美國東部時間8月20日上午（北京時間8月21日凌晨）消息，美國通用汽車總部證實，悍馬品牌將于8月底完全關(guān)閉。
昨天， 通用汽車美國總部原悍馬品牌發(fā)言人尼克·理查德在接受采訪時表示，經(jīng)過幾輪與潛在投資商的談判，悍馬品牌最終拯救無望，即將于8月完成最后的關(guān)閉。
2月24日，通用汽車在底特律總部宣布四川騰中重工未能按期完成對悍馬的收購，此項收購交易失敗，通用汽車將逐步關(guān)閉對悍馬的運營。
盡管接下來來自印度、俄羅斯和兩個海灣阿拉伯國家的投資人士都表達了對收購悍馬品牌的興趣，通用汽車也表示仍會考慮出售機會，但六個月之后，悍馬品牌最終以自行關(guān)閉為18年的民用運營劃上了句號。
據(jù)央視財經(jīng)頻道報道，在放棄了悍馬品牌后，通用的市場份額也隨之縮小。不過業(yè)內(nèi)人士認為，這對于通用來說是好事。因為這樣才能讓通用汽車的市場份額維持在19%這樣一個健康的水平。
今年2月，由于在規(guī)定期限內(nèi)騰中并沒有即時提供收購的進一步細則，通用終止和騰中的收購合作。
汽車專家：停產(chǎn)是過渡
中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員陳光祖表示，美國通用不會真正關(guān)閉悍馬品牌，日前宣布悍馬品牌停產(chǎn)，只是一種過渡手段，以后可以通過重組等手段，再生產(chǎn)悍馬類似產(chǎn)品。
陳光祖認為，雖然悍馬是小眾品牌，可是有著特殊的市場和軍隊價值。悍馬在高原、山路、礦藏等路段，能充分地體現(xiàn)出其價值，中國應該把悍馬品牌引進國內(nèi)生產(chǎn)，然后再銷往國外。他認為，悍馬品牌不會真正被關(guān)閉，因為美國軍隊的裝備需求，美國政府不會同意讓其退出市場。陳老認為，通用度過過渡期，一定會通過重組等方式生產(chǎn)悍馬品牌的類似產(chǎn)品。
國內(nèi)經(jīng)銷商：僅剩最后存貨
記者從國內(nèi)悍馬某經(jīng)銷商處了解到，悍馬在美國已經(jīng)停產(chǎn)。目前在國內(nèi)市場上的存貨是最后一批。
北京市場上悍馬的總庫存在10輛左右(包括H2、H3和H2加長型)。H2售價140萬~160萬元之間，具體售價要看配置。H3售價74萬元左右，顏色有白色、黑色、灰色和紅色。H2加長有一輛白色，售價260萬元。經(jīng)銷商表示，在通用汽車正式宣布悍馬退市后，價格會上漲8萬~10萬元。
悍馬品牌關(guān)閉后，在售后服務方面，通用汽車會保證10年維修與配件供應。
背景分析：悍馬出局三大理由
美國通用汽車公司發(fā)言人克雷爾女士對記者說，悍馬是一個“非常出眾”的品牌，但這也不能改變悍馬即將被通用出售的命運。
為什么要賣悍馬呢？從通用的角度看，它也是不得已而為之。通用今年第二季度虧損達到155億美元。出售悍馬可獲得更多流動資金，幫助通用渡過難關(guān)。
悍馬定位是高級豪華越野車，客戶是類似施瓦辛格這樣的硬漢、富豪或個性張揚的年輕人。2006年，悍馬在美國市場銷量超過7萬輛。
但近兩年，國際油價暴漲，導致美國汽油價格汽油價格翻番。“高油價時代”來臨，也預示著悍馬噩夢的開始。當普通人為高價汽油叫苦不已時，有多少人還希望開這種油耗比普通車多幾倍的“油老虎”？今年上半年，悍馬在美國市場銷量降至16158輛，今年6月份只售出2032輛，比去年同期下降60%。
隨著環(huán)保運動高漲，美國社會逐漸形成了“反悍馬風潮”。在環(huán)保人士眼中，悍馬是高耗油車典型代表，開悍馬車等同于浪費能源。盡管在美國，買得起、開得起悍馬的還大有人在，但他們也要考慮社會影響。最終結(jié)果就是悍馬銷量暴跌。
悍馬的命運其實也是美國車現(xiàn)在處境的縮影。通用、福特、克萊斯勒這三大美國汽車巨頭都以生產(chǎn)越野車見長?！案哂蛢r時代”來臨使悍馬車威風不再，也讓其他越野車前景慘淡。 （新華、中新）
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