奧迪兩年內(nèi)推廣高效技術(shù) A3入華不加長

　　未來兩年中，使用了奧迪高效技術(shù)的全新車型將會逐一推向市場。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁接受記者采訪時表示，新A8L的油電混合版已確定在北京車展亮相，奧迪A3 sportback車型也會很快引進，而首款混合動力版Q5將于今年年底率先在歐洲上市，并在2012年進入中國市場。四驅(qū)版e-tron電動車則將于2012年年底實現(xiàn)小批量限量生產(chǎn)。

　　繼2007年發(fā)布高效模塊戰(zhàn)略之后，奧迪始終在探索切實有效的節(jié)能減排方案，并從汽車的各個部件最大限度降低能量的消耗。唐邁介紹：“由于各個方面的技術(shù)突破，1995-2007年間，奧迪全系車型的平均二氧化碳排放量大幅降低30%。未來三年，奧迪集團計劃投資約55億歐元用于新產(chǎn)品和高效技術(shù)的研發(fā)。目標(biāo)在2012年前，將二氧化碳排放量再降低20%。在高效模塊戰(zhàn)略下，奧迪的汽車技術(shù)將從發(fā)動機高效化、車身輕量化、電子系統(tǒng)智能化，最終發(fā)展為在整車高效基礎(chǔ)上的純電動化?！?/p>

　　當(dāng)眾多車企在研究中小型混合動力汽車時，奧迪已經(jīng)在中大型車上研究他們的電動車與混合動力技術(shù)。奧迪始終認為，目前最為現(xiàn)實有效的環(huán)保驅(qū)動技術(shù)依然是對內(nèi)燃發(fā)動機的優(yōu)化，混合動力驅(qū)動技術(shù)是必要的過渡階段，最終純電動驅(qū)動將成為零排放的最佳解決方案。而奧迪目前已經(jīng)擁有在這三個不同階段的技術(shù)成果。

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　　A3入華不加長

　　奧迪A3引入中國市場現(xiàn)在只是時間問題。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍稱：“奧迪A3-Sportback為中國打造的首發(fā)限量版將于不久上市?！?/p>

　　作為奧迪在中國市場的首款緊湊型轎車，一汽-大眾有拿進口車試水售價策略和市場需求的意圖，如果進口車型表現(xiàn)良好，那么不排除將會引入國產(chǎn)奧迪A3。一汽-大眾奧迪目前已經(jīng)具備國產(chǎn)A3的能力，最新投入使用生產(chǎn)A4L和Q5的全數(shù)字化總裝車間，很可能在未來肩負起生產(chǎn)奧迪A3的任務(wù)。

　　奧迪引入中國的車型向來有加長的慣例，對于奧迪A3是否會加長的問題，唐邁表示：“奧迪A3是作為緊湊型車來引進的，對于一款緊湊型車來說加長是沒有意義的，所以說現(xiàn)在還沒有把它進行加長的計劃?！?/p>