寶馬新推出的BMW i品牌將于明年推出首款兩輛車型,分別是i3和i8。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這兩款車型將重新設(shè)計其車型結(jié)構(gòu),并大量采用碳纖維材質(zhì),以減輕車身重量將電動電池組帶來的重量影響降低到最低。大量采用碳纖維材質(zhì)將使得該車價格不菲。
寶馬i3和寶馬i8設(shè)計草圖
i8定價或超百萬 i3主打時尚
去年中旬,德國SGL集團(SGCG)和寶馬公司(BMWG)宣布將投資1億美元在美國建造一座碳纖維工廠,為寶馬電動車提供高強度輕型零部件,包括碳纖維材料。而2009年,SGL和寶馬在成立了合資公司,計劃制造輕型汽車零部件。SGL在合資公司中控股51%。
寶馬通過與SGL合作,將在美國生產(chǎn)碳纖維。而2011年2月28日SGL Carbon SE表示,德國大眾汽車收購了該公司8.18%股權(quán),屆時大眾成其第二大股東。這將意味在在碳纖維采購方面,寶馬與大眾將共享資源,共同采購。
碳纖維材質(zhì)有著強度高、重量輕的最主要特點,但缺點也非常明顯,售價太高。寶馬在開發(fā)電動車時,為減低車型重量并沒有太多可行的可能。而采用碳纖維材質(zhì)是比較容易達到的辦法。
根據(jù)寶馬Project i部門負(fù)責(zé)人介紹,寶馬將全新設(shè)計i3和i8的車身結(jié)構(gòu),大量采用碳纖維材質(zhì),使其不論在性能或者設(shè)計上都有著本質(zhì)的提升,但i8售價據(jù)估計可能超過100萬人民幣。
寶馬繼續(xù)與華晨合作生產(chǎn)i系列電動車
寶馬集團負(fù)責(zé)銷售和市場的董事會成員伊恩·羅伯森表示,將在華晨寶馬工廠生產(chǎn)該電動車品牌的車型,對于該系列車型在中國市場的表現(xiàn),羅伯森寄予了很高的期望,稱表現(xiàn)將非常不錯。根據(jù)寶馬之前的消息,新品牌BMW i下的兩款車型i3和i8將于2013年推出。
華晨寶馬將在今年上海車展推出其首款自主研發(fā)電動車型,寶馬5系Li電動版,這也將意味著華晨寶馬在電動車的生產(chǎn)加工及原料采購已經(jīng)形成體系,將更利于在將來生產(chǎn)寶馬i系列電動車。
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