而原有的廣汽長(zhǎng)豐經(jīng)銷商，也面臨調(diào)整。一位廣東地區(qū)的廣汽長(zhǎng)豐經(jīng)銷店負(fù)責(zé)人告訴時(shí)代周報(bào)記者，店內(nèi)已暫停銷售掛獵豹標(biāo)的汽車，但售后服務(wù)仍維持正常。“獵豹現(xiàn)在等于是給新的經(jīng)銷商代理了，我們只負(fù)責(zé)銷售帕杰羅和未來新合資公司的產(chǎn)品。”該負(fù)責(zé)人透露。
在7月27日召開的廣汽長(zhǎng)豐2011年上半年?duì)I銷工作會(huì)議上，公司總經(jīng)理付守杰表示，自3月廣汽集團(tuán)宣布換股吸收合并廣汽長(zhǎng)豐，企業(yè)進(jìn)入了“二次重組”新階段。不管對(duì)于獵豹品牌還是三菱品牌，都將是一次全新的發(fā)展機(jī)遇，“希望廣汽長(zhǎng)豐的經(jīng)銷商對(duì)廣汽長(zhǎng)豐的未來發(fā)展充滿信心”。
據(jù)了解，廣汽三菱項(xiàng)目先期規(guī)劃產(chǎn)能為30萬輛，帕杰羅運(yùn)動(dòng)版、ASX以及全球戰(zhàn)略小型車都將在廣汽三菱生產(chǎn)，明年新合資公司第一款車有望下線。而長(zhǎng)豐獵豹品牌則歸于廣汽集團(tuán)之下進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，不會(huì)和廣汽三菱合并。長(zhǎng)沙基地和永州基地未來將分別服務(wù)于廣汽三菱和廣汽長(zhǎng)豐。
獵豹銷量下滑
“現(xiàn)在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，已近白熱化的程度，企業(yè)重組之后，將面臨更艱巨的任務(wù)、更殘酷的戰(zhàn)斗?！备妒亟茉谕粋€(gè)場(chǎng)合表示。
事實(shí)是，上半年廣汽長(zhǎng)豐的業(yè)績(jī)就難以讓人放心。在上半年?duì)I銷工作會(huì)議召開的次日，廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司董事會(huì)發(fā)布了《2011年半年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告》，公告指出，由于今年上半年公司產(chǎn)品銷量下滑；日元匯率上升及車型配置增加等因素，導(dǎo)致成本上升，管理費(fèi)用和資產(chǎn)減值損失增加，公司半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)將出現(xiàn)虧損，預(yù)計(jì)虧損金額在1900萬-2400 萬元之間。去年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)超過1.38億元，每股收益0.27 元。
搜狐汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，廣汽長(zhǎng)豐的總體銷量為1.98萬輛，同比下降接近2%。其中，三菱品牌6個(gè)月累計(jì)銷量0.47萬輛，同比上升3.29%，獵豹品牌銷量為1.51萬輛，同比下降3.37%，其中獵豹CS6的銷量與去年同期相比降幅超過11%。獵豹品牌銷量的下降拉低企業(yè)的整體表現(xiàn)。
目前，廣汽長(zhǎng)豐內(nèi)部已成立自主品牌事業(yè)部（獵豹品牌）和三菱事業(yè)部，獵豹未來從新合資公司剝離出去已基本確定，而其獨(dú)立發(fā)展的阻力也是可想而知的。獵豹品牌過去主攻越野型SUV，但由于范疇小眾銷量難言火爆，從2009年開始，企業(yè)醞釀進(jìn)軍轎車領(lǐng)域，在今年的上海車展上廣汽長(zhǎng)豐發(fā)布了轎車品牌的名稱—“獵豹?dú)W酷曼”(ACUMAN)并稱首款車預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。
“獵豹?dú)W酷曼轎車的目標(biāo)消費(fèi)者是一群‘務(wù)實(shí)進(jìn)取族’，他們既看重經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，又追求看得見的品質(zhì)，能在個(gè)人成就不斷擴(kuò)大的同時(shí)與他人和社會(huì)分享成功的喜悅，是一群有品位、會(huì)生活的都市精英。而獵豹?dú)W酷曼轎車倡導(dǎo)一種穩(wěn)重務(wù)實(shí)卻不失品位的生活，與他們所追求的生活形態(tài)與品位不謀而合?！备妒亟苊枋龅?。
在廣汽本田多有建樹的付守杰又主導(dǎo)了獵豹品牌“上轎”，但對(duì)于復(fù)制雅閣的輝煌，還沒有誰敢夸下?？凇！芭c合資品牌相比，自主品牌在品牌號(hào)召力、技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)體系等方面都要稍弱一些，這就注定自主品牌在推出轎車產(chǎn)品時(shí)要付出比合資品牌更多的努力?！?
