緊湊型車投訴 福克斯居榜首

   本期(7月1日-7月7日)中國(guó)汽車投訴排行榜顯示，投訴量前十名的車企變化不大，在緊湊型車投訴排行榜中，?？怂挂?53宗投訴高居榜首，V3菱悅以141宗緊隨其后，凱越以87宗投訴居第三。  

    福克斯召回很“垃圾” 

    鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的低速熄火門事件，最終以長(zhǎng)安福特召回23萬(wàn)輛?？怂惯M(jìn)行升級(jí)而告終。集體性的熄火事件使得?？怂挂?53宗投訴量毫無(wú)爭(zhēng)議地成為本期緊湊車型的投訴冠軍。 

    從目前已經(jīng)進(jìn)行升級(jí)的部分?？怂管囍鞯姆答亖?lái)看，此次升級(jí)雖然解決了低速熄火的問(wèn)題，但卻帶出了更大的問(wèn)題——收油不減速，加油不加速，從而導(dǎo)致油耗增加，且這個(gè)結(jié)論已經(jīng)得到越來(lái)越多車主的認(rèn)同，目前汽車投訴網(wǎng)上關(guān)于此項(xiàng)內(nèi)容的投訴已經(jīng)達(dá)到12宗，他們非常擔(dān)心這次的召回升級(jí)是治標(biāo)不治本，用新病來(lái)掩飾舊病。

    比如青島的徐先生就在汽車投訴網(wǎng)上稱：“升級(jí)以后起步明顯過(guò)快，必須剎車，否則車輛明顯失控。同時(shí)出現(xiàn)怠速過(guò)高，加油不升速，油耗明顯加大，并且由于在行車過(guò)程中必須經(jīng)常剎車或處于剎車狀態(tài)，造成車輛剎車系統(tǒng)極易損壞，行車安全無(wú)法保障！” 

    而浙江金華的車主則通過(guò)評(píng)論稱：我的車子車況升級(jí)后與徐先生的相同，真的是很“垃圾”的召回。 

    合資品牌是投訴主力 

    V3菱悅在3月份時(shí)曾因變速箱問(wèn)題遭遇集體投訴，企業(yè)雖然積極處理，并提出了解決方案，但由于部分車主沒(méi)有向網(wǎng)站反饋，導(dǎo)致其上半年投訴量高達(dá)141宗，位居緊湊車型排行榜第二位。 

    凱越作為上海通用的熱銷車型，再加上其較高的保有量，同時(shí)還受輪胎鼓包門的影響，以87宗投訴位居第三。 

    朗逸以81宗投訴位居緊湊車型第四名。研究朗逸的投訴列表可以發(fā)現(xiàn)，缺貨提不到車的投訴占了投訴的一大半。也就是說(shuō)，基于朗逸的投訴更多的是服務(wù)，而并非質(zhì)量。而缺貨提不到車則更是從側(cè)面暗示了朗逸的銷量，當(dāng)然還有產(chǎn)能瓶頸。在去年，上海大眾就曾因產(chǎn)能瓶頸遭受了眾多車主的投訴，今年這一現(xiàn)象依然沒(méi)有得到改善。 

    作為北京現(xiàn)代的“當(dāng)家花旦”，悅動(dòng)/伊蘭特以73宗投訴也位列前十。悅動(dòng)/伊蘭特在銷量上乘風(fēng)破浪之時(shí)，其在質(zhì)量方面的幾個(gè)普遍性問(wèn)題一直困擾著眾多車主，如屢屢發(fā)生的悅動(dòng)自燃、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、前擋玻璃變形等問(wèn)題，無(wú)一不是存在嚴(yán)重的安全隱患。如前擋玻璃變形問(wèn)題將會(huì)導(dǎo)致前方道路視覺(jué)變形，而駕駛員也更容易出現(xiàn)疲勞，安全隱患不容小覷。 

    駿捷銷量雖然不高，但投訴好像并不少。今年在汽車投訴網(wǎng)上關(guān)于駿捷前擋玻璃開(kāi)裂的投訴隨處可見(jiàn)，雖然駿捷在上半年僅有61宗投訴，但卻有一半的投訴都是由于前擋玻璃開(kāi)裂而引起。 

    今年是豐田系飽受質(zhì)疑的一年，卡羅拉/花冠以51宗投訴排在第十位，對(duì)豐田公司來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)了。