比亞迪回歸A股 擬籌資21.92億

    擁有“股神”巴菲特光環(huán)的比亞迪今日起招股，成為又一家回歸深交所的H股公司。

　　比亞迪此次擬在深交所發(fā)行不超過7900萬股，計劃籌資21.92億元，所募資金將投資于深圳市比亞迪鋰電池有限公司鋰離子電池項目、深圳汽車研發(fā)生產基地項目和比亞迪汽車有限公司擴大品種及汽車零部件建設項目。上述三個項目總投資額為53.83億元，所不足資金由比亞迪自行籌資解決。

　　作為在H股上市的比亞迪，其回歸A股之心由來已久。早在2008年，比亞迪就有回歸A股的計劃，但由于當時市場低迷被迫放棄，此后，比亞迪也曾多次試圖沖擊A股，并因種種原因一直延至今年5月9日，證監(jiān)會當日晚間發(fā)布公告，宣布比亞迪股份有限公司首發(fā)獲通過。比亞迪此次回歸，也是第二家回歸深交所的H股公司。不過，與前幾次不同的是，比亞迪這次擬發(fā)行的股數從此前不超過1億股縮減至不超過7900萬股，擬融資額度也從28.5億元縮減至21.92億元，

　　市場對比亞迪的頗多期待緣于“股神”巴菲特的力挺，2008年9月，巴菲特宣布認購比亞迪10%的股份，交易總金額約為2.3億美元。針對回歸A股一事，近日巴菲特方面也表示大力支持。

　　當前汽車市場競爭日益激烈，比亞迪2010年汽車業(yè)務的盈利能力較2009年有較大程度的下降，招股說明書披露，2010年，比亞迪的營業(yè)收入由2009年的411億元增長至484億元，增幅為17.84%；相比之下，其歸屬于母公司股東的凈利潤卻由37.9億元縮水至25.2億元，縮水幅度達到33.48%。

　　目前，公司除了傳統(tǒng)汽車業(yè)務之外，正在積極研發(fā)鋰電池和太陽能電池產品，并致力于新能源汽車、儲能電站等領域的應用，正是需要大筆資金投入的關鍵時期。接受記者采訪的多名分析師觀點雖各不相同，但普遍認為回歸A股對比亞迪來說是一個利好消息，能獲得急需的資金，幫助企業(yè)拓展更大空間。