捷豹路虎CEO 拉爾夫·斯比斯（Ralf Speth）近日宣布，捷豹路虎計(jì)劃在中國(guó)建造一個(gè)可容納員工5000人，年產(chǎn)量為50000輛汽車的新工廠。該項(xiàng)目計(jì)劃投資1億英鎊（1.621億美元），預(yù)計(jì)前三年內(nèi)將輸出15萬(wàn)輛汽車。分析人士認(rèn)為，捷豹路虎首次海外生產(chǎn)的地址將是中國(guó)南昌，但隨后各方否認(rèn)合資的傳言。
塔塔汽車CEO兼董事總經(jīng)理Carl -Peter Forster接受本報(bào)專訪時(shí)表示，地理分布的角度上來講，中國(guó)市場(chǎng)非常具有吸引力?！拔覀儗?huì)考慮在中國(guó)生產(chǎn)捷豹和路虎，未來可能會(huì)考慮在中國(guó)生產(chǎn)1-3個(gè)車型。這一方面可以降低我們的成本，另一方面也可以更好的適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的顧客需求?！盋arl-Peter Forster表示，現(xiàn)在正在調(diào)研合適的合作伙伴，成熟以后就會(huì)在中國(guó)開始生產(chǎn)。
塔塔在中國(guó)設(shè)立工廠生產(chǎn)捷豹路虎，主要是考慮到目前中國(guó)市場(chǎng)巨大的消費(fèi)潛力和較低的生產(chǎn)成本。其在中國(guó)設(shè)廠將由塔塔集團(tuán)以投資方的身份來推進(jìn)。
為了在以后的合作中占主導(dǎo)控制權(quán)，按照國(guó)外汽車公司在中國(guó)尋找合作伙伴的慣例，外方合作者都會(huì)尋找一家年輕的汽車企業(yè)來作為合作伙伴，反而不會(huì)尋找一家歷史悠久的中方企業(yè)。奇瑞將重金投入量子項(xiàng)目，而吉利已經(jīng)有了沃爾沃的蛇吞象。目前外界猜測(cè)：江陵和長(zhǎng)城可能性最大。
一旦在中國(guó)找到合適的合作伙伴，該項(xiàng)目會(huì)立即啟動(dòng)。中國(guó)已經(jīng)取代美國(guó)成為全球最大新車市場(chǎng)，而且近年來中國(guó)豪華車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)引人注目。并表示：“就全球汽車產(chǎn)業(yè)來說，勝負(fù)歸屬將由中國(guó)車市的情況來決定?！?
捷豹路虎在中國(guó)組裝的兩款車型很可能分別是一款捷豹和路虎系列車型。汽車零部件將在英國(guó)制造，然后運(yùn)至中國(guó)進(jìn)行組裝。預(yù)計(jì)2010、2011年度能在中國(guó)售出大約2萬(wàn)輛路虎及5000輛捷豹。
去年捷豹路虎公司對(duì)中國(guó)的出口額占英國(guó)對(duì)華出口總額的14%以上，捷豹路虎公司已經(jīng)成為英國(guó)對(duì)華三大獨(dú)立出口商之一。Carl-Peter Forster已經(jīng)明確表態(tài)，塔塔需要實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)的增長(zhǎng)，而中國(guó)是一個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，2011年中國(guó)區(qū)路虎的銷量有望超越英國(guó)，成為全球第二。
調(diào)兵遣將
中國(guó)項(xiàng)目已經(jīng)成為捷豹路虎總部所有會(huì)議上的重中之重。捷豹路虎中國(guó)公司內(nèi)部調(diào)整，目前正在不斷加強(qiáng)。
今年7月，捷豹路虎中國(guó)區(qū)進(jìn)行全面升級(jí)，在英國(guó)總部擔(dān)任路虎海外運(yùn)營(yíng)總監(jiān)的羅伯特空降中國(guó)，擔(dān)任捷豹路虎中國(guó)區(qū)總裁。升級(jí)后的捷豹路虎中國(guó)區(qū)亦在為國(guó)產(chǎn)化做多方面準(zhǔn)備。
此前捷豹路虎在機(jī)構(gòu)設(shè)置、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)上已經(jīng)提前布局。2009年在蘇州建立了亞洲最大售后配件配送中心；2010年6月成立了捷豹路虎中國(guó)銷售公司，同時(shí)在華設(shè)立首個(gè)培訓(xùn)中心。
北京朝陽(yáng)區(qū)東三環(huán)北路霞光里18號(hào)佳程廣場(chǎng)是捷豹路虎北京辦事處和塔塔集團(tuán)中國(guó)代表處所在地。隨著國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目推進(jìn)，捷豹路虎（中國(guó)）正在對(duì)公司結(jié)構(gòu)和人員設(shè)置進(jìn)行全面調(diào)整。羅伯特來任后，品牌公關(guān)、銷售和市場(chǎng)等重要崗位上，捷豹路虎從保時(shí)捷、寶馬等豪華車品牌挖來了多位有經(jīng)驗(yàn)的中層。目前捷豹路虎中國(guó)總部設(shè)在上海，按照部署，政府關(guān)系等行政部門將搬到北京。
捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)調(diào)兵遣將，背后隱藏了塔塔汽車進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)策略。
四個(gè)月前，塔塔汽車迎來了新的掌舵者——Carl-Peter Forster。作為汽車行業(yè)的老手，有八年時(shí)間服務(wù)通用歐寶，掌管通用汽車歐洲公司，由于不滿通用管理層對(duì)出售歐寶的抵制，后憤而辭職；而在此之前，福斯特在寶馬北美市場(chǎng)供職13年，曾任寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)制造業(yè)務(wù)的執(zhí)行總裁。
作為一個(gè)出生在德國(guó)的美國(guó)人，具有多文化背景的福斯特具有多年跨國(guó)工作經(jīng)歷，之前還曾任職于通用南非的悍馬部門。這種多文化的市場(chǎng)管理背景，國(guó)際化視野，正是塔塔集團(tuán)選中的重要原因。
2008年塔塔汽車收購(gòu)捷豹路虎后，捷豹路虎最新財(cái)年首次實(shí)現(xiàn)了盈利。塔塔內(nèi)部人士透露，“這正是中國(guó)為主的新興市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)直接帶來的結(jié)果?！?
