日本富士重工旗下斯巴魯汽車日前在美國的召回風(fēng)波再次波及中國市場。據(jù)國家質(zhì)檢總局今日（7日）公布的消息顯示，斯巴魯因方向盤存在缺陷，將于7月12日起在中國市場召回9457輛進(jìn)口汽車。
據(jù)悉，此次召回共涉及力獅(Legacy)和傲虎(Outback)兩款車型（型號為：BM51A1H、BM51C3H、BM51C1H、BM9491H、BM9CV1H、BR51A1H、BR51C3H、BR51C1H、BR9K91H、BRFSU1H），生產(chǎn)日期為2009年5月14日至2010年3月22日。
導(dǎo)致本次召回的缺陷原因是由于方向盤卷式連接器使用的潤滑脂引起游絲電纜斷線，可能會有安全氣囊警示燈亮，喇叭不響、換檔撥片無法操作、巡航操控鍵盤、方向盤音響鍵盤操控失效現(xiàn)象出現(xiàn)，影響車輛安全。
據(jù)了解，7月4日，斯巴魯美國公司便正式向美國國家公路安全管理局提交上述兩款車型的召回報告，所在召回范圍內(nèi)的車型涉及近7萬余輛。中國市場今日被宣布召回的9457輛力獅和傲虎車型由于與在美國市場銷售的車型存有相同的配置而受波及。
這已經(jīng)是斯巴魯近期全球第二次召回。6月7日，因部分2010款力獅和傲虎無級變速器外部冷卻軟管可能龜裂漏油，斯巴魯宣布在全球進(jìn)行召回，其中中國市場涉及2千余輛。
日前，斯巴魯因國產(chǎn)消息受到業(yè)界高度關(guān)注。有消息稱，該品牌計劃兩年后在中國實現(xiàn)國產(chǎn)。也有媒體報道稱，斯巴魯曾設(shè)定了“年銷售5萬輛”方考慮國產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，而2010年斯巴魯?shù)匿N售目標(biāo)即為5萬輛。
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1992年，第一臺國產(chǎn)斯巴魯車型（即云雀）下線；2002年，斯巴魯黯然退出中國，結(jié)束了長達(dá)10年的國產(chǎn)之路；2004年，完全轉(zhuǎn)為進(jìn)口方式銷售；2010年，斯巴魯在銷量的催促下，二度國產(chǎn)日漸緊迫。
