開車打手機、違規(guī)鳴喇叭由交警記錄認定處罰
辦理工作方案在加強路面巡查監(jiān)管、提高見警率、管事率方面，提出了將根據(jù)法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，研究建立交警現(xiàn)場記錄執(zhí)法機制，對在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭的、不按規(guī)定使用遠光燈或者轉(zhuǎn)向燈的、駕駛機動車行駛時手持撥打或者接聽電話的、行人或者非機動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律法規(guī)的，以現(xiàn)場記錄方式固定證據(jù)，并作為處罰依據(jù)。
市交警部門負責人告訴記者，在現(xiàn)實執(zhí)法過程中，上述行為由于當事人可以即時改正，比較難以固定證據(jù)，而且當事人往往會否認自己的行為，因此不容易對當事人進行處罰。建立交警現(xiàn)場記錄執(zhí)法機制后，簡單來說就是，當事人有沒有做出這些違規(guī)行為，將由在現(xiàn)場執(zhí)法的交警來認定，即便當事人矢口否認，最后都是以交警的記錄為準。
對于如何保證交警執(zhí)法的公正性，避免誤判、錯判甚至是“無中生有”的情況發(fā)生，這位負責人表示，參照國際上比較通行的做法，這樣的現(xiàn)場記錄執(zhí)法將有至少兩名交警同時在場執(zhí)法，一定程度上可以避免這種情況。
在部分區(qū)域和路段實行限行措施 辦理工作方案提出，對全市道路進行調(diào)研，在道路條件允許的片區(qū)實施單行交通，對影響道路通行能力的“瓶頸”路段進行改造，疏通交通微細血管。同時，根據(jù)道路交通實際情況，在部分區(qū)域和路段采取社會車輛高峰時段禁行、單雙號限行措施，進一步擴大貨車、黃標車的限行范圍，禁止貨車、黃標車在市區(qū)主要道路行駛，并將異地車輛納入統(tǒng)一監(jiān)管范圍。這些措施計劃在明年年底前完成。
辦理工作方案還提出，以“北環(huán)示范路”為標準，加快交通監(jiān)控設(shè)施建設(shè)，提高視頻抓拍、車牌識別、電子警察、高清視頻檢測工作力度，力爭在未來兩年內(nèi)，將深南路、濱河路等約10條主干道打造成“智能交通科技示范路”。
研究自行車租賃系統(tǒng)并布點規(guī)劃自行車專用道
工作方案在發(fā)展公共交通和建設(shè)慢行交通系統(tǒng)方面也提出很多措施。比如提出研究公交專用道設(shè)置規(guī)范，推進在新建和改造道路上公交專用道的同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步完成、同步驗收；通過統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設(shè)、逐步成網(wǎng)，形成“三橫二十七縱”公交專用道網(wǎng)絡(luò)體。今年年底前，在首批72條道路上設(shè)置235公里公交專用道，至2015年底全市公交專用道規(guī)模達到700公里以上。同時，擴大公交專用道的使用范圍，在條件允許的道路，允許載客超過9人的黃牌客車借用公交專用道行駛，并允許社會車輛在非繁忙時段借用公交專用道行駛。
在慢行交通系統(tǒng)建設(shè)方面，工作方案提出，要編制完成公共自行車租賃系統(tǒng)相關(guān)研究和自行車專用道及布點規(guī)劃，大力推進自行車道、人行道等慢行交通設(shè)施建設(shè)，至2015年，全市形成500公里以上自行車專用道，解決“最后一公里”的出行問題。
