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試駕奔馳E260CGI/E200 CGI

來源:羊城晚報(bào) 作者:佚名 日期:2010年05月10日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    奔馳是尊貴的,它在業(yè)界也是受人尊敬的,但是隨著CGI技術(shù)的出現(xiàn),明顯感受到奔馳公司的環(huán)保之風(fēng),而CGI這一點(diǎn)與大眾系的FSI技術(shù)原理類似,不同在于奔馳不再利用進(jìn)氣流作為混合氣分層填充的動(dòng)力,而是通過高壓電噴嘴來實(shí)現(xiàn)這一效果。

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什么是CGI?

  梅賽德斯-奔馳E260 CGI技術(shù)最核心的顯然就是CGI技術(shù)了,但這一技術(shù)并不是剛剛得以應(yīng)用,在之前的如CLS、CLK等車型都配備了CGI技術(shù)的引擎。此次我們看到的這款E260車型搭載的1.8升CGI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)代表了奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝的最高標(biāo)準(zhǔn)。簡(jiǎn)單的說,CGI就是燃油缸內(nèi)直噴技術(shù),通過精確控制噴油量,將燃油直接噴射到汽缸內(nèi),使得發(fā)動(dòng)機(jī)在性能、油耗、排放等各方面達(dá)到最佳化狀態(tài)。

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  在燃油導(dǎo)軌中,峰值油壓可以達(dá)到200kg,大約是普通電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的70倍,也比一些其他直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高得多,這樣做的目的就是為了分層噴射時(shí),有理想的噴霧效果,在高轉(zhuǎn)速下有足夠量的汽油供給,形成一個(gè)理想的點(diǎn)火前狀態(tài)。燃燒充分、能量損耗小,CGI有效地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能,同時(shí)燃油消耗降低。

  偏向于舒適性的駕駛

  此次試駕的E200、E260車型均搭載1.8L-CGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓技汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。全鋁制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可變氣門技術(shù),高壓力渦輪增壓技術(shù)以及定點(diǎn)缸內(nèi)燃油直噴技術(shù),全新E 200 CGI轎車擁有高達(dá)135千瓦的動(dòng)力輸出。

  E260 CGI掛入D擋輕踩油門,踏板并不算沉,轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右甚至很難察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。過了2000轉(zhuǎn)繼續(xù)深踩,就可以感覺到渦輪在廢氣帶動(dòng)下已經(jīng)開始進(jìn)入工作狀態(tài)。奔馳這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入并沒有遵循某一轉(zhuǎn)速點(diǎn),而是根據(jù)油門踏板的踩踏深度而調(diào)整,如果要快速超車而有意急踩油門,渦輪大概在1800轉(zhuǎn)就會(huì)開始介入。E 260 CGI轎車依靠更加趨向于運(yùn)動(dòng)性能的引擎調(diào)教而為喜愛動(dòng)感座駕的消費(fèi)者提供了更多的選擇。E200 CGI最大馬力和E200K相同為184hp,但扭力提高了2.0kgm達(dá)到27.5kgm,E200 CGI的強(qiáng)項(xiàng)是在于常用的中轉(zhuǎn)速域。

  剎車能量以電能形式存儲(chǔ)

  車輛的每次制動(dòng)過程,動(dòng)能都會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能,并損失掉。BlueEFFICIENCY技術(shù)包含了一項(xiàng)高效的交流電管理系統(tǒng),通過此系統(tǒng),無論車輛何時(shí)制動(dòng),系統(tǒng)都能夠?qū)?dòng)能轉(zhuǎn)化為電能,并為電瓶充電,因此,也就將原本損失掉的能量重新利用起來。

  省油是硬道理

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  實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),CGI的技術(shù)在理論上如此先進(jìn),其帶來的實(shí)際效益又如何呢?得益于CGI的貢獻(xiàn),全新E 200 CGI轎車在輸出135千瓦、270牛米強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),綜合油耗卻控制在7.5升每百公里,動(dòng)力更強(qiáng)勁的全新E 260 CGI綜合油耗也僅有7.6升每百公里,實(shí)際表現(xiàn)的確令人咂舌。

  不足之處

  E260的油門并不特別敏感,隨著油門比較深,使得轉(zhuǎn)速一再升高,但變速器依然沒有升擋的跡象,在過了4500轉(zhuǎn)之后可以感覺發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)顯露出疲憊,動(dòng)力的輸出感覺有些不足。因?yàn)镃GI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)里面加入了一個(gè)小馬達(dá),在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以啟動(dòng),這樣的好處是省油,但是渦輪啟動(dòng)介入有些突兀。

  總結(jié)

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  環(huán)保在某種意義上來說就是一種“尊貴”,但到實(shí)處就是“貴氣”,E200 CGI也算是最貴的1.8L排量轎車之一了,近50萬元的價(jià)格選擇面確實(shí)比較多,如國產(chǎn)大眾的FSI的Q5豪華版都絕無問題了。不過,它們的品牌不是能夠相提并論的。而且環(huán)保是應(yīng)該提倡的,當(dāng)我們的經(jīng)濟(jì)能力達(dá)到的同時(shí),付出多一些買環(huán)保是很好的保護(hù)大自然的行為。

[責(zé)任編輯:sasa]
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