豪華柴油SUV，引領低碳生活

豪華柴油SUV，引領低碳生活
做個標準車主，從低碳選車開始。
車主：歐陽先生
車型：進口大眾途銳TDI

歐陽先生與記者聊天過程中，說出了自己怎樣選擇了途銳TDI 車型
歐陽先生：
去年年末的時候，我入手了大眾途銳3.0TDI柴油版，到現(xiàn)在已經(jīng)3個多月，跑了7000多公里了。其實我周圍的很多人還不是很了解柴油版汽車，主要是現(xiàn)在開柴油車的人還不是很多。不過，柴油版汽車比起汽油版的優(yōu)勢真的不少，現(xiàn)在我就說一說自己對柴油車的了解和駕駛柴油版途銳的一些親身感受。
在歐洲潛伏了三年，一直喜歡和關注Touareg途銳這款車。歐洲的環(huán)保法比中國要苛刻許多，不過，途銳TDI的柴油發(fā)動機技術非常成熟，這款發(fā)動機不但能將污染減至最低，遠超過了目前歐洲汽車排放的環(huán)保規(guī)定，而且憑借柴油發(fā)動機的優(yōu)勢途銳TDI成為了歐洲SUV的主流車型之一。在歐洲，已有高達43.7%的新車車主會選購柴油車款。據(jù)說每賣出10輛途銳，其中有8-9輛都是柴油版的，柴油車已成為歐洲人購車的主要選擇之一。

何以見得？一些不了解的人經(jīng)常會問，柴油車震動大嗎？是不是特別的吵？柴油車不是拖拉機，坐在途銳TDI里，不知道的人根本無法察覺到這是一部柴油車！怠速的時候有輕微的震動，那也只是握住方向盤才能略微有些感覺，正常行駛起來估計一般人都不會有什么不同感覺。噪音方面，怠速時從車外聽到的聲音和普通汽油車也沒什么區(qū)別。很熱的時候，散熱風扇啟動的噪音會相對會大一點。但在這種情況下汽油機也是一樣的，回到車內(nèi)基本沒感覺。加速時，我個人感覺除了扭矩比汽油版本大的多以外，其它基本上沒感覺到有任何區(qū)別。所有我身邊開過或坐過這車的朋友和同事，到目前為止，沒一個說它動靜大的，這跟他們之前的猜測大不相同。
柴油版途銳的扭矩極其令人興奮，低速高扭矩帶來的超強動力和越野性能格外強悍。短短8秒內(nèi)，2.4噸的途銳就可以從靜止加速到100公里/小時，這么大的SUV起步的速度都可以跟轎跑有一拼了。況且，與同排量的汽油車相比，途銳TDI技術的運用令污染物排放可降低30%。搭配6速Tiptronic手自一體變速箱，途銳TDI的燃油經(jīng)濟性很好，目前城市路況正常行駛我的車油耗也只在10.5升左右，不到11升，（如果算上高速路況）加滿一箱油能跑到小1000公里……呵呵，這是我最引以為傲的地方。

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