銷(xiāo)量不佳 陸風(fēng)風(fēng)華停產(chǎn)

    7月9日，上海陸風(fēng)經(jīng)銷(xiāo)商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“風(fēng)華目前已經(jīng)停產(chǎn)，風(fēng)尚生產(chǎn)量也不大?！标戯L(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售公司相關(guān)員工也向記者確認(rèn)了這個(gè)消息。

    江鈴陸風(fēng)是江鈴控股下的乘用車(chē)品牌。江鈴控股成立不久，與福特成立了江鈴股份，合作生產(chǎn)輕型商用車(chē)項(xiàng)目。之后江鈴控股投資20億元在江西小藍(lán)建立了一個(gè)產(chǎn)能為10萬(wàn)輛的乘用車(chē)生產(chǎn)基地，長(zhǎng)安汽車(chē)向江鈴陸風(fēng)導(dǎo)入一款MPV風(fēng)尚和一款轎車(chē)風(fēng)華。但由于市場(chǎng)反應(yīng)“外觀陳舊，燃油經(jīng)濟(jì)性能不佳”，兩款產(chǎn)品逐漸被邊緣化。

    對(duì)于陸風(fēng)在轎車(chē)領(lǐng)域的失敗，上海陸風(fēng)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，這其中有長(zhǎng)安對(duì)江鈴?fù)顿Y不夠的原因。“長(zhǎng)安汽車(chē)盤(pán)子很大，有長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安鈴木，自主品牌有長(zhǎng)安微車(chē)、自主品牌轎車(chē)，還收購(gòu)了中航汽車(chē)資產(chǎn)，根本無(wú)暇顧及江鈴汽車(chē)?！?

    江鈴汽車(chē)董事長(zhǎng)王錫高在接受媒體采訪時(shí)曾坦承，“也不能說(shuō)長(zhǎng)安一點(diǎn)作用也沒(méi)有（給江鈴），剛開(kāi)始的時(shí)候長(zhǎng)安是給了江鈴不少幫助的?！敝劣谥笫鞘裁辞闆r，王錫高沒(méi)有透露。

    汽車(chē)專(zhuān)家張志勇說(shuō)，長(zhǎng)安有轎車(chē)自主品牌，江鈴控股也有自主品牌陸風(fēng)，兩家同屬一家母公司，顯然長(zhǎng)安在解決兩個(gè)自主品牌上是缺少協(xié)調(diào)的。在合作6年多的時(shí)間里，江鈴控股一直是長(zhǎng)安商用車(chē)生產(chǎn)基地。由于商用車(chē)的利潤(rùn)和市場(chǎng)銷(xiāo)量有限，江鈴集團(tuán)一直在尋求乘用車(chē)的突破，馭勝推出算是江鈴在陸風(fēng)乘用車(chē)項(xiàng)目上失意后的又一次嘗試。

    有意思的是，江鈴自主品牌乘用車(chē)從江鈴控股下放到了江鈴股份層面，未來(lái)利用與福特新的合作契機(jī)，江鈴股份可能會(huì)充分發(fā)揮資本市場(chǎng)融資功能。