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一汽豐田新普拉多4.0L下線(xiàn)

來(lái)源:汽車(chē)之家 作者:佚名 日期:2010年05月19日 字體大小:【
    國(guó)產(chǎn)版豐田新普拉多繼在2010北京車(chē)展上首次亮相后,5月19日上午在成都正式生產(chǎn)下線(xiàn),四川一汽豐田汽車(chē)有限公司在成都舉行新工廠慶典暨新普拉多下線(xiàn)儀式。

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國(guó)產(chǎn)版普拉多

  國(guó)產(chǎn)版普拉多在外形上和進(jìn)口版基本沒(méi)有變化,頭燈有細(xì)微的調(diào)整。國(guó)產(chǎn)版使用了265/65R17的輪胎和17寸鋁合金輪轂。長(zhǎng)寬高分別為4820/1885mm/1800mm,基本維持了進(jìn)口版的原貌,高度增加了35mm,主要是增加了行李架。接近角、離去角、通過(guò)角分別為32°、25°、22°。國(guó)產(chǎn)版本的備胎從車(chē)尾被轉(zhuǎn)移到了車(chē)身下部,尾箱門(mén)的玻璃窗可以單獨(dú)開(kāi)啟,增強(qiáng)了實(shí)用性和便利性。

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『進(jìn)口版內(nèi)飾』

  國(guó)產(chǎn)新普拉多在動(dòng)力方面延續(xù)了原來(lái)4.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī),但調(diào)教略有提升,最大功率達(dá)到202kw/5600,最大扭矩為381N.m/4400。與進(jìn)口版本相比,國(guó)產(chǎn)新普拉多增加了空氣后懸掛、KDSS側(cè)傾控制系統(tǒng)和極低速走行模式。四驅(qū)系統(tǒng)可以按照40:60的比例分配前軸與后軸的動(dòng)力。

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