菲亞特兩款進(jìn)口車退市

    在2011款博悅正式上市銷售后，菲亞特把該車以國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口并網(wǎng)后首款車型的身份投放到廣汽菲亞特的經(jīng)銷渠道進(jìn)行銷售。記者上周獨(dú)家獲悉，與博悅一同進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)的菲亞特另外兩款車型領(lǐng)雅與朋多將宣布退市。

　領(lǐng)雅和朋多已甩貨清庫

　領(lǐng)雅、朋多與博悅均是南京菲亞特在2007年底解體后，菲亞特為重振中國(guó)市場(chǎng)而導(dǎo)入到內(nèi)地的首批進(jìn)口車。經(jīng)銷商告訴記者，由于售價(jià)偏高和市場(chǎng)推廣及品牌影響力等因素影響，上述三款車型銷量一直很不理想，每款車型單店每月銷售基本都不過10輛，其中領(lǐng)雅與朋多銷量比博悅還少。

　隨著與廣汽合資公司組建后，三款車型的命運(yùn)開始發(fā)生改變。先是廣汽菲亞特宣布首款國(guó)產(chǎn)車放棄領(lǐng)雅，轉(zhuǎn)向?qū)橹袊?guó)市場(chǎng)量身打造的全新中級(jí)車C-Medium。而上個(gè)月，在菲亞特對(duì)博悅改款上市后，沒有進(jìn)行改款的領(lǐng)雅和朋多則在內(nèi)部宣布將進(jìn)行退市，并逐漸退出在市場(chǎng)上的銷售。菲亞特方面向記者證實(shí)了領(lǐng)雅與朋多退市的消息。

　更改進(jìn)口車總經(jīng)銷商

　另外，菲亞特聯(lián)合廣汽菲亞特在近日對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也進(jìn)行了調(diào)整，在全國(guó)同步啟動(dòng)首批20家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)。

　廣汽菲亞特高層表示，對(duì)于今后的網(wǎng)絡(luò)布局，明年經(jīng)銷商將增加70家到75家。另外按照規(guī)劃，到2012年國(guó)產(chǎn)菲亞特上市前，廣汽菲亞特將在全國(guó)至少鋪設(shè)150至200家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)。記者從菲亞特方面獲悉，在產(chǎn)品和經(jīng)銷商戰(zhàn)略同步調(diào)整之際，菲亞特汽車在華的總經(jīng)銷商也發(fā)生了更改。據(jù)了解，目前廣汽菲亞特已經(jīng)取代了此前的中汽凱瑞公司，獲得了總代理權(quán)，成為菲亞特在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口車總經(jīng)銷商。