5月23日，在WTCC 2010賽季首個(gè)歐洲分站賽－意大利蒙扎賽道的較量中，雪佛蘭車手伊萬(wàn)-穆勒（Yvuan Muller）抵御住了直道以及諸強(qiáng)帶來(lái)的重重挑戰(zhàn)，最終后來(lái)居上，奪得了意大利蒙扎站第二回合比賽冠軍， 隊(duì)友Rob Huff也連續(xù)在兩回合比賽中取得第三的位置。開(kāi)賽至今，雪佛蘭科魯茲在全部六回合比賽中均登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。雪佛蘭車手伊萬(wàn)-穆勒和羅伯-胡夫分別以100和76個(gè)積分位列所有參賽車手的前兩位，雪佛蘭車隊(duì)也以193個(gè)積分再次回歸積分榜榜首。
F1歷史上的傳奇賽道－意大利蒙扎賽道素以高速著稱，由三條直道組成，幾乎沒(méi)有險(xiǎn)彎，對(duì)于裝備后驅(qū)動(dòng)力以及柴油、渦輪增壓的賽車而言無(wú)疑是一個(gè)天然的優(yōu)勢(shì)。作為WTCC今年登陸歐洲的首場(chǎng)比賽，意大利蒙扎站共吸引了超過(guò)4萬(wàn)名觀眾到場(chǎng)觀戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)更有超過(guò)60萬(wàn)人次首次通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直播欣賞到了本站W(wǎng)TCC現(xiàn)場(chǎng)戰(zhàn)況，激烈程度可見(jiàn)一斑。
深知此戰(zhàn)艱巨性，桿位成績(jī)不佳的雪佛蘭車隊(duì)在首回合比賽中及時(shí)調(diào)整了策略，頭牌車手伊萬(wàn)-穆勒在正賽首回合比賽中有意保存實(shí)力，將懸念留到了最后一刻。而另一位雪佛蘭車手羅伯-胡夫不得不在首回合比賽中承擔(dān)更多責(zé)任，面對(duì)寶馬以及西亞特混編車隊(duì)的前后夾擊，孤軍奮戰(zhàn)的羅伯-胡夫憑借驚人的毅力以及出色的發(fā)揮一舉拿下第三席，為車隊(duì)賺得足夠的積分。
終于，好戲在第二回合上演，第五位發(fā)車的伊萬(wàn)-穆勒再次將科魯茲的操控與底盤性能發(fā)揮到極致。憑借發(fā)車次序上的優(yōu)勢(shì)以及同隊(duì)友之間的機(jī)智配合，比賽首圈，穆勒便迅速完成超越，很快逼近了首位發(fā)車的西亞特賽車。在緊緊咬住對(duì)手后，穆勒終于在最后一個(gè)彎道抓住對(duì)手一次致命失誤，成功實(shí)現(xiàn)超越，使得雪佛蘭科魯茲首先沖過(guò)格子旗，從而征服了蒙扎賽道。
本站比賽囊獲兩座銅杯的羅伯-胡夫同樣發(fā)揮出色。他首先在練習(xí)賽中跑出單圈最好的成績(jī)。之后，又在第一回合前后受敵的情況下奪得第三，而在次回合比賽中，正是依靠羅伯-胡夫的殿后戰(zhàn)術(shù)，協(xié)助隊(duì)友穆勒拿下冠軍，為車隊(duì)立下了赫赫戰(zhàn)功。
本次意大利蒙扎站也是科魯茲在傳統(tǒng)賽道上取得的最好成績(jī)，這不但要?dú)w功于車手的出色表現(xiàn)以及戰(zhàn)術(shù)發(fā)揮，更有賴于工程團(tuán)隊(duì)在賽前的充分準(zhǔn)備以及對(duì)科魯茲賽車性能的反復(fù)調(diào)校與測(cè)試，使得科魯茲的操控潛能得以再次釋放，為車手提供了更為有力的支持。此役過(guò)后，雪佛蘭車隊(duì)上下充滿信心，也更加期待歐洲其他6站的比賽。6月20日，WTCC將在比利時(shí)蘇達(dá)（Zolder）站再燃戰(zhàn)火。雪佛蘭科魯茲能否繼續(xù)高歌猛進(jìn)，讓我們共同見(jiàn)證。
WTCC 2010賽季最新車手排名：
1. 伊萬(wàn)-穆勒 (雪佛蘭)：100分
2. G. Tarquini (西亞特)&羅伯-胡夫 (雪佛蘭)：76分
4. A. Priaulx (寶馬)：74分
5. T Coronel（西亞特)：57分
6. A Farfus (寶馬)：47分
9. 羅伯-胡夫 (雪佛蘭)： 34分
WTCC 2010賽季巴最新車隊(duì)排名：
1. 雪佛蘭車隊(duì)： 193 分
2. 西亞特車隊(duì)： 177分
3. 寶馬車隊(duì)： 158分
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