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馬6降價(jià)波及A級(jí)車(chē)中端 首個(gè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際品牌的跨領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)

來(lái)源:本站原創(chuàng) 作者:liulian 日期:2010年06月04日 字體大小:【
   一般認(rèn)為,B級(jí)車(chē)降價(jià),A級(jí)車(chē)的的高端車(chē)型將受到打壓。而2010年B級(jí)車(chē)降價(jià)潮的“禍?zhǔn)住瘪R自達(dá)6,不再滿足對(duì)中級(jí)車(chē)的高配車(chē)型的打壓,而更掀起了對(duì)A級(jí)車(chē)中端,即14萬(wàn)-15萬(wàn)元主流款型的爭(zhēng)奪。

  2008年起,馬6就憑借上市5-6年的成本積淀,在性?xún)r(jià)比上大做文章?!?5萬(wàn)-20萬(wàn)元最佳車(chē)型”,讓馬6搶了A級(jí)車(chē)高配車(chē)型的飯碗,馬6銷(xiāo)售直線上升,業(yè)績(jī)最佳月份銷(xiāo)量上萬(wàn)。不過(guò),對(duì)于A級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō),15萬(wàn)-20萬(wàn)是個(gè)夾縫地帶,不是A級(jí)車(chē)的主要陣地。A級(jí)車(chē)的主要陣地,是10萬(wàn)-15萬(wàn)元的區(qū)間。

  這次降價(jià),馬6實(shí)現(xiàn)了影響A級(jí)車(chē)高端向中端的跳躍。目前,14萬(wàn)-15萬(wàn)元集中A級(jí)車(chē)最有實(shí)力的中高端車(chē)型:卡羅拉、思域、速騰、軒逸、科魯滋、??怂埂?07……據(jù)一汽馬自達(dá)的說(shuō)法,是以B級(jí)車(chē)的裝備、A級(jí)車(chē)的價(jià)格,實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。

  過(guò)去的5年,都是依靠新車(chē)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。在2008年底,許多中高級(jí)車(chē)實(shí)現(xiàn)了升級(jí)換代,馬6也于2009年實(shí)現(xiàn)了二代馬6睿翼的上市。但是,被升級(jí)的原有代型,基本上都在市場(chǎng)消失了,進(jìn)行了停產(chǎn)處理。而一汽馬自達(dá)考慮到在A級(jí)車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)品的缺失,就保留了一代馬6以用在A級(jí)車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。這個(gè),算是一汽馬自達(dá)的藍(lán)海戰(zhàn)略。

  10萬(wàn)-15萬(wàn)元,是目前銷(xiāo)量最大的乘用車(chē)市場(chǎng)。馬6的價(jià)格策略,打破了中國(guó)車(chē)市加價(jià)排隊(duì)的沉寂,把價(jià)格和性?xún)r(jià)比的斗爭(zhēng)重新引入中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉,自5月7日北京廣州的經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)3萬(wàn)元,殺進(jìn)14萬(wàn)元的區(qū)間,全國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商幾乎都開(kāi)始動(dòng)價(jià)格了。目前,重慶也有部分車(chē)型降到 14萬(wàn)多元。

  有消息稱(chēng),為了實(shí)現(xiàn)大規(guī)模降價(jià),一汽馬自達(dá)改變了過(guò)去的商務(wù)政策,提高經(jīng)銷(xiāo)商的返利,并對(duì)1-4月份已銷(xiāo)售的2.3萬(wàn)多輛,同時(shí)進(jìn)行返利補(bǔ)償,總額達(dá)1.5億元。

  目前,國(guó)內(nèi)的自主品牌基本的手段就是跨領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng),靠性?xún)r(jià)比獲勝。而合資企業(yè)的車(chē)型,沒(méi)有跨領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型。馬6憑借7年的積累,在成本上的優(yōu)勢(shì),第一個(gè)在國(guó)際品牌中實(shí)現(xiàn)了跨領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。A級(jí)車(chē)中高端車(chē)型的苦日子,或許,只是個(gè)開(kāi)始。


一汽馬自達(dá)東莞泰翔達(dá)4S店
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