全新歐寶賽飛利發(fā)布 9月首發(fā)

2011日內(nèi)瓦車(chē)展上，歐寶緊湊級(jí)MPV車(chē)型賽飛利Tourer概念車(chē)登場(chǎng)，作為新一代賽飛利的雛形吸引了廣泛的關(guān)注。日前，歐寶正式發(fā)布了全新賽飛利Tourer，也就是第3代賽飛利的官圖及詳細(xì)信息，新車(chē)的全球首發(fā)禮定在了9月份的2011法蘭克福車(chē)展上。

回到1999年，第一代賽飛利登場(chǎng)時(shí)不僅是當(dāng)時(shí)該細(xì)分市場(chǎng)上首款7座車(chē)型，同時(shí)在座椅靈活性和實(shí)用性方面也成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。至今，前2代賽飛利在歐洲市場(chǎng)上已經(jīng)銷(xiāo)售了220萬(wàn)輛，攜手旗下Meriva(5座MPV)造就了市場(chǎng)占有率第一的神話。

全新賽飛利Tourer有望延續(xù)這一傳統(tǒng)，換用通用Delta II平臺(tái)，軸距增加57mm，達(dá)到2,760mm。新車(chē)的設(shè)計(jì)靈感源自于最新發(fā)布的雅特Sports Tourer與Insignia，整體與賽飛利Tourer概念車(chē)極為相似，全新單條格柵非常醒目，配有玻璃車(chē)頂全景天窗和LED大燈，車(chē)身腰線獨(dú)特的L型褶皺和造型完全一致，同時(shí)尾燈組的造型、高位剎車(chē)燈的布局都大同小異。

內(nèi)部，中控臺(tái)上大面積觸摸屏占據(jù)了視覺(jué)中心，儲(chǔ)物箱內(nèi)有一個(gè)小電腦桌，可放置iPad等電子設(shè)備。而后排座椅乘客的可以通過(guò)前座靠背的電腦接入互聯(lián)網(wǎng)，觀賞電影，提供額外的娛樂(lè)功能。雖然是一款緊湊級(jí)MPV，賽飛利的空間表現(xiàn)卻不差，5座版的儲(chǔ)物空間達(dá)到710升，較現(xiàn)款增加65升，后排座椅折疊放平后，這個(gè)數(shù)字可以擴(kuò)展到1860升，也比之前增加了40升。

MPV的空間組合在新車(chē)上體現(xiàn)的淋漓盡致，通用最新的Flex7乘坐系統(tǒng)提供7個(gè)座椅，其中第三排座椅可折疊放平，第二排座椅為3個(gè)獨(dú)立座椅，每個(gè)都可折疊，同時(shí)按動(dòng)一個(gè)按鈕，第二排中間座椅可以放倒，變身一對(duì)外側(cè)座椅的扶手，同時(shí)提供更大的肩部空間。外側(cè)座椅還可以向后或后中間滑動(dòng)，產(chǎn)生不同的座椅組合型式。

動(dòng)力方面，歐洲市場(chǎng)將主打2.0升CDTi共軌渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，共有81kW/110hp、96kW/130hp和121kW/165hp三種不同的調(diào)校。不過(guò)我們還是比較關(guān)心1.4升ECOTEC渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有88kW/120hp和103kW/140hp兩種調(diào)校 的最大功率，而最大扭矩則達(dá)到200牛米；1.6T版本提供最高180馬力的最大功率，而扭矩則可以達(dá)到230牛米，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在海外科魯茲身上得到應(yīng)用。

編輯點(diǎn)評(píng)：歐洲市場(chǎng)上，新賽飛利將與現(xiàn)款車(chē)型同步銷(xiāo)售，這種方式也是必然的選擇，畢竟賽飛利的銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，老款車(chē)型還能發(fā)揮余熱。由于國(guó)人對(duì)MPV車(chē)型的認(rèn)知度不高，這款車(chē)也沒(méi)能延續(xù)歐洲市場(chǎng)的火爆，不過(guò)歐寶也有望把新一代車(chē)型引入中國(guó)。