廣汽合并廣汽長(zhǎng)豐 合資三菱掃除障礙

    據(jù)本報(bào)消息，歷時(shí)近五個(gè)月的停牌后，廣汽集團(tuán)擬以換股方式吸收合并廣汽長(zhǎng)豐(600991.SH)全部股權(quán)的方案終于得到相關(guān)部門通過(guò)，這也為廣汽集團(tuán)與三菱汽車進(jìn)行50:50的全面合資掃除了最后的資本障礙。3月23日上午，廣汽集團(tuán)將舉行新聞發(fā)布會(huì)公布相關(guān)事宜。

　　二次重組

　　兩年前，廣汽集團(tuán)以10億元的價(jià)格，收購(gòu)了廣汽長(zhǎng)豐29%的股權(quán)，從而成為后者的第一大股東。其余大股東分別為，長(zhǎng)豐汽車21.94%，三菱汽車14.59%。當(dāng)日，本報(bào)采訪廣汽集團(tuán)董秘盧颯時(shí)，她表示，并購(gòu)長(zhǎng)豐汽車是一攬子計(jì)劃的第一步。

　　此后，關(guān)于廣汽集團(tuán)將借廣汽長(zhǎng)豐A股上市、在此基礎(chǔ)上與三菱汽車進(jìn)一步合資、三菱即將退出廣汽長(zhǎng)豐的各種傳聞不斷，直至2010年10月28日廣汽長(zhǎng)豐股票停牌。廣汽長(zhǎng)豐稱，廣汽集團(tuán)與三菱汽車已簽訂了一份《合作備忘錄》，廣汽集團(tuán)擬通過(guò)吸收合并、要約收購(gòu)或其他中國(guó)法律法規(guī)允許且三菱汽車同意的合適方式使本公司從上交所退市，并通過(guò)后續(xù)重組使本公司成為或以本公司資產(chǎn)設(shè)立廣汽集團(tuán)和三菱汽車分別持有50%股份的合資公司。

　　廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有曾表示，由于長(zhǎng)豐是上市公司，按照監(jiān)管要求，若收購(gòu)股權(quán)超過(guò)30%，就涉及全面要約。因此，“先收購(gòu)了29%的股權(quán)，先進(jìn)去再說(shuō)”。目前廣汽長(zhǎng)豐的重組，是按原方案進(jìn)行，要解決的是廣汽集團(tuán)持有更多股權(quán)的問(wèn)題。

　　張房有稱，這次重組涉及幾方面的內(nèi)容，一是重組形式，收購(gòu)或者吸收合并；二是，與三菱成立50對(duì)50的合資公司；第三，長(zhǎng)豐原來(lái)的自主品牌獵豹要從廣汽長(zhǎng)豐剝離出來(lái)。今后，長(zhǎng)豐獵豹作為廣汽乘用車的分廠，由廣汽去經(jīng)營(yíng)這一塊自主品牌。也就是說(shuō)，今后廣汽乘用車會(huì)有兩個(gè)自主品牌：傳祺和獵豹。

　　“這樣，通過(guò)二次重組，既實(shí)現(xiàn)跟三菱的合資，也實(shí)現(xiàn)和長(zhǎng)豐的其他合作，同時(shí)又為自主品牌增加了一個(gè)基地?！?

　　對(duì)于三菱，張房有非常看重，他認(rèn)為其“某些領(lǐng)域的技術(shù)甚至要超過(guò)豐田和本田，與他們的合作能否成功，關(guān)鍵看廣汽對(duì)他們的改造?！?

　　廣汽集團(tuán)最后采納換股吸收合并方案，而非要約收購(gòu)，主要還是出于成本及后續(xù)發(fā)展的需要。以股換股的方式吸收合并不涉及現(xiàn)金的流動(dòng)，因而可以避免吸收合并過(guò)程中大量的現(xiàn)金流出，保持合并方企業(yè)即存續(xù)公司廣汽集團(tuán)的企業(yè)實(shí)力，有利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　長(zhǎng)豐后路

　　以SUV為主力車型的廣汽長(zhǎng)豐，大部分銷量來(lái)自于旗下自主品牌獵豹和引進(jìn)的三菱帕杰羅。不過(guò)，自2003年開始，長(zhǎng)豐汽車的銷量始終在3萬(wàn)輛左右徘徊。2010年廣汽長(zhǎng)豐銷量達(dá)46698臺(tái)，雖同比增長(zhǎng)27.36%，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于目前銷量前列的城市型SUV。

