雖然從名字和技術(shù)上而言，CC都是來(lái)自邁騰，但它顯然要更加高檔，這不僅體現(xiàn)在從內(nèi)到外都更加精致，還有精神層面的本質(zhì)區(qū)別。
國(guó)產(chǎn)CC從外到內(nèi)都顯得比同平臺(tái)的邁騰精致、高檔得多。大眾汽車(chē)CC的設(shè)計(jì)師Oliver Stefanni說(shuō)，CC所有的設(shè)計(jì)元素都是從豪華車(chē)中提取、放大并超越的。這種說(shuō)法并不過(guò)分，CC扁平的車(chē)身非常貼近真正的轎跑車(chē)，車(chē)頂曲線非常圓滑，四扇無(wú)框式車(chē)門(mén)也增加了運(yùn)動(dòng)氛圍。
棕黃色的真皮座椅支撐效果一流
CC的含義是Comfort Coupe，轎跑車(chē)的樣式想必大家都能認(rèn)同，而舒適的乘坐也在這次試駕中得到了印證。此次試駕路線從外灘過(guò)杭州灣跨海大橋到寧波，全程往返有600多公里，其中一半我都是坐在后座上度過(guò)的。CC的后排安裝了兩個(gè)獨(dú)立座椅，所以寬度絕對(duì)富裕。
前后車(chē)門(mén)都為無(wú)框設(shè)計(jì)，同時(shí)打開(kāi)時(shí)很漂亮
天窗的尺寸很大，但只能外掀
腿部空間比同平臺(tái)的邁騰確實(shí)要小一些，但也不會(huì)和擁擠扯上關(guān)系。由于高度比邁騰矮了5.5 厘米，而且后車(chē)頂采用下溜的線條，所以后排頭部空間的確有限。不過(guò)以我將近1.8米的身高，坐進(jìn)去并不壓抑，加上座椅靠背的角度稍大，形成的坐姿稍微有點(diǎn)躺，這樣就避免了頂天立地的尷尬。
