對(duì)于那些駕駛舊車(chē)代步的車(chē)主們來(lái)說(shuō)，尾氣檢測(cè)也從本月開(kāi)始實(shí)行新標(biāo)準(zhǔn)，這意味著尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)將更加嚴(yán)格，車(chē)主也要為此付出更高的檢測(cè)費(fèi)用。
本月起實(shí)施工況法檢測(cè)
廣東省環(huán)保廳介紹，截至去年年底，廣東省汽車(chē)保有量達(dá)到789萬(wàn)輛，而大量產(chǎn)生污染尾氣的黃標(biāo)車(chē)，已成為城市污染的主要來(lái)源之一。記者了解到，目前廣州擁有黃標(biāo)車(chē)30萬(wàn)輛。在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)6年的醞釀以及兩個(gè)月試運(yùn)行后，廣州從6月1日正式對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)施工況法排氣檢測(cè)。實(shí)施工況法后，廣州160萬(wàn)輛汽車(chē)中預(yù)計(jì)有10%～15%的車(chē)輛不能通過(guò)首次檢測(cè)，這些車(chē)約有20%～30%在經(jīng)過(guò)維護(hù)后，可能也難以達(dá)標(biāo)，其后果就是不能在廣州行駛，這將導(dǎo)致本地6萬(wàn)多輛汽車(chē)被迫退出路面，其中多數(shù)為黃標(biāo)車(chē)。
黃花崗機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的一名技術(shù)人員向記者介紹，所謂工況法檢測(cè)，就是將車(chē)輛置于底盤(pán)測(cè)功機(jī)上，車(chē)輛按規(guī)定車(chē)速在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上“行駛”。驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，底盤(pán)測(cè)功機(jī)會(huì)按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)事先設(shè)定向滾筒、最終向驅(qū)動(dòng)輪施加一定的負(fù)荷，來(lái)模擬汽車(chē)道路行駛阻力。車(chē)輛按一定的速度、克服一定的阻力，走完試驗(yàn)工況，同時(shí)測(cè)量尾氣中污染物含量。有載荷檢測(cè)法與新車(chē)試驗(yàn)比，設(shè)備、儀器做了簡(jiǎn)化，試驗(yàn)時(shí)間也縮短很多，也稱(chēng)為“簡(jiǎn)易工況法”。
而之前一直沿用的怠速檢測(cè)法，只能對(duì)汽車(chē)尾氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔镞M(jìn)行檢測(cè)，對(duì)汽車(chē)在路面實(shí)際行駛過(guò)程中才會(huì)產(chǎn)生的氮氧化合物的檢測(cè)就無(wú)能為力。怠速檢測(cè)法還容易給少部分車(chē)主留下“作弊”空間，有的司機(jī)會(huì)臨時(shí)調(diào)校降低汽車(chē)怠速排放，但檢測(cè)完成，又將其調(diào)回，從而出現(xiàn)“檢測(cè)過(guò)關(guān)，上路超標(biāo)”的情況。
檢測(cè)費(fèi)用相應(yīng)增加 采用新方法后，廣州機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放環(huán)保檢測(cè)與機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢測(cè)、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的綜合檢測(cè)的期限均一致，車(chē)主不需要另外安排時(shí)間做尾氣檢測(cè)，所有檢測(cè)都在現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站完成；根據(jù)規(guī)定，首檢不合格的車(chē)輛有30天的維修期，然后復(fù)檢，但是復(fù)檢機(jī)構(gòu)必須與首檢機(jī)構(gòu)保持一致，不得更改檢測(cè)站；采用工況法后，檢測(cè)不過(guò)關(guān)的車(chē)輛，將拿不到環(huán)保標(biāo)志和安檢合格標(biāo)志。
收費(fèi)方面，車(chē)主們的檢測(cè)費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)增加。采取新的工況法排氣檢測(cè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為：
輕型汽車(chē)70元/輛、中型汽車(chē)80元/輛、重型汽車(chē)90元/輛，由提供檢驗(yàn)服務(wù)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)收取。而原來(lái)小車(chē)(也就是輕型汽車(chē))收費(fèi)只要20元。如果車(chē)輛首次檢驗(yàn)不合格，必須去具有一定資質(zhì)的維修廠進(jìn)行維護(hù)，復(fù)檢要出示相關(guān)維修證明或者發(fā)票，如果沒(méi)有相關(guān)維修證明，車(chē)主將不被允許復(fù)檢。由于與
年審同步檢測(cè)尾氣，今后廣州機(jī)動(dòng)車(chē)領(lǐng)取的環(huán)保標(biāo)志有效期與以前也有所區(qū)別。
四驅(qū)車(chē)仍用舊法
記者了解到，有些車(chē)輛由于技術(shù)原因，貿(mào)然采用工況法檢測(cè)容易造成車(chē)輛損傷，特別是四輪驅(qū)動(dòng)的SU V，若采用工況法檢測(cè)，需要兩個(gè)車(chē)輪空轉(zhuǎn)，另外兩個(gè)車(chē)輪固定，對(duì)于某些昂貴的四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)和裝有A BS(防抱死裝置)、ESC(防側(cè)滑裝置)的高檔車(chē)來(lái)說(shuō)，可能造成機(jī)械故障。因此，環(huán)保部門(mén)表示，對(duì)于四驅(qū)車(chē)將仍用怠速法檢測(cè)尾氣。
海珠區(qū)安海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站的一名負(fù)責(zé)人表示，由于采用工況法后，程序更嚴(yán)密，導(dǎo)致檢測(cè)時(shí)間比原來(lái)多近10分鐘，因此，車(chē)主們可嘗試采取預(yù)約、掛號(hào)等方式安排檢測(cè)時(shí)間。這名負(fù)責(zé)人指出，采取簡(jiǎn)易工況法后，部分老舊車(chē)型和柴油車(chē)的首檢不合格率無(wú)疑會(huì)明顯提高，對(duì)此，車(chē)主應(yīng)在30天維修期內(nèi)抓緊維護(hù)，然后復(fù)檢。
