上海大眾劉堅(jiān)“車禍門”實(shí)照分析

作為一名汽車行業(yè)的從業(yè)者，聽到上海大眾總經(jīng)理劉堅(jiān)、上海大眾公關(guān)總監(jiān)曾家麟、上海大眾質(zhì)保部長、上海藍(lán)夢廣告副總等共四人在甘肅敦煌發(fā)生重大車禍，不幸全部罹難的消息感到震驚和悲痛。

當(dāng)時(shí)火焰吞噬了車身，從這個角度其實(shí)看不太出來車子撞擊的損毀程度

這幾天一直很關(guān)注這個事情，看了很多報(bào)道和圖片資料。我曾經(jīng)參與過兩年的交通事故選題制作和分析，現(xiàn)在所想的就是讓事故能盡早查明原因，避免類似的悲劇重演，逝者早日安息，天堂不再車來車往。

從這個角度看撞擊還是很厲害的，A柱變形，但前排的駕駛空間并沒有太多坍縮

從車身的結(jié)構(gòu)來看，在碰撞時(shí)車頭的吸能空間還是吸收了大部分撞擊的能量，A柱有可能是撞擊時(shí)插入大貨車下面造成的，但從駕駛席側(cè)門來看前排的空間擠壓坍縮不是很大。

大貨車懸掛的備胎脫落，這多少也會緩沖一些撞擊的能量

我基本不相信網(wǎng)上很多新聞所說的，當(dāng)時(shí)車速在220公里/小時(shí)，先不去談?wù)撏居^的急速，單從國道的路況，撞擊的受損程度來看撞擊的瞬間車速應(yīng)該不會超過80公里/小時(shí)的，否則駕駛室甚至是后排空間都會發(fā)生嚴(yán)重的變形坍縮。車速應(yīng)該根據(jù)交警勘察后的計(jì)算結(jié)論為準(zhǔn)。

撞擊事故車輛位置參照圖片

從圖中看出，大貨車估計(jì)是要在這里左轉(zhuǎn)，途觀可能是避讓不及追撞到貨車尾部，顯然后車超速和處理情況不當(dāng)?shù)目赡苄写笠恍?。?20公里/小時(shí)我覺得在這里不現(xiàn)實(shí)。

事故現(xiàn)場事故車位置參照圖

后面這輛運(yùn)送石子的大貨車雖然不是事故車之一，但從它的尺寸、軸距、和備胎懸掛的位置可以看出這輛貨車和事故車的車型結(jié)構(gòu)很接近，而且這類貨車并不算那種設(shè)計(jì)很不合理容易吞咽小車的結(jié)構(gòu)，因?yàn)楹筝S距離車廂后擋板并不很遠(yuǎn)，而且下面懸掛的備胎和自身的后軸輪胎也可以在撞擊時(shí)起到緩沖能量的作用。

被追撞的大貨車車尾受損并不是特別嚴(yán)重