第三季度的車(chē)市表現(xiàn)很大程度上決定了每一家汽車(chē)企業(yè)全年的業(yè)績(jī)。如今三季度已經(jīng)過(guò)半，汽車(chē)類(lèi)上市公司剛剛出爐的半年報(bào)則是一片慘淡，合資品牌車(chē)企對(duì)能否完成年初銷(xiāo)量目標(biāo)同樣喜憂參半，而隨著時(shí)間流逝，完成全年產(chǎn)銷(xiāo)任務(wù)的壓力越來(lái)越大，在接下來(lái)的四個(gè)月奮力一搏仍然是汽車(chē)廠商們不二的選擇。
當(dāng)然，上半年中國(guó)車(chē)市遭遇了日本地震、利好政策到期等諸多利空因素的負(fù)面影響，但這似乎并不是汽車(chē)企業(yè)完不成產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)的必然理由，尤其是面對(duì)全球汽車(chē)消費(fèi)潛力最大的中國(guó)市場(chǎng)。
喜憂參半
按照市場(chǎng)規(guī)律，一年中前6個(gè)月的銷(xiāo)量一般占到一家汽車(chē)企業(yè)全年總銷(xiāo)售的45%，而后半年所占比重則為55%。因此，車(chē)企上半年完成全年銷(xiāo)售計(jì)劃的45%即“達(dá)標(biāo)”。
但是，今年上半年大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)業(yè)績(jī)報(bào)表并不好看。來(lái)自中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，上半年批發(fā)銷(xiāo)量排名前20的企業(yè)中，有13家企業(yè)未完成50%的銷(xiāo)量目標(biāo)，未完成比例高達(dá)65%，部分自主品牌汽車(chē)企業(yè)的半年銷(xiāo)量完成比例甚至低于40%。
從各汽車(chē)廠家提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，在實(shí)現(xiàn)任務(wù)過(guò)半的車(chē)企中，絕大部分為歐美系車(chē)企。強(qiáng)勢(shì)外資品牌即便在市場(chǎng)大環(huán)境惡劣的情況下，依然能夠憑借更強(qiáng)的產(chǎn)品擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
今年上半年，上海大眾與一汽大眾分別銷(xiāo)售了57.68萬(wàn)輛車(chē)與47.61萬(wàn)輛車(chē)，完成了全年計(jì)劃的48%與47.61%。
美系車(chē)的表現(xiàn)也不錯(cuò)。上海通用銷(xiāo)售了59.21萬(wàn)輛，完成了其全年計(jì)劃的51.48%。福特銷(xiāo)售27.45萬(wàn)輛，同比增速為14%，跑贏了大市。此外，韓系車(chē)的代表，北京現(xiàn)代銷(xiāo)售了36.35萬(wàn)輛車(chē)，完成了全年計(jì)劃的48.47%。
相對(duì)而言，日系車(chē)企受地震影響，下滑較為明顯。一向表現(xiàn)平穩(wěn)的本田汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑，上半年本田汽車(chē)在華銷(xiāo)量同比下降12.3%，至271369輛，其中兩家在華合資公司業(yè)績(jī)平平，廣本、廣豐上半年銷(xiāo)量?jī)H完成全年目標(biāo)的四成左右。
受地震導(dǎo)致供貨不足影響，豐田、馬自達(dá)等在華銷(xiāo)量上半年也出現(xiàn)下滑，馬自達(dá)上半年只完成了全年任務(wù)的39%。
而同樣陷入窘境的還包括自主品牌，不少自主品牌汽車(chē)企業(yè)不僅半年銷(xiāo)量完成比例低于40%，更嚴(yán)重的是，銷(xiāo)量回落直接導(dǎo)致企業(yè)盈利能力大幅下滑。
根據(jù)最新公布的半年報(bào)，今年上半年，比亞迪銷(xiāo)量同比下降20%，是國(guó)內(nèi)自主汽車(chē)整車(chē)企業(yè)中唯一負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)。由于電池和汽車(chē)成本大幅增加，比亞迪上半年凈利潤(rùn)同比下跌高達(dá)88.63%。
一汽夏利更是做出悲觀預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)今年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)比上年同期下降50%~100%。
江淮汽車(chē)半年報(bào)顯示，二季度除轎車(chē)銷(