　　廣汽集團(tuán)入主長(zhǎng)豐后，付守杰上任總經(jīng)理，一直在積極推進(jìn)廣汽長(zhǎng)豐自主轎車項(xiàng)目——CP2的發(fā)展。提出廣汽長(zhǎng)豐要實(shí)現(xiàn)3個(gè)層面的轉(zhuǎn)變：第一是從單一的SUV廠家向全系列乘用車企業(yè)轉(zhuǎn)型，其次是產(chǎn)品從專業(yè)的SUV產(chǎn)品轉(zhuǎn)向面向普通家庭用車，而在思想觀念上則要從B2B向B2C扭轉(zhuǎn)。

　　在2010年年底的廣州車展上，廣汽長(zhǎng)豐展出了CP2轎車，并計(jì)劃在2011年上市。不過(guò)，未來(lái)這款A(yù)級(jí)獵豹轎車如并入廣汽乘用車，由于已有傳祺主攻中高端市場(chǎng)，也許可以補(bǔ)充成為其稍低級(jí)別的一個(gè)品牌。至于獵豹SUV由于在國(guó)內(nèi)已具有一定的市場(chǎng)知名度，如何與明年廣汽乘用車推出的SUV汽車實(shí)現(xiàn)合力，令人期待。

　　廣汽集團(tuán)換股吸收合并廣汽長(zhǎng)豐并與三菱成立合資公司之后，長(zhǎng)豐集團(tuán)就失去了整車的生產(chǎn)資質(zhì)而不得不退出整車生產(chǎn)行業(yè)。對(duì)此有媒體稱，廣汽集團(tuán)計(jì)劃以注資形式與長(zhǎng)豐集團(tuán)將長(zhǎng)豐集團(tuán)旗下剝離出來(lái)的零部件企業(yè)成立一個(gè)50:50的零部件合資公司，供應(yīng)廣汽集團(tuán)位于長(zhǎng)沙的兩個(gè)整車基地——廣汽菲亞特與廣汽三菱大部分的零部件。

　　換言之，獵豹品牌將開始脫離長(zhǎng)豐進(jìn)入廣汽集團(tuán)體系，長(zhǎng)豐集團(tuán)也開始逐漸淡出乘用車整車制造業(yè)務(wù)，將更多以零部件商的身份存在。目前長(zhǎng)豐集團(tuán)正在全力引入國(guó)際零部件企業(yè)。據(jù)長(zhǎng)沙有關(guān)人士透露，目前長(zhǎng)豐集團(tuán)正在申請(qǐng)電動(dòng)車生產(chǎn)資格證，不排除長(zhǎng)豐集團(tuán)尋找另起爐灶進(jìn)入電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的可能。

　　三菱重心

　　而廣汽三菱項(xiàng)目經(jīng)國(guó)資委審核，已于1月31日獲批，正式掛牌時(shí)間在5-6月份。除了原有的帕杰羅車型會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)外，廣汽集團(tuán)和三菱雙方暫擬定新合資公司第一款引進(jìn)的國(guó)產(chǎn)車型為三菱勁炫。這是一款緊湊型SUV，它是三菱全球化產(chǎn)品中的一款重要車型，進(jìn)口價(jià)格在18.38～23.98萬(wàn)元。

　　目前，三菱在華整車業(yè)務(wù)上共有兩個(gè)合資方——廣汽長(zhǎng)豐和東南汽車，三菱分別持有28.5%和14.59%。早在去年北京車展期間，三菱汽車社長(zhǎng)益子修便公開表示，三菱需要在中國(guó)“從頭再來(lái)”，其方式是組建一家對(duì)半持股的合資公司。

　　七年前，三菱就醞釀通過(guò)內(nèi)部增資方式擴(kuò)大在長(zhǎng)豐汽車中的股權(quán)，2006年5月，三菱又與長(zhǎng)豐簽署了組建一家合資公司的備忘錄，計(jì)劃將其在長(zhǎng)豐中的持股比例14.59%提高到30%，2007年，這一計(jì)劃又演變?yōu)榕c長(zhǎng)豐成立一個(gè)50∶50的合資公司。不過(guò)上述安排最后都未能成行。

　　2011年1月，益子修再次滿懷希望來(lái)到長(zhǎng)沙，不過(guò)這次似乎顯得胸有成竹。他聲稱，廣汽三菱在長(zhǎng)沙的第一款車將在2012年上半年投入市場(chǎng)，且新合資企業(yè)將不單生產(chǎn)SUV，還要投入新的車型?！拔蚁Ｍ陂L(zhǎng)沙會(huì)盡快達(dá)到30萬(wàn)輛生產(chǎn)水平，從而使三菱在華達(dá)到年銷售50萬(wàn)輛。”

　　按照雙方前期公布的消息，廣汽三菱合資公司成立后，將主要生產(chǎn)SUV車型。而三菱在中國(guó)的另外一個(gè)合作項(xiàng)目東南汽車，則生產(chǎn)三菱品牌的轎車和MPV車型。

　　而益子修的上述言論，似乎可以理解為，一旦與廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全面合資，三菱在華的重心將會(huì)從東南汽車偏移。