桑塔納平臺(tái)將開發(fā)產(chǎn)自主品牌

    在一汽-大眾自主品牌“開利”名稱曝光后，南北大眾自主品牌的關(guān)注度又被推到風(fēng)口浪尖之上，雖然還沒有向工信部申報(bào)，但上海大眾自主品牌已有眉目。上周，一位上海大眾特約經(jīng)銷店總經(jīng)理向記者透露，上海大眾自主品牌首款車型將以桑塔納平臺(tái)為基礎(chǔ)開發(fā)。

    該總經(jīng)理解釋說，雖然桑塔納上市很多年，但是不可否認(rèn)的是它與一汽大眾的捷達(dá)一樣是一款經(jīng)典的車型，而且已發(fā)展出很多衍生車型，目前在二線、三線城市依然很受歡迎。更重要的是，上海大眾對(duì)桑塔納平臺(tái)的各項(xiàng)技術(shù)早已經(jīng)吃透，有助于降低開發(fā)成本和時(shí)間。

    此前，上海大眾總經(jīng)理張海亮曾在上海車展中透露，上海大眾自主品牌已經(jīng)注冊了商標(biāo)，并開始第一期的研發(fā)工作。他沒有透露所用平臺(tái)，但表示為新能源車。上海汽車總裁陳虹也曾表示，上汽合資企業(yè)自主品牌的重點(diǎn)會(huì)放在新能源汽車上。

    桑塔納在中國已經(jīng)走過近30個(gè)年頭，國產(chǎn)化率達(dá)到90％以上，且從德國引進(jìn)至今已進(jìn)行了60余項(xiàng)重大技術(shù)改進(jìn)，對(duì)中國汽車市場的影響依然很大，是毋庸置疑的車壇常青樹。