合資車企搞自主 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰將單網(wǎng)銷售

    繼廣州本田、上海通用五菱后，東風(fēng)日產(chǎn)日前推出了自主品牌“啟辰”，成為我國第三家合資車企啟用自主品牌的企業(yè)。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松元史明表示，公司實行雙品牌戰(zhàn)略是為了滿足中國消費者對汽車多樣化的需求，nissan品牌和啟辰品牌定位不同，二者將不在同一網(wǎng)絡(luò)銷售。

    雙品牌相互促進

    經(jīng)過7年發(fā)展，東風(fēng)日產(chǎn)的累積產(chǎn)銷量已經(jīng)達到200萬輛。目前，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)有了9個產(chǎn)品，價格區(qū)間介于6萬到30萬元之間，產(chǎn)品線已比較豐富。

    但是單單NISSAN品牌可能并不能完全滿足喜愛東風(fēng)日產(chǎn)的中國消費者。松元史明表示，目前，中國汽車市場的汽車保有量已經(jīng)達到30臺/千人，在汽車普及的大時代中，汽車消費更加多樣化。所以東風(fēng)日產(chǎn)才選擇在此時推出自主品牌。

    談及啟辰品牌市場定位與NISSAN品牌的區(qū)別，松元史明表示，東風(fēng)日產(chǎn)NISSAN品牌的車型和產(chǎn)品注重采用全球的先進技術(shù)，對于追求個性化的顧客和消費者來說比較有吸引力。而啟辰品牌則更加注重實用性，力求給消費者帶來更加享受的用車生活。

    東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇進一步表示，兩個品牌是互相促進、相互補充的關(guān)系。例如，通過近幾年NISSAN品牌的積累，東風(fēng)日產(chǎn)提升了價值鏈上各個體系的競爭力，為推出啟辰創(chuàng)造了條件。而建設(shè)新品牌后，公司在兩個品牌的生產(chǎn)線之間可以調(diào)整負荷，帶來更大的規(guī)模和更高的效率。在供應(yīng)商平臺也是如此。

    啟辰品牌將單獨銷售

    對于啟辰品牌是否與日產(chǎn)品牌共網(wǎng)銷售問題，松元史明表示，啟辰品牌的銷售網(wǎng)絡(luò)是獨立的。東風(fēng)日產(chǎn)已開始準備招募經(jīng)銷商，并吸引跟公司產(chǎn)生共鳴的投資人來投資。

    對于東方日產(chǎn)推出自主品牌的優(yōu)勢，松元史明表示，首先，啟辰的產(chǎn)品研發(fā)工作已經(jīng)開始，并且非常順利。可以肯定的是，啟辰品牌推出的第一款車型，將全面考慮中國消費者需求。其次，啟辰品牌是東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)過了7年的積累和努力而發(fā)布的，具備深厚的積淀。經(jīng)過這7年，東風(fēng)日產(chǎn)已完全具備獨立設(shè)計研發(fā)、獨立設(shè)計車型、獨立建設(shè)銷售網(wǎng)絡(luò)的能力。另外，啟辰品牌也得到了東風(fēng)及日產(chǎn)雙方的贊成和支持。

    而東風(fēng)日產(chǎn)將不遺余力地確保啟辰品牌的成功。松元史明表示，培育和發(fā)展一個新品牌，肯定需要很多資源和很大的投入，甚至不惜一切代價。目前，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)是日產(chǎn)第四大全球研發(fā)中心，在研發(fā)能力方面也已經(jīng)積累了一些實力，但是還不夠，還要繼續(xù)努力。因此，公司希望目前把精力集中在滿足中國消費者、真實把握中國消費者需求、打造讓中國消費者喜愛和擁護的品牌上。為了滿足中國消費者，公司需要投入巨大資源，因此尚無出口計劃。