購(gòu)雪佛蘭節(jié)能車 享受節(jié)能惠民3000元政府補(bǔ)貼
綠色科技，不僅為雪佛蘭帶來(lái)超越同級(jí)的駕駛樂(lè)趣，更為你帶來(lái)有車生活的既得利益。在國(guó)家首批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”名單中，雪佛蘭家族科魯茲、賽歐、樂(lè)風(fēng)樂(lè)騁11款車型入圍，成為節(jié)能達(dá)標(biāo)車型最多的單一品牌。
高性能的低油耗車——綜合工況油耗比現(xiàn)行國(guó)家油耗標(biāo)準(zhǔn)低20%左右
“百公里實(shí)際油耗3.7L”，油價(jià)越漲越高，各種以省油為噱頭的活動(dòng)也越演越烈。百公里油耗僅3升多的新聞也隨處可見(jiàn)。但實(shí)際上，對(duì)于普通駕駛者而言，是不可能開(kāi)得出這種成績(jī)的。一輛車是否真正省油，關(guān)鍵還要看汽車本身的節(jié)油設(shè)計(jì)。畢竟，不是每個(gè)人都是省油大師。
為了面對(duì)可能出現(xiàn)的由能源緊缺而引發(fā)的危機(jī)，自上世紀(jì)后期，雪佛蘭便已開(kāi)始將研發(fā)新技術(shù)和打造綠色產(chǎn)品作為最重要的戰(zhàn)略方向。
事實(shí)上，在雪佛蘭的近百年歷史中，自誕辰伊始，就已經(jīng)將“重視需求、追求創(chuàng)新，滿足不斷變化的需求”納入品牌的造車?yán)砟?。車載音樂(lè)播放器、自動(dòng)變速箱、獨(dú)立前懸掛系統(tǒng)、助力制動(dòng)器、電動(dòng)剎車、電動(dòng)車窗……都是雪佛蘭帶給汽車族的新體驗(yàn)。此后，領(lǐng)先科技和對(duì)舒適性的需求逐漸主導(dǎo)車型研發(fā)，汽車，漸漸超越交通工具功能，令出行成為一種享受。
如今，雪佛蘭用科技為高油價(jià)時(shí)代的汽車生活求解。首個(gè)方案，便是提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，以高效動(dòng)力表現(xiàn)達(dá)成節(jié)油目標(biāo)。雪佛蘭的努力當(dāng)然沒(méi)有白費(fèi)。就在大家普通認(rèn)為美國(guó)車是“油老虎”的時(shí)候，在國(guó)家三部委首批認(rèn)證“節(jié)能惠民車型”的時(shí)候，偏偏就是雪佛蘭這個(gè)美國(guó)品牌，一舉拿下11張“國(guó)字號(hào)”認(rèn)證，比任何自詡“省油”的日系車型都多得多。
據(jù)了解，以雪佛蘭新賽歐兩廂、三廂全系、雪佛蘭樂(lè)風(fēng)、樂(lè)騁1.2L、雪佛蘭科魯茲1.6MT為代表的“節(jié)能產(chǎn)品”都通過(guò)了汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)備案、獲得了國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（3C認(rèn)證）證書，綜合工況油耗比現(xiàn)行國(guó)家油耗標(biāo)準(zhǔn)低20%左右。
低油耗的高性能車——超越同級(jí)車的駕駛樂(lè)趣
對(duì)雪佛蘭而言，生產(chǎn)低油耗的車型，絕不會(huì)以犧牲性能為代價(jià)。首批獲得“國(guó)字號(hào)”節(jié)能認(rèn)證的雪佛蘭11款車型，恰恰正是目前市場(chǎng)上炙手可熱的當(dāng)紅車型，同時(shí)也是各細(xì)分市場(chǎng)上駕控性能的佼佼者。例如：雪佛蘭新賽歐 兩廂、三廂全系配備高效節(jié)能的1.4L和1.2L S-Tec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率高達(dá)54.3kW/L和53.1kW/L，百公里綜合油耗僅為5.9L和5.7L；新生代性能中級(jí)車雪佛蘭科魯茲1.6L MT搭載了口碑卓著的Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了86kw和150Nm，實(shí)現(xiàn)了駕控樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。
