從今年以來4個月的市場表現(xiàn)，卡羅拉終端銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)徘徊于10000臺左右，這個水平與卡羅拉上市之初如日沖天的情勢截然相反。售價方面，為了使掛著牛頭標的卡羅拉更具吸引力，以應對江河日下的銷售狀況，一汽豐田很有可能對該款卡羅拉的售價進行一定的調(diào)整，12.78萬-17.28萬的現(xiàn)款官方價格區(qū)間預計會進行5000元左右的下調(diào)，當然，我們也不排除一汽豐田對新卡羅拉采取增配的手段。屆時，A+級車市的競爭將更加激烈。
近期，被媒體炒的沸沸揚揚的“豐田剎車門”事件使汽車主動安全再次成為消費者關注的焦點，其中‘剎車優(yōu)先系統(tǒng)’是眾多潛在購車者非常關心的配備之一。剎車優(yōu)先系統(tǒng)(BrakeOverrideSystem)是一套用來優(yōu)先保障車輛制動效果的系統(tǒng)，目的在于，無論油門開度處在什么位置，只要踩剎車就能使油門回到怠速工況，以避免發(fā)動機的牽引力影響車輛制動表現(xiàn)。
豐田章男在美國已經(jīng)表示將在2010年年底前逐步為豐田和雷克薩斯的新車增加制動優(yōu)先系統(tǒng)(BrakeOverrideSystem)，并且針對多款已上市車型補裝制動優(yōu)先系統(tǒng)。這使得我們對于豐田品牌在華的每一款新車都會把一部分注意力放在BOS上，將于第三季度推出的改款卡羅拉能否裝備剎車優(yōu)先系統(tǒng)。
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