一、脫離日產(chǎn)中國(guó)管理成立獨(dú)立公司
雷諾作為比較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的汽車企業(yè)，發(fā)展之路并不是那么順暢，尤其是與其他在華汽車公司相比更是遜色不少。1994年，一出“中國(guó)三江”與“法國(guó)雷諾”聯(lián)袂主演的大戲上演，不過很快因中法兩方經(jīng)營(yíng)決策不合而散伙，而雷諾汽車自此也走上進(jìn)口銷售之路，銷量一直也是不慍不火。而隨著2005年頒布實(shí)施的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》的實(shí)施，作為日產(chǎn)的盟友雷諾順理成章地任命日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司擔(dān)任進(jìn)口雷諾品牌汽車在中國(guó)大陸的總經(jīng)銷商，雷諾中國(guó)的工作人員也都從屬于日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司下屬的雷諾進(jìn)口車事業(yè)部。
不過隨著雷諾在華汽車銷售的不斷增長(zhǎng)，尤其是科雷傲等車型的熱銷，從“中國(guó)復(fù)興”計(jì)劃開始到現(xiàn)在近到兩年的時(shí)間里，雷諾的銷量已經(jīng)增長(zhǎng)了3167％，并在過去連續(xù)三個(gè)月突破單月2000臺(tái)的生產(chǎn)訂單。這也使得雷諾中國(guó)區(qū)有了脫離日產(chǎn)中國(guó)的愿望，最終得以實(shí)施成立了雷諾（北京）汽車有限公司，它的主要職能就是擔(dān)當(dāng)起雷諾中國(guó)總進(jìn)口商。
二、收回3家經(jīng)銷商總代資格 掌控車輛進(jìn)口
而在從屬于日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司的日子中，在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)方面也是采用的很多進(jìn)口品牌曾采用的總代理商制，雷諾在華一共擁有三個(gè)總進(jìn)口商，為中汽雷日、北汽眾興以及上汽進(jìn)出口公司，三者均是直接向雷諾總部進(jìn)貨，并且可以在所轄區(qū)域設(shè)立直營(yíng)的或者招募加盟的二級(jí)經(jīng)銷商。
這樣的操作方式對(duì)于汽車企業(yè)來說是一個(gè)比較省心的方式，尤其是市場(chǎng)銷量不是很好的時(shí)候，把經(jīng)銷商招募、市場(chǎng)拓展都甩給代理商自然落得清閑，而隨著銷量不斷提升的情況下，總代理商獲得利潤(rùn)就變得非常可觀了，雷諾中國(guó)也是難敵誘惑，追隨沃爾沃、路虎等品牌，收回區(qū)域總代理制，將獨(dú)立開拓新經(jīng)銷商。
三、計(jì)劃明年推出五款新車
從過往的企業(yè)收權(quán)之路來看，在利益面前與代理商PK很難一帆風(fēng)順，雷諾中國(guó)的小算盤打響是不容易的，這也為其在華發(fā)展蒙上一層陰影。據(jù)陳國(guó)章總裁介紹：明年再國(guó)內(nèi)上市的新車包括：梅甘娜CC、拉古娜古貝、新款中級(jí)車緯度、FLUENCE和新風(fēng)景等車型。這些新車型能否順利上市，讓我們拭目以待！
