北京現代全新車型VERNA正式定名“瑞納

　　自北京車展首發(fā)亮相以來，北京現代VERNA取一個什么樣的中文名，就成了喜愛這款車的人們熱議話題。為此，北京現代開展了VERNA網絡有獎征集中文名活動，旨在充分發(fā)揮廣大網友的聰明才智，集思廣益、群策群力，為VERNA起一個響亮、貼切的中文名字。

　　VERNA網絡有獎征名活動一上線就獲得了網友們的廣泛關注，先后有17900名網友積極參加了此次征名活動。從4月27日到5月15日，在短短的半個多月時間里，網友們就提出了8378個中文命名方案，足見VERNA的魅力和消費者對這款車的期待。最終，經過網友投票和專家評審，“瑞納”從中脫穎而出，經過多方論證，最終被確定為北京現代VERNA的正式中文名。

　　作為現代汽車在A0級市場的戰(zhàn)略車型，VERNA瑞納由現代汽車南陽研發(fā)中心、北美研發(fā)中心和歐洲研發(fā)中心共同設計研發(fā)，匯集了全球智慧，既融合了眾多國際化元素，又重點考慮了中國消費者的審美需求，大膽運用了流暢的肌理線條，配以時尚的前臉造型，營造出一種前衛(wèi)、動感的視覺感受，給人一種強烈的科技感和未來感。為了突出動感的特性，VERNA瑞納優(yōu)化了車身比例，使整車更具有轎跑車蓄勢而發(fā)的運動風范，并且大大減少了駕駛時的空氣阻力。

　　調查顯示，中國消費者在選擇A0級家轎時，首選考慮的是外觀，其次是空間、動力、安全和價格等因素。應該說，VERNA瑞納的外觀設計是相當大膽、相當成功的?？臻g上，VERNA瑞納也極具優(yōu)勢，長4340mm*寬1700mm*高1460mm的車身，尤其是同級別車型中最大的2570mm軸距，使其具備了寬敞舒適的內部空間和大容量的行李裝載空間。動力上，國產VERNA將搭載目前在i30和悅動上使用的現代汽車最新的1.6 γ(Gamma)CVVT發(fā)動機，并配備有同系列1.4L排量發(fā)動機的車型，搭配5MT和4AT變速箱。

　　VERNA瑞納1.4γ發(fā)動機的最大功率達到了78.7kw，遠大于樂風1.4L發(fā)動機69kw，甚至比嘉年華1.5L發(fā)動機還大2.7kw、比樂風1.6L發(fā)動機大0.7kw；扭矩方面，最大扭矩達135.4 N·m，與嘉年華1.5L發(fā)動機的扭矩相當，比同排量的樂風足足大了7.4 N·m。 


　　之所以有如此出色的動力性，關鍵在于采用了諸多先進的科技：CVVT連續(xù)可變氣門正時技術，可實現發(fā)動機在怠速狀態(tài)時穩(wěn)定燃燒，在起步、加速、爬坡獲得更大的扭矩，高速行駛時提高發(fā)動機的工作效率；最新的偏心曲軸技術，能降低摩擦和旋轉慣性，提高了動力性能；進氣/排氣逆轉配置，最小化空氣流動阻力，全范圍提高了扭矩；全鋁材質缸體，重量大大減輕，提高了燃油經濟性。