大眾30天內(nèi)在華連設(shè)兩廠 應(yīng)對(duì)豐田三地?cái)U(kuò)容

     “2018年前在交貨量和盈利能力方面超越豐田汽車”，這是被德國大眾汽車寫入長期規(guī)劃的戰(zhàn)略目標(biāo)。 

    兩年來，大眾汽車在全球范圍內(nèi)步步為營，擴(kuò)張步伐逐漸提速，其區(qū)域布陣的戰(zhàn)術(shù)細(xì)節(jié)與對(duì)手豐田汽車之間有許多“不謀而合”之處。上周，上海大眾在南京宣布，選址于江蘇儀征的汽車新項(xiàng)目簽署，該廠將在2013年投產(chǎn)，最大年產(chǎn)能為30萬輛。這也是30天內(nèi)，大眾宣布在華投資的第二間工廠。 

    上海大眾第五工廠落戶儀征 

    為緩解十分吃緊的產(chǎn)能，上海大眾上周宣布在江蘇儀征再新建一家工廠，這是繼上海大眾南京第四工廠投產(chǎn)后的第五工廠，該廠將于2012年投入生產(chǎn)，最大年產(chǎn)能30萬輛。 

    資料顯示，儀征是上汽規(guī)劃中重點(diǎn)打造的三大乘用車生產(chǎn)基地之一，新工廠毗鄰上汽榮威在儀征的乘用車基地，規(guī)劃用地面積超過100公頃。未經(jīng)證實(shí)的消息稱，揚(yáng)州市乃至江蘇省兩級(jí)地方政府對(duì)上海大眾項(xiàng)目落戶儀征一事高度重視，甚至連項(xiàng)目用地都是無償提供的。 

    今年4月，德國大眾宣布，在華追加16億歐元新建兩家工廠，以此實(shí)現(xiàn)其2018年在華銷量達(dá)200萬輛的目標(biāo)。6月，大眾汽車以旗下合資廠一汽大眾為投資實(shí)體，在廣東南海建立了一家工廠，項(xiàng)目投資5億歐元，初期產(chǎn)能15萬輛，最終形成30萬輛的產(chǎn)能。一年之前，2009年5月，大眾汽車與一汽集團(tuán)已在成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)一間投資50億元　　　　　　　　的轎車生產(chǎn)基地用于捷達(dá)全系車型的生產(chǎn)，上海大眾南京第四工廠未來也將通過進(jìn)一步的擴(kuò)建改造投產(chǎn)代號(hào)NM S的全新中高級(jí)車型，該車計(jì)劃將于2011年與美國同步上市。 

    大眾系擴(kuò)產(chǎn)迫在眉睫 

    與豐田系全球建廠以“應(yīng)對(duì)大眾汽車擴(kuò)張”相對(duì)，后者的“2018戰(zhàn)略”也逐漸顯出市場效果。(南方都市報(bào)  www.nddaily.com 南都網(wǎng))

    作為該戰(zhàn)略計(jì)劃的重要支撐，大眾汽車入華20年，首次投放了以“Das A uto”(德語：這就是車)為傳播主題的品牌形象廣告；2010年以來上市新車的定價(jià)逐漸走低；此外，為了實(shí)現(xiàn)至2018年在華新開1000家經(jīng)銷店的目標(biāo)，大眾汽車邀請(qǐng)了中國40家經(jīng)銷商集團(tuán)的負(fù)責(zé)人參觀大眾狼堡總部，動(dòng)之以情，以求達(dá)到“同聲同氣”的合作默契。大眾中國與兩家合資公司上海大眾、一汽大眾及進(jìn)口大眾攜力推進(jìn)的系列舉措取得了積極的市場效果，其在南中國的銷量在2009年至2010年間有了很大的提升，與目前中國市場上已經(jīng)出現(xiàn)的100多萬臺(tái)的產(chǎn)、銷差距的日系品牌相比，南北大眾均出現(xiàn)產(chǎn)能瓶頸，市場上一車難求的狀況出現(xiàn)。 

    一汽大眾銷售公司總經(jīng)理胡詠日前在接受采訪時(shí)表示，在新廠建成之前，一汽大眾將積極改造生產(chǎn)線，通過技術(shù)改造、調(diào)整生產(chǎn)節(jié)拍等方式提升產(chǎn)能規(guī)模。上海大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人亦表示，去年，上海大眾銷量72萬臺(tái)，今年的產(chǎn)能極限為90萬臺(tái)，在新工廠落成和產(chǎn)能擴(kuò)建完成之前，只能通過生產(chǎn)線改造與加班來挖掘產(chǎn)能。(南方都市報(bào)  www.nddaily.com 南都網(wǎng))

    大眾成立全新“卡車部門” 

    然而，如果要達(dá)成2018年銷量和利潤兩方面超越豐田汽車的目標(biāo)，大眾的擴(kuò)張并不僅止于在中國，為實(shí)現(xiàn)全球“2018戰(zhàn)略”，大眾集團(tuán)日前進(jìn)行了一系列高層人事調(diào)整，大眾集團(tuán)設(shè)立全新的“集團(tuán)卡車部門”，新部門的負(fù)責(zé)人是現(xiàn)任集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事約亨·海茲曼。今年10月以后，海茲曼將為拓展大眾汽車的卡車事務(wù)效力。 

    此外，大眾汽車還啟動(dòng)其在全球的投資，大眾汽車日前宣布，在2013年前，將在墨西哥投資10億美元用于工廠擴(kuò)建，該工廠為大眾北美最大的工廠，擴(kuò)建后工廠產(chǎn)能將達(dá)到50萬輛，2011年開始將生產(chǎn)下一代大眾甲克蟲車型及大眾近期發(fā)布的2011款新捷達(dá)。與此同時(shí)，大眾還將目光瞄準(zhǔn)了印度這一新興市場，據(jù)大眾計(jì)劃，至2010年底，其印度工廠生產(chǎn)的POLO車型將提升至400臺(tái)，為目前的三倍。同時(shí)，大眾還于日前在印度市場推出了Vento入門級(jí)轎車，以進(jìn)一步提升其在該市場的份額。 

    大眾汽車的系列舉動(dòng)與其對(duì)手豐田汽車近日在巴西、美國、中國等地區(qū)的系列工廠改、擴(kuò)建計(jì)劃針鋒相對(duì)，事實(shí)上，就在大眾宣布上述投資計(jì)劃的同一天，豐田汽車宣布，將投資90億日元(約合1.03億美元)在印度新建一家工廠，用于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱生產(chǎn)。 

    鏈接 

    2010年度全球銷量將超700萬臺(tái) 

    今年上半年，大眾汽車全球銷量達(dá)到350萬輛，與去年同期相比上漲了15%。其中，大眾品牌汽車全球銷量超過200萬輛。大眾汽車董事會(huì)主席文德恩表示，隨著全球汽車市場需求回暖，預(yù)計(jì)大眾2010年全球銷量將超過700萬輛，創(chuàng)下年銷量紀(jì)錄。2009年，大眾全球銷量為630萬輛。大眾計(jì)劃在2015年前和2018年前分別實(shí)現(xiàn)800萬輛和1000萬輛的年銷量目標(biāo)。