大約去年的時(shí)候就已經(jīng)傳出奧迪要開發(fā)一款小型化的R8，后來產(chǎn)品命名被確定為奧迪R4。R4將是一款尺寸較小的跑車，擁有硬頂敞篷、敞篷以及標(biāo)準(zhǔn)的轎跑等多種形式，車身長度大約在4米左右，標(biāo)準(zhǔn)雙門雙座布局形式，而在定位上將高于奧迪TT 。
R4消息剛剛曝光的時(shí)候，就有人說其將同保時(shí)捷的Boxster共享平臺(tái)設(shè)計(jì)，這種說法顯然并不靠譜，雖說R4采用了更適合跑車的中置后驅(qū)平臺(tái)，但是它卻并非同保時(shí)捷同平臺(tái)，而是采用了此前大眾BlueSport概念車的底盤設(shè)計(jì)。
BlueSport概念車是大眾去年登場的一款概念跑車，雖說它的推出主要展示了大眾的混合動(dòng)力的實(shí)力，但是實(shí)際上大眾通過這款車型最關(guān)鍵的還是意在打造一個(gè)全新的成本較低廉的中置后驅(qū)平臺(tái)，它的成本將比使用保時(shí)捷Boxter更低，因此可以保持更強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力。
而在造型上，奧迪R4卻始終沒有太多的消息曝光，有人說它的造型同R8類似，只是尺寸有所縮??；有的說它的造型同奧迪TT類似，未來就是用來替代奧迪TT的。直到奧迪拿出eTron 概念車之后，很多人就直接認(rèn)定這就是奧迪R4的雛形了。為此，眾多的所謂R4的概念圖、假想圖幾乎都是拿eTron概念車作為藍(lán)本進(jìn)行修改而來。
近日有人公布了R4的新版效果圖，效果圖中的R4采用了接近于R8的外形設(shè)計(jì)，獨(dú)特的大嘴設(shè)計(jì)傳承了奧迪的風(fēng)格，而前大燈和車身線條等造型更加象一臺(tái)量產(chǎn)車。車尾部分的設(shè)計(jì)和造型也同中置后驅(qū)的布局比較貼切。
除了效果圖以外，我們還知道了更多關(guān)于奧迪R4的信息，首先可以確定的是R4將于2012年正式登場銷售，而它的發(fā)布時(shí)間也已經(jīng)被確定在了明年；R4將有多種動(dòng)力組合，除了常見的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以外，其還引入了混合動(dòng)力的版本，甚至?xí)屑冸妱?dòng)的版本，而這個(gè)版本就同eTron概念車有著很多相似的地方了。
同時(shí)奧迪R4并不是一款追求極端性能的車型，它更多的是展現(xiàn)它的動(dòng)感造型和杰出的操控性，因此在動(dòng)力方面主力版本提供了高增壓的300馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在追求經(jīng)濟(jì)性方面還有180馬力的2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。
因此，奧迪R4在動(dòng)力方面的表現(xiàn)算不上強(qiáng)勁，它的動(dòng)力配置也就和奧迪TTS類似，而TT-RS則擁有340馬力，這樣你會(huì)發(fā)現(xiàn)在動(dòng)力方面R4完全不占優(yōu)勢，由于車身重量更重，R4的加速性能顯然要低于TT-RS，因此奧迪如何定位R4真的成了一個(gè)問題。目前，有一種說法是，為了給R4讓路，未來奧迪TT將全部只提供低增壓版本，目的就是為了拉來同R4之間的性能差別，或許這也是奧迪不得已而為之的事情了。
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