塔塔中國(guó)策略：豪華車當(dāng)先鋒
“眾所周知，中國(guó)是全球增長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)，也是最讓人感興趣的市場(chǎng)。我們也會(huì)將更多產(chǎn)品引進(jìn)中國(guó)?！彼闹芮霸诿腺I總部接受本報(bào)記者采訪時(shí)，塔塔CEO Carl-Peter Forster明確告訴記者，塔塔對(duì)在中國(guó)發(fā)展有很大興趣的原因有三個(gè)：
首先一些突破性的先進(jìn)技術(shù)，在別的國(guó)家的市場(chǎng)上，消費(fèi)者可能持觀望態(tài)度，但是在中國(guó)，大部分中國(guó)車主之前并沒有車，消費(fèi)者能夠很快接受這些先進(jìn)技術(shù)。其次，政府正在出臺(tái)一些政策，限制排放量，推出新的排放技術(shù)，這些也是塔塔很愿意在這個(gè)市場(chǎng)上投入的。第三，中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)擁有車的渴望，以及政府對(duì)擴(kuò)大汽車市場(chǎng)的意愿，為汽車廠商提供了一個(gè)很好的環(huán)境。
在Forster眼里，中國(guó)是全世界中客戶需求最復(fù)雜的市場(chǎng)，“所以現(xiàn)在我們將盡量研發(fā)符合這些不同的滿足細(xì)分市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，這也是塔塔汽車未來的發(fā)展方向?！?
當(dāng)天與福斯特溝通完后，塔塔汽車公關(guān)部總經(jīng)理德巴西斯-雷（Debasis Ray）明確告訴記者，塔塔汽車進(jìn)入中國(guó)，肯定是高端品牌捷豹路虎先行，“短期內(nèi)，我們不可能把塔塔品牌引進(jìn)中國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)低端汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)很激烈了?！?
10月20日路虎中國(guó)副總裁狄思豪首次對(duì)媒體承認(rèn)，路虎正在和奇瑞就國(guó)產(chǎn)事宜進(jìn)行談判。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》近日?qǐng)?bào)道稱，英國(guó)首相大衛(wèi)·卡梅倫訪華時(shí)，已經(jīng)向中國(guó)相關(guān)部門表示，希望推動(dòng)捷豹路虎在華建造工廠的計(jì)劃能獲得通過。但是截至目前，捷豹路虎中國(guó)工廠的選址仍然未解。
按照汽車行業(yè)普遍標(biāo)準(zhǔn)，3萬(wàn)輛的年銷售量是一個(gè)企業(yè)的國(guó)產(chǎn)規(guī)模門檻。捷豹路虎最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，路虎在華銷量達(dá)到16149輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)116%。同時(shí)期，捷豹銷量達(dá)到2155臺(tái)，同比增長(zhǎng)71%。按照這種增長(zhǎng)勢(shì)頭，到今年年底捷豹路虎在華銷量有望突破2.5萬(wàn)臺(tái)。
上述數(shù)據(jù)，讓捷豹路虎看到了在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的可能。
一旦捷豹路虎進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)成為現(xiàn)實(shí)，競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)豪華車市將趨于白熱化。之前在中國(guó)豪華車市場(chǎng)上，奔馳、寶馬、奧迪三足鼎立：奧迪占據(jù)官車市場(chǎng)，在經(jīng)歷了十年快速發(fā)展后，依然增長(zhǎng)強(qiáng)勁。雖然奔馳一度落后，但近兩年實(shí)行一系列有效營(yíng)銷后，大有后來居上之勢(shì)。
捷豹作為英國(guó)豪華車品牌，悠久的歷史文化是其品牌的文化底蘊(yùn)，一度曾經(jīng)是跨國(guó)公司總裁級(jí)別座駕，但是在中國(guó)市場(chǎng)，捷豹品牌認(rèn)知目前還局限于很小的圈子里。在進(jìn)入中國(guó)后，如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)豪華車市場(chǎng)，找準(zhǔn)定位切入點(diǎn)是必須面對(duì)的問題。
