北汽集團或將并購眾泰汽車 南下布局華東

    日前，記者從北汽內部得到獨家消息，北汽董事長徐和誼已委派其乘用車事業(yè)部總經(jīng)理張欣，與眾泰高層就雙方合資合作進行過多次洽談。而一個可能的方案是：北汽在上市前并購眾泰。

    眾泰和北汽的產品具有互補性，并購眾泰將使北汽完善自主品牌格局，布局華東，成功“南下”。而一直謀求上市的眾泰則可以借助北汽的平臺實現(xiàn)曲線上市。

    控股眾泰整車資產？

    對于自主品牌,北汽將沿著“高低結合,南北聯(lián)動”的思路發(fā)展。眾泰擁有浙江永康和湖南兩個生產基地，而北汽的主要生產基地仍在北京，2008年已在湖南株洲落戶微車基地。作為“四小”之一，根據(jù)《汽車振興發(fā)展規(guī)劃》,北汽被鼓勵進行區(qū)域內的整合。

    “北汽整合眾泰，使北汽可以直接增加在湖南和浙江永康兩個基地，使北汽輕松布局華東和華南”。汽車分析師鐘師分析。從產品上看，去年底，北汽支付2億美元買到了薩博的相關知識產權，其中包括薩博9-5、9-3等三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發(fā)動機、變速箱的技術所有權以及部分生產制造模具。

     目前，由北汽總經(jīng)理汪大總帶領的海歸團隊和原北汽技術研發(fā)團隊，正在緊鑼密鼓地研發(fā)三款車型，包括分別在北京現(xiàn)代索納塔、克萊斯勒鉑銳以及奔馳基礎上研發(fā)的B700、B800等三款中高端自主品牌，而從這些車型上看，主要集中于A+B-級別的車型。

    加上北汽越野世家JEEP車系列，和湖南的微車和A0級車，北汽自主品牌的車型與眾泰現(xiàn)有的車型正好互補。

    北京車展上，眾泰展出了“朗”系列車，源自2008年眾泰從菲亞特買斷的派力奧、西耶那和Multipla等多款A00、A0級別車型的平臺、技術和生產線。在此之前，眾泰的主力產品是在豐田特銳平臺和車型進行本土化生產的小型SUV眾泰2008和5008兩款車。

    記者了解到，北汽或將采用向眾泰增發(fā)股份的形式，控股眾泰的整車資產?！吧鲜星皩①Y產規(guī)模做大，是普遍的做法，”一位長期關注汽車業(yè)的證券分析師認為?！疤貏e是收購那些產品本身與現(xiàn)有業(yè)務有互補的企業(yè)，更能為上市融資打下基礎。”

    眾泰謀求新能源上市？

    眾泰也是一家積極謀求上市的企業(yè)，此前眾泰已經(jīng)成立了IPO專項工作小組，其成員具有多年企業(yè)上市和資本運作的成功經(jīng)驗，對公司IPO抱有充分信心，并做了大量的準備工作。北京車展期間，眾泰董事長吳建中透露，將會加快推進整體上市。

    在過去的幾年中，雖然眾泰的小型SUV市場尚可，但自主品牌企業(yè)由于其需要大量的研發(fā)投資，總會面臨資金的饑渴。

    今年年初,眾泰引進包括君豐資產、興合集團、海越股份等在內的11家知名企業(yè)、創(chuàng)投機構作為戰(zhàn)略投資者,共募集資金7.2億元。

    被北汽收購，意味著眾泰整車部分將失去獨立上市的機會。但分析人士認為，由于眾泰本身在汽車企業(yè)中屬于中小企業(yè)，即便獨立上市，融資前景也很難說，加上證監(jiān)會對上市審批的嚴格，眾泰上市并非易事。如果眾泰不能順利上市，在汽車的整合大潮中，很可能被整合。而借助北汽，眾泰則能提前順利借道上市融資。

    而記者了解到，眾泰此前計劃將上市分為兩塊，一塊整車業(yè)務和一塊新能源業(yè)務。即便眾泰整車隨著被整合而可能終結上市之路，但新能源這部分仍然能單獨上市。

    在新能源領域，眾泰與普天海油新能源動力有限公司正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，重點發(fā)展換電池模式的新能源發(fā)展之路。根據(jù)協(xié)議，雙方將采取由眾泰汽車重點開發(fā)提供各個系列的純電動汽車、普天海油重點發(fā)展新能源保障供給的方式合作。這條路雖也艱險，但目前眾泰的新能源車已成功實現(xiàn)了上市銷售，成為國內第一款上市銷售的純電動汽車。