6月19日、20日,雪佛蘭科魯茲車(chē)手訓(xùn)練營(yíng)再次在佛山南海東望洋賽道舉行。來(lái)自佛山、順德、東莞、中山、肇慶等地的學(xué)員參加了訓(xùn)練營(yíng),與凌健、李樹(shù)華等資深賽車(chē)前輩進(jìn)行了近距離交流。
在此我們要感謝來(lái)自凌健和李樹(shù)華教練為各位學(xué)員精心準(zhǔn)備的賽車(chē)基礎(chǔ)課程,烈日炎炎,即便汗流如柱,他們依然身著專(zhuān)業(yè)賽車(chē)服為學(xué)員現(xiàn)場(chǎng)演示賽道追逐表演以及彎道超車(chē)等精彩內(nèi)容。當(dāng)然我們也要感謝各位前來(lái)參與訓(xùn)練營(yíng)培訓(xùn)的學(xué)員們,正是由于你們的良好配合,使得第一期訓(xùn)練營(yíng)在熱烈的氣氛中依然能有條不紊地進(jìn)行。
學(xué)員們的支持使訓(xùn)練營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)迅速升溫,而動(dòng)力、操控、底盤(pán)性能、懸掛等綜合性能都非常出色的科魯茲在賽道上的表現(xiàn)也無(wú)愧于“彎道王”的稱(chēng)號(hào)。無(wú)論是進(jìn)彎的穩(wěn)重沉著,還是出彎的果斷迅速,科魯茲的每個(gè)完美表現(xiàn),都能贏(yíng)得現(xiàn)場(chǎng)學(xué)員的陣陣掌聲與尖叫聲。
讓我們?cè)僖黄饋?lái)回顧下訓(xùn)練營(yíng)的課程。直線(xiàn)加速內(nèi)容階段,我們已經(jīng)充分領(lǐng)略到了科魯茲1.6T/1.8發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的低轉(zhuǎn)扭矩給予車(chē)輛在起步時(shí)的出色運(yùn)動(dòng)性能,當(dāng)M1檔轉(zhuǎn)速達(dá)4200轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)入M2檔,變速箱快速的反應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在扭矩最大的范圍內(nèi),保證車(chē)輛在加速過(guò)程中獲得強(qiáng)大的牽引力。而在入彎技巧提升階段,科魯茲WTCC賽車(chē)級(jí)運(yùn)動(dòng)底盤(pán)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮,我們可以非常自信地練習(xí)正確的剎車(chē)點(diǎn),入彎點(diǎn)、彎心點(diǎn),出彎點(diǎn),充分體驗(yàn)“松山上路連環(huán)彎”“發(fā)夾彎”的入彎樂(lè)趣。當(dāng)然在訓(xùn)練營(yíng)期間,我們也驚喜地看到了很多學(xué)員本身就具有良好的賽車(chē)知識(shí)和基礎(chǔ),高速入彎課程中,他們?cè)谧詈笠粋€(gè)U形彎前運(yùn)用科魯茲高效的制動(dòng)及時(shí)將車(chē)速調(diào)整,精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向使車(chē)輛準(zhǔn)確地駛?cè)霃澬模^而又在手動(dòng)換檔模式下進(jìn)行檔位切換,使車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪獲得強(qiáng)大牽引力,駛出彎心,成功征服彎道,贏(yíng)得教練的嘉許。
我們非常高興地看到所有的學(xué)員都在此次科魯茲車(chē)手訓(xùn)練營(yíng)有所收獲,也有很多學(xué)員詢(xún)問(wèn)是否還會(huì)后續(xù)課程。在此,我們需要聲明的是,雪佛蘭科魯茲車(chē)手訓(xùn)練營(yíng)是雪佛蘭華南區(qū)在今年開(kāi)始舉行的一項(xiàng)長(zhǎng)期性活動(dòng),專(zhuān)為華南熱愛(ài)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的人士提供一系列循序漸進(jìn)的培訓(xùn)課程和真實(shí)的賽道體驗(yàn),讓我們的學(xué)員能真正學(xué)到扎實(shí)牢固的賽道技能。當(dāng)然這一切也都要感謝雪佛蘭品牌悠久的賽車(chē)文化歷史,以及科魯茲的賽車(chē)血統(tǒng)為我們帶來(lái)的賽道操控樂(lè)趣。
在這里,我們也需要強(qiáng)調(diào)的是,我們?cè)谟?xùn)練營(yíng)所學(xué)習(xí)的所有課程和操作技能都只為賽道而設(shè),正如凌健教練所說(shuō),一名真正的賽車(chē)手要具備良好的心態(tài),我們要在馬路上遵守交通規(guī)則,在賽道上一展風(fēng)采!
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