世界各國汽車新科技賞析

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　　當(dāng)汽車工業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時代，汽車已不再僅僅是四個輪子的交通工具，它承載了很多科技創(chuàng)造與人文氣息。而在全球各大車企激烈角逐的今天，每個車系帶給我們的新科技也不盡相同，本周，讓我們有選擇的來了解一些亮點科技，看看每個車系各自不同的獨門“利器”。

　
　　■歐系

　　技術(shù)：防爆輪胎

　　亮點：甩掉備胎輕裝上陣

　　“東家”：寶馬

　　車輪爆胎一直困擾著行車安全。炎炎夏日，近40%左右的高速公路車禍都與爆胎有關(guān)，防爆輪胎的出現(xiàn)則有效避免了爆胎的發(fā)生。如果輪胎被刺破，即使輪胎內(nèi)的空氣壓力完全喪失，仍然可以高達(dá)80公里/小時的車速繼續(xù)行駛250公里。這樣，不僅可以避免危險，車主可以在爆胎后從容駕車去補(bǔ)胎。

　　

　　技術(shù)：酒后閉鎖裝置

　　亮點：喝了酒發(fā)動不了汽車

　　“東家”：VOLVO

　　VOLVO研發(fā)出一種酒后駕駛閉鎖裝置，安裝了這個裝置的汽車，當(dāng)你一打開車門時，系統(tǒng)就被激活，10秒鐘過后就可以使用，你對著這個裝置吹氣5秒，系統(tǒng)就會自動識別你有沒有喝酒，還適不適合開車，如果你沒有喝酒或喝得非常少，系統(tǒng)不會對你發(fā)出警告；如果你喝了酒不適合駕駛，系統(tǒng)會關(guān)閉汽車，即使你強(qiáng)行打火也發(fā)動不了。

　　

　　技術(shù)：預(yù)警剎車系統(tǒng)

　　亮點：世界上第一個可主動剎車預(yù)防追尾的系統(tǒng)

　　“東家”：奔馳

　　奔馳在新CL和S-Class上將使用PRE-SAVE-BRAKE預(yù)警剎車系統(tǒng)，它是世界上第一個可以主動剎車預(yù)防追尾的汽車安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)同樣利用了主動巡航系統(tǒng)的兩組雷達(dá)，當(dāng)計算到自身與前車的距離迅速減少的時候，就會判斷為追尾可能發(fā)生，此時系統(tǒng)通過聲音提醒駕駛者剎車；如果駕駛者沒有制動，而兩車距離達(dá)到警戒線駕駛者仍未有反應(yīng)，預(yù)警剎車系統(tǒng)就會自動施行剎車。

　　

　　技術(shù)：主動巡航系統(tǒng)

　　亮點：汽車自動行駛

　　“東家”：奔馳

　　前車走，它就走；前車停，它就停，你所要做的只是控制好方向就行了。這個“特異功能”歸功于奔馳最新的DI-STRONIC PLUS主動巡航系統(tǒng)。

　　所謂主動巡航，就是在定速巡航的基礎(chǔ)上增加主動的速度調(diào)節(jié)，上一代的主動巡航系統(tǒng)就允許車輛在30km/h-180km/h的速度下自動調(diào)節(jié)，而最新一代系統(tǒng)已將這個寬度擴(kuò)寬至0-200km/h。也就是說，只要打開該系統(tǒng)，這輛車就會緊緊地跟著它前面的車輛，當(dāng)然，方向還是要駕駛者控制的。該系統(tǒng)的主要部分是車前的兩個雷達(dá)，它們能檢測到車＞30m內(nèi)的障礙物，并計算出保持一定距離所需要的速度。當(dāng)遇到大塞車時，啟動這套系統(tǒng)就能讓雙腳徹底解放出來。

　　■美系

　　技術(shù)：汽車交流系統(tǒng)

　　亮點：與汽車“互相交談”

　　“東家”：通用

　　這個系統(tǒng)不是讓駕駛者之間交流，而是真正讓車與車之間“談話”，正如這套系統(tǒng)的名稱，V2V（車輛對車輛），交流的目的是為了避免事故。日常駕車時，駕駛者需要不斷留意后視鏡，清楚自己在車流中的位置才能避免與其他車輛發(fā)生碰撞。這套系統(tǒng)就是將這個工作交由汽車自己完成，擁有此技術(shù)的車輛會通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)計算出自己的精確位置，然后通過車載通信系統(tǒng)與方圓400m之內(nèi)的其他車輛交流，假如兩輛車之間的距離較危險，系統(tǒng)就會通過圖示、聲音提醒駕駛者，必要時還能自動將車停下來。

　　■日系

　　技術(shù)：智能鑰匙手機(jī)

　　亮點：用手機(jī)可啟動汽車

　　“東家”：日本夏普公司

　　歐美是汽車的“老家”，掌握了汽車上機(jī)械部分的大多專利。而日本深知在機(jī)械技術(shù)上再怎么努力，也很難以與歐美抗衡，因此，日本車商找到了自己的產(chǎn)業(yè)制高點：大力發(fā)展汽車電子產(chǎn)品。 

　　日本夏普公司利用日產(chǎn)自動車公司研發(fā)的“智能鑰匙”技術(shù)，公開了在手機(jī)中嵌入汽車鑰匙功能的“智能鑰匙手機(jī)”。這種手機(jī)可以讓車主無須從口袋或手包中掏出車鑰匙，就能打開車門，發(fā)動汽車。這樣的轎車裝備有“感官系統(tǒng)”，當(dāng)車鑰匙靠近該車時，車門會自動打開，當(dāng)車鑰匙進(jìn)入車?yán)飼r，引擎會自動發(fā)動。

　　■韓系

　　技術(shù)：雙組份聚氨酯面漆

　　亮點：不怕劃痕

　　“東家”：現(xiàn)代

　　現(xiàn)代“i-mode”概念車運(yùn)用了一種雙組份聚氨酯面漆的材料，它涂于汽車表面，會形成一種擁有彈性網(wǎng)絡(luò)鏈的緊密網(wǎng)絡(luò)，具有極強(qiáng)的抗刮擦性能和自愈性能，細(xì)微的劃痕在陽光照射下會輕易“融化”，因此涂層可以長時間保持汽車的嶄新面貌。這種材料將抗刮擦性能與自愈性能這對矛盾融為一體，而且還具有較強(qiáng)的耐化學(xué)性，真正環(huán)保實用。 

　　■“混血”

　　技術(shù)：雙模變速箱

　　亮點：低扭強(qiáng)勁、馬力充足、節(jié)約能源

　　“東家”：通用、寶馬和戴姆勒·克萊斯勒三大集團(tuán)

　　雙模變速箱是一個同時能使用電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)動力的雙模式變速器。將兩個動力源混在一起使用已經(jīng)是非常困難的事情，而讓特性截然不同的電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)和平共處，更是難上加難。雙模變速箱讓內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)都能直接驅(qū)動汽車，從而進(jìn)一步提高效率和動力。理論上，雙模變速箱是一臺萬能變速器，它兼具低扭強(qiáng)勁、馬力充足、節(jié)約能源三大優(yōu)點，而傳統(tǒng)的變速器只能根據(jù)不同車型的特性在三者間抉擇。因此，以后可能只需生產(chǎn)一款變速器，就能供應(yīng)整個品牌的車型，難怪三巨頭要聯(lián)手研制。