豐厚的單車利潤、巨大的市場份額和對品牌形象的顯著提升作用，讓各個汽車廠商非常重視中級車市場。來自法國的雷諾汽車雖然只是國內(nèi)市場二線品牌，但它同樣不想輕易放棄這個大蛋糕。在已經(jīng)擁有拉古那的情況下，它還將在4月向中國市場推出第二款中級車－－緯度。
說到雷諾緯度，關注法系車的網(wǎng)友朋友應該不會感到陌生，因為它曾經(jīng)亮相于去年底的廣州車展。作為一款由雷諾、日產(chǎn)、韓國三星三方合作的車型，雷諾緯度在外觀設計上顯然要更符合亞洲人的審美。相比過分強調(diào)運動風格拉古那，緯度被注入了更多的穩(wěn)重元素。略顯中庸的設計風格，也讓緯度看起來更像是一款偏向公務中級車市場的產(chǎn)品。
車身尺寸是國內(nèi)中級車消費者在購車時最為關心的地方，來自韓國工廠的雷諾緯度當然深知中國人的喜好。據(jù)雷諾汽車官方網(wǎng)站提供的相關資料，緯度的長寬高分別為4897mm、1832mm、1483mm，即便是與以車身尺寸大著稱的本田雅閣（長寬高4960mm、1845mm、1480mm）相比，它也沒有太差距。與不俗的車身尺寸相比，緯度區(qū)區(qū)2760mm的軸距讓人感覺不夠給力。從筆者在車展時的實際乘坐感受來看，這款車的空間只是處于中級車的中等水準，相比雅閣、帕薩特領馭等大空間車型尚有一定差距。緯度477L的后行李容積雖然算不上搶眼，但也基本可以滿足消費者的日常需求。
動力系統(tǒng)方面，汽油版雷諾緯度在德國市場只有一款2.0L發(fā)動機，其最大功率、扭矩分別為103kw/6000rpm、195Nm/ 3750rpm，這款發(fā)動機也同樣用在新風景身上。在韓國市場，緯度的姊妹車三星SM5除了可以提供2.0L車型之外，還有高端2.5L V6車型可選。其發(fā)動機最大功率、扭矩分別約為131kw/6000rpm、233Nm/4400rpm，略高于科雷傲2.5L車型的126kw、226Nm。從網(wǎng)易汽車目前得到的消息來看，上述兩種排量車型都將進入中國市場。
變速箱方面，德國版雷諾緯度2.0L車型只有6速手動變速箱一款產(chǎn)品可選，而這顯然不符合國內(nèi)消費者的需要?？紤]到雷諾日產(chǎn)有CVT和6速手自一體兩種自動變速箱和三星SM5的實際配備，即將登陸中國市場的緯度極有可能采用2.0L車型配CVT變速箱、2.5L車型配6速手自一體變速箱的布局。從變速箱技術(shù)含量來看，緯度不會輸給同價位日韓系車型。
配置豐富是進口車的一貫傳統(tǒng)，雷諾緯度自然也不會例外。從去年廣州車展和巴黎車展亮相的展車來看，這款車在配置水平方面達到了讓人滿意的程度。安全配置方面，ESP系統(tǒng)、前排正面/側(cè)安全氣囊、頭部安全氣簾、泊車雷達、帶清洗功能的氙氣大燈等配置，都會在中國版車型上出現(xiàn)。舒適性配置方面，它應該會配備包括帶記憶功能的可加熱真皮座椅、電動全景天窗、行車電腦、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航、人機交互系統(tǒng)、電子手剎、發(fā)動機無鑰匙啟動系統(tǒng)、GPS導航、多功能真皮方向盤等配置，以保證在與競爭對手的比拼中不處于下風。
作為一款來自二線品牌的中級車，雷諾緯度想要在競爭激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地，當然需要拿出一個相對合理的價格，若想以原裝進口車的身份賣高價，那它則只能在市場的邊緣徘徊。從同品牌車型科雷傲的定價來看，同樣由韓國雷諾三星公司生產(chǎn)的緯度，應該會在價格上具有一定的競爭力。
