明年奧迪國產(chǎn)車全系采用微混技術(shù)

    日前，在“2011奧迪綠色駕駛 菁英訓(xùn)練營”啟動儀式上，一汽－大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍表示，明年奧迪在中國推出的所有車型都將使用微混技術(shù)。

　　據(jù)張曉軍介紹，從2012年開始，一汽-大眾將率先國產(chǎn)奧迪微混車型；同期，以進口Q5混合動力、國產(chǎn)全新一代奧迪A6L混合動力為代表的新能源車型將陸續(xù)在中國上市；2015年開始，奧迪將逐步引進和生產(chǎn)奧迪電動車。

　　從今年開始，作為國內(nèi)豪華車第一的奧迪感受到了前所未有的壓力，奔馳和寶馬在銷量上的快速增長讓外界對奧迪是否能保持領(lǐng)先地位捏了把汗。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份，奧迪在中國市場銷量為13.91萬輛，同比增長35%；寶馬在中國市場共銷售12.16萬輛，同比增長60.8%；同時，奔馳今年上半年在中國地區(qū)銷售超過9.5萬輛，同比增長59%。

　　雖然被寶馬和奔馳逼近，但張曉軍不認為對手會超越奧迪。張曉軍告訴記者，他的信心主要來自產(chǎn)能增加與包括新能源在內(nèi)的全新產(chǎn)品的導(dǎo)入。

　　據(jù)悉，今年二三月間，奧迪經(jīng)歷了停產(chǎn)時間最長、改造項目最多、影響最大的一次生產(chǎn)線改造。通過改造，奧迪全年的產(chǎn)能增加了近9萬輛。但因生產(chǎn)線改造停產(chǎn)，奧迪的產(chǎn)量損失達到近2萬輛。

　　不過，出于對未來前景的看好，張曉軍稱，奧迪將今年的在華銷售目標從28萬輛調(diào)至30萬輛，這主要是基于上半年在華銷量增長首次超過德國本土。

　　另外，在新能源車方面，奧迪的策略更趨實際。按照奧迪的計劃，2012年奧迪全系車型將導(dǎo)入微混系統(tǒng)。所謂微混，就是在車輛上加裝起停系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以讓車行駛百公里省油0.5-0.7升，排放降低15%。

　　“全系微混后，新車售價不會有大變化。如果加上微混系統(tǒng)，車的售價發(fā)生了很大的變化，那就沒有意義了?！睆垥攒娬f。

　　按照張曉軍的規(guī)劃，奧迪的新能源戰(zhàn)略分為三步，2012年全系導(dǎo)入微混技術(shù)是第一步；隨后，奧迪Q5和A6L的混合動力車型要實現(xiàn)國產(chǎn)；第三步，未來要實現(xiàn)純電動車。