廣菲首款新車不是領(lǐng)雅

    廣州汽車集團股份有限公司（下稱廣汽）與菲亞特集團汽車股份公司（下稱菲亞特）在長沙經(jīng)開區(qū)合資設(shè)立廣汽菲亞特汽車有限公司（簡稱廣菲）今年3月正式得到商務(wù)部批準后，廣菲的進展一直為行業(yè)所關(guān)注。上周，在上海世博會的意大利館，廣菲董事會和管理人員首次在媒體面前短暫亮相，廣菲副董事長、菲亞特（中國）商務(wù)有限公司董事長孟斐璇更是笑稱：“廣汽要什么車都可以給?！?

    各自得力干將加入廣菲

　　記者日前獲悉，廣汽菲亞特合資公司于今年3月9日成立后，目前各項工作已如期展開。近日，合資公司董事會及經(jīng)營團隊高級管理層人選確定，股東雙方分別從自己的管理層中挑選了得力干將加入合資公司，體現(xiàn)了對合資公司的高度重視。

　　利用赴意大利公干之前的一點時間，廣汽集團副董事長、廣汽股份副董事長兼總經(jīng)理曾慶洪在世博會意大利館向本報記者透露了廣汽菲亞特的董事會和高管人選情況。據(jù)其介紹，中方廣汽派出的合資公司四名董事，除他本人之外，還包括廣汽集團副總經(jīng)理、廣汽長豐總經(jīng)理付守杰，廣汽集團副總經(jīng)理、廣汽乘用車總經(jīng)理吳松以及擔任廣汽菲亞特合資公司執(zhí)行副總經(jīng)理的蔣平；而菲亞特方面董事則包括菲亞特(中國)商務(wù)有限公司董事長孟斐璇、菲亞特國際運營高級副總裁 PaolinoGagliardo、菲亞特集團主管質(zhì)量和制造的高級副總裁Stephan K etter。在合資公司董事會中，曾慶洪出任董事長，孟斐璇出任副董事長。據(jù)悉，合資公司首任總經(jīng)理鄭顯聰為臺灣人，原來擔任菲亞特中國全球采購中心副總裁。廣汽集團副總經(jīng)理蔣平，被任命為合資公司第一任常務(wù)副總經(jīng)理，蔣平此前也擔任過廣州本田副總經(jīng)理。原來出任廣汽菲亞特合資公司首任總經(jīng)理呼聲很高的菲亞特中國首席代表阿爾貝里諾，在完成合資公司談判任務(wù)后，已經(jīng)離開中國升任菲亞特動力科技全球首席財務(wù)官。

　　除了鄭顯聰和蔣平外，曾慶洪還透露，公司沒再設(shè)副總經(jīng)理了，屬于扁平化管理。

　　“兩位（鄭和蔣）一天工作15個小時，在參觀完意大利館、熟悉意大利文化后，還將飛往意大利?！狈苼喬刂袊晃粌?nèi)部人士對本報記者稱，“他們就住在廣汽菲亞特工地旁，整天待在工地上?！?

　　廣菲一度因為管理層變化而受到外界質(zhì)疑，此次管理層最終對外公布，標志著廣菲項目的進展進一步加速。

　　“菲亞特的所有產(chǎn)品都可考慮進來”

　　根據(jù)商務(wù)部公告顯示，廣汽菲亞特投資總額為503170萬元（50.317億）人民幣，注冊資本為180000萬元（18億）人民幣，雙方投資者各占50%的股份。此前，廣汽菲亞特項目在長沙的生產(chǎn)基地已經(jīng)正式動工建設(shè)，面積為70萬平方米，總投資額達50億元人民幣。率先實現(xiàn)的是，合資公司一期生產(chǎn)能力為年產(chǎn)轎車整車14萬輛和發(fā)動機22萬臺的工廠建設(shè)。

　　廣菲在管理層確立后，主要考慮的是引進車型問題，此前南京菲亞特的失敗，其中原因之一就是產(chǎn)品老化，廣菲顯然不會重蹈覆轍了。

　　公司原計劃導(dǎo)入的是一款中級車型Linea（領(lǐng)雅），但現(xiàn)在已經(jīng)正式變?yōu)閷橹袊袌隽可泶蛟斓娜轮屑壾嘑iat C-Medium?！肮蓶|雙方經(jīng)過討論，認為在重新起步時應(yīng)該拿出更新更好的車型，而不是在原有車型上進行簡單的改進，所以新車進行了全新打造。”菲亞特中國內(nèi)部人士稱。

　　分析人士表示，經(jīng)歷了南京菲亞特的失敗之后，廣菲是菲亞特在中國翻身的唯一一次機會，菲亞特和廣汽都將全力以赴。甚至連剛納入菲亞特集團的克萊斯勒也可以納入廣菲，更有消息指出，廣汽與克萊斯勒已達成初步合作意向，雙方將在湖南長沙合作生產(chǎn)克萊斯勒旗下Jeep車型，首款車型為Jeep指南者。

　　“今后屬于菲亞特的所有產(chǎn)品都可以考慮進來，菲亞特品牌很多?！泵响宠昧骼闹形恼f，“他們（管理層）非常累，但是中國市場的活力，讓我們非常興奮。”曾慶洪進一步補充說，只要市場有需求，都可以考慮引進。這也給人以很大的想象空間。

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　　菲亞特二季度凈利潤過1億歐元

　　本報訊（記者 王燦彬）飽受虧損之苦的意大利菲亞特集團（FGA）終于揚眉吐氣了。日前菲亞特集團公布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，公司第二季度收入為148億歐元（與2009年同比增長12.5%），營業(yè)利潤為6.51億歐元（增長100%以上），凈利潤為1.13億歐元?，F(xiàn)金流量增加了10億歐元，工業(yè)負債凈額減至37億歐元，流動性增至135億歐元。

　　在第二季度一共交付了554300輛轎車和輕型商用車，收入為74億歐元（+6.4%）。輕型商用車細分市場需求的恢復(fù)以及利好的貨幣波動，足以抵消在歐洲主要市場汽車以舊換新政策逐步取消后的轎車銷量下降。菲亞特集團汽車公司在法國（+13.6%）、英國（+20.7%）和西班牙（+180%）實現(xiàn)了顯著增長，在巴西的市場份額為23.3%，繼續(xù)保持市場領(lǐng)導(dǎo)者地位。

　　2010年上半年，菲亞特集團的收入總計為278億歐元，與去年同比增長13.5%（在恒定匯率下為9.0%）。菲亞特集團的工業(yè)負債凈額減少7億歐元，所有業(yè)務(wù)的經(jīng)營業(yè)績都實現(xiàn)了增長。菲亞特集團汽車公司上半年的收入為142億歐元，與2009年同比增長13.5%（在恒定匯率下為7.2%）。