匹配上汽1.8T發(fā)動機 華泰元田現(xiàn)身目錄

如今的中國車市正式跨入戰(zhàn)國時代，幾乎是全體總動員，傾巢而出的搞轎車產(chǎn)業(yè)，已獲轎車準(zhǔn)生證的華泰也正式由傳統(tǒng)SUV市場轉(zhuǎn)戰(zhàn)轎車市場，其首款轎車正式定名為“元田”。在北京車展之后，其目錄編號也正式浮出水面。

元田 1.8T 尊貴型

SDH的廠家編號不不算熟悉，但也不算陌生，畢竟華泰旗下的SUV車型同樣采用此編號，但其轎車編號算是首次出現(xiàn)，雖在預(yù)料之中，不過在動力配置上目前只出現(xiàn)了一款1.8T動力型號。

華泰元田B11將會匹配兩款渦輪增壓發(fā)動機，選分別是1.8T汽油渦輪增壓發(fā)動機和2.0T電控高壓共軌柴油發(fā)動機。前者1.8T 發(fā)動機來自上汽，編號為18K4G型，它與榮威550上采用的引擎相同，其最大功率118Kw/5500rpm，峰值扭矩215Nm/2100~4500rpm；這方面上汽本身都未做太大的調(diào)整，對于外賣產(chǎn)品自然也不會提供更好的動力總成，而本期目錄中出現(xiàn)的SDH7180的編號正是1.8T車型，至于2.0L柴油發(fā)動機為剛剛下線的華泰自產(chǎn)機型，最大功率110Kw，峰值扭矩310Nm，目前還未出現(xiàn)在目錄中，相信不久之后就會正式登記入冊，當(dāng)然前提條件是能否及時達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，畢竟華泰幾乎無自產(chǎn)發(fā)動機的先例，除了柴油機本身不受重視外，自產(chǎn)后的質(zhì)量穩(wěn)定性也會影響到消費者的觀望時間，先力推1.8T柴油機是個非常明智的選擇。

1.8T發(fā)動機將會有5速手動和4速手自一體變速器兩種選擇，特別是自動檔方面，將會與上汽不同，上汽榮威550匹配的是愛信5AT變速器，而華泰則將目光轉(zhuǎn)向了德國ZF公司的產(chǎn)品。

從車展披露的信息看，整車三圍尺寸分別是4943/1852/1511mm，軸距2764mm，標(biāo)準(zhǔn)的B級車尺寸，不過整備質(zhì)量上也已達(dá)到1.555噸（自動檔車型），不算太輕，相比之下，榮威550的整備質(zhì)量是1.48~1.52噸（手動、自動型），1.8T能夠推動550，增幅30公斤的元田B11也不算大問題。

元田 1.8T 尊貴型

造型方面車展圖片非常充裕，最有特色的當(dāng)屬那類似賓利的進(jìn)氣格柵設(shè)計，另外格刪有兩個造型可供選擇，中間取消豎條的更有符合國內(nèi)消費者的口味。

    空間方面除了本身尺寸寬大外，最重要的還是底盤結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜獨立+后雙連桿式獨立的原因，雖然懸掛結(jié)構(gòu)與車身動感設(shè)計相違背，但好處之一就是能提供更為寬裕的乘坐空間。

    北京車展之后華泰集團(tuán)接下來的工作應(yīng)該就是定價上的沖擊力是否能夠達(dá)到預(yù)期效果了，目前自主品牌中中級車型成功者寥寥無幾，掰指算來只有一汽的B70、B50以及上汽榮威550達(dá)標(biāo)，而依靠超低價格的比亞迪F6也奪得了不少的份額，總體而言在10萬以上市場，自主品牌的殺傷力明顯滯后，最先推出B級車型的華泰集團(tuán)，將會如何操作其首款轎車？讓我們拭目以待。