動力
加速力道之猛讓人有點恐懼
如果沒有親自駕駛過捷豹X J，你真的很難體會到這具原廠型號為A J-V 8引擎的超級動力。捷豹XJ配備的這具排量5000cc的V 8直噴自然吸氣發(fā)動機，在6500rpm時可發(fā)出283kw (385PS)的最大功率，而515N m的最大扭矩峰值則出現(xiàn)在3500rpm，官方給出了5.7秒的百公里加速時間。光看這些數(shù)據(jù)就已相當嚇人了，所以在進行加速測試的過程中，我們也得額外小心，尤其在靜止狀態(tài)下一腳油門到底之后，一股莫大的推力讓后輪先行打滑，隨即再讓車身如飛箭般地彈射出去，至此就已經(jīng)讓人產(chǎn)生了莫名的興奮感。
AJ-V8引擎動力強勁。
而隨著油門持續(xù)的催加，異常強勁的動力持續(xù)爆發(fā)出來，力道之猛甚至讓人感到有點恐懼，在高速路上瞬間車速被帶往200km /h大關(guān)。
盡管捷豹XJ的剎車系統(tǒng)無疑已經(jīng)進行過強化，但在這段大貨車川流不息的深圳鹽田港高速上，若是碰到緊急情況，要想在極短時間內(nèi)將車速沖至近200km /h的1.8噸車體給停下來，說實話也是一項十分驚險的行動。為了安全起見，我也只能戀戀不舍地松開油門踏板讓車速慢下來，結(jié)束這段加速游戲，更不敢繼續(xù)一探捷豹XJ電子限速250km/h的實力。捷豹X J驚人的加速表現(xiàn)，小試牛刀之下確實讓人能感覺到它的動力一旦爆發(fā)起來簡直就是一部超級跑車！
ZF出品的六速手自一體化變速箱與發(fā)動機配合默契。
除了這具八缸引擎表現(xiàn)出色之外，捷豹X J另一個值得注意的是那具ZF出品的六速手自動一體化變速箱。這套ZF 6H P28變速系統(tǒng)與大馬力的發(fā)動機配合相當默契，而且能夠優(yōu)化車輛的整體性能和燃油經(jīng)濟性。
實際試駕過程中，捷豹X J稍微一點油門，變速箱的反應(yīng)便相當迅速，幾乎感受不到任何頓挫感或噪音，而方向盤后的SequentialShift TM手動換擋撥片操作起來類似 F1 (圖庫 論壇) 方程式賽車，提升了不少操控樂趣。
如果嫌手動模式還不夠刺激的話，那捷豹X J的變速系統(tǒng)還提供有更激進的駕駛模式。按住變速箱座后方的黑白旗按鈕三秒鐘之后，即可切換到賽道模式，這時模擬儀表盤會自動變?yōu)榧t色以刺激你的腺上激素，同時安全帶也會自動縮緊以告訴你此模式的不同尋常。此時，捷豹X J的空氣懸掛會同步調(diào)節(jié)到更適合激烈駕駛的狀態(tài)。
內(nèi)飾
用料做工顯奢華
在車室奢華氛圍的營造上，捷豹X J設(shè)計手法大致與同樣源自英國的 賓利 相同。全車豪華的頂級真皮搭配上色澤深沉的環(huán)艙胡桃木，質(zhì)感呈現(xiàn)絕對是高級中的極品，可提供頂級的乘坐感受。
方向盤觸感細膩舒適，且功能強大。
捷豹X J粗壯的方向盤纏繞著上等真皮材料，握在手里的觸感細膩舒適，同時方向盤功能強大，采用電動調(diào)節(jié)高低及角度，觸手可及的位置包含音響控制、巡航控制、藍牙電話、A CC自動巡航等，同時配置有方向盤加熱裝置，應(yīng)該說這在冬天是非常貼心的裝備，當然最重要的還有后面的換擋撥片，顯示它運動的一面。
捷豹XJ中控臺中央的石英鐘出自瑞士高檔表商之手，而頂篷所包覆的柔軟麂皮跟細膩的縫制工藝，更可看出這部車用料做工上的一絲不茍，另外門檻上的“Jag-uar”品牌英文標識有著英國傳統(tǒng)的驕傲。
按住引擎啟動按鈕之后，光看著銀光閃閃的Drive SelectorTM換擋旋鈕從中控臺處緩緩升起，還沒開始掛擋起步就讓人已經(jīng)深覺這部車特別的奢華感跟科技感了。
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