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馬自達(dá)3發(fā)動機(jī)采用了全系一代的DOHC反置式(發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管一側(cè)向前)發(fā)動機(jī)。并配有S-VT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)、TSCV渦流控制閥系統(tǒng)和電子節(jié)氣門控制系統(tǒng),還多了VIS可變慣性進(jìn)氣岐管系統(tǒng),在保證充足動力輸出的情況下大大降低了油耗。此外,與mazda3“誕生地”日本防府工廠一脈相承的南京工廠,也將在產(chǎn)能和品質(zhì)上為Mazda3經(jīng)典款提供有力的保障。作為一臺強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的車必然也要擁有過硬的安全配置,ABS+EBD這樣的“乞丐裝備”已經(jīng)不能滿足需求。在剎車方面馬自達(dá)3還配有BA剎車輔助系統(tǒng),在緊急剎車時增加剎車力從而縮短剎車距離。被動安全方面,馬自達(dá)3前排雙氣囊是全系標(biāo)配,其中2.0L排量車型還配備了前排側(cè)氣囊。
作為一款家用小車,馬自達(dá)2的設(shè)計沒有向保守拘謹(jǐn)妥協(xié),依舊保留了馬自達(dá)新銳設(shè)計的基因。該車搭載1.3L和1.5L兩種排量發(fā)動機(jī),除了1.3MT標(biāo)準(zhǔn)型使用5擋手動變速器之外,其余車型均采用4擋自動變速器。馬自達(dá)21.5車型裝備的是4缸16氣門發(fā)動機(jī),最大馬力為103Ps,4000轉(zhuǎn)時的最大扭矩為138牛米,采用了S-VT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)。
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