22家車(chē)企銷(xiāo)量不達(dá)標(biāo) 經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力大

    根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2011年上半年我國(guó)國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)完成596.98萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)10.0%，但卻遠(yuǎn)低于整個(gè)市場(chǎng)預(yù)期。從蓋世汽車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的車(chē)企年度目標(biāo)完成率今年上半年我國(guó)絕大多數(shù)乘用車(chē)企銷(xiāo)量目標(biāo)完成率低于50%。

    僅四家車(chē)企“任務(wù)過(guò)半”

    蓋世汽車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的26家車(chē)企中，有18家合資車(chē)企和8家自主品牌。整體來(lái)看，合資車(chē)企的銷(xiāo)量目標(biāo)平均完成率高于自主品牌，兩者上半年平均完成率分別為46.4%和40.2%。其原因某種程度上可歸結(jié)于合資車(chē)企定制目標(biāo)更為理性，而自主品牌車(chē)企目標(biāo)定制過(guò)高。 (2011年文中18家合資車(chē)企銷(xiāo)量目標(biāo)總和為806.90萬(wàn)輛，較2010年實(shí)際銷(xiāo)量增長(zhǎng)14.3%，而8家自主品牌車(chē)企銷(xiāo)量目標(biāo)為346.6萬(wàn)輛，較2010年銷(xiāo)量增長(zhǎng)26.5%)。

    2011年上半年有四家車(chē)企銷(xiāo)量目標(biāo)的完成率超過(guò)50%，分別是上海通用、長(zhǎng)福馬自達(dá) (指長(zhǎng)安福特馬自達(dá)，下同)、長(zhǎng)安鈴木和華晨寶馬。其中，長(zhǎng)福馬自達(dá)完成率最高，上半年累計(jì)銷(xiāo)量完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的57.4%，達(dá)21.53萬(wàn)輛。其次是上海通用和華晨寶馬，分別完成全年目標(biāo)銷(xiāo)量的53.2%和53.0%至61.21萬(wàn)輛和5.30萬(wàn)輛。長(zhǎng)安鈴木完成率略高于50%，為51.3%。

    18家合資車(chē)企中，今年年度銷(xiāo)量目標(biāo)排名前五的車(chē)企業(yè)分別是上海大眾、上海通用、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)和北京現(xiàn)代。其中，上海大眾和一汽大眾是除了上海通用之外，今年計(jì)劃銷(xiāo)量也破百萬(wàn)的車(chē)企，上半年分別完成年度目標(biāo)銷(xiāo)量的48.1%和47.6%至57.69萬(wàn)輛和47.61萬(wàn)輛；東風(fēng)日產(chǎn)和北京現(xiàn)代今年上半年銷(xiāo)量目標(biāo)完成率為48.4%和48.5%。蓮花汽車(chē)和福建戴姆勒在18車(chē)企中，今年上半年銷(xiāo)量目標(biāo)的完成率最低，僅為23.9%和24.9%。

    記者從上海大眾斯柯達(dá)品牌獲悉，繼在華累計(jì)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛之后，今年上半年上海大眾斯柯達(dá)品牌繼續(xù)保持快速穩(wěn)健的發(fā)展勢(shì)頭，1至6月份終端累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)98,916輛，同比增長(zhǎng)19%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出整體汽車(chē)市場(chǎng)3.35%的同比增速。上海大眾斯柯達(dá)明銳貢獻(xiàn)了56,142輛的銷(xiāo)量，同比增幅超過(guò)20%，牢牢占據(jù)高端A級(jí)車(chē)市前三甲；晶銳作為高端A0級(jí)市場(chǎng)的佼佼者，上半年共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量19,172輛，同比增長(zhǎng)8%。成績(jī)最為亮眼的當(dāng)屬旗艦車(chē)型昊銳，終端銷(xiāo)售和市場(chǎng)占有率節(jié)節(jié)攀升，上半年累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)23,602輛，同比增長(zhǎng)26%，與新帕薩特一起共同顯示了上海大眾B級(jí)雙雄的實(shí)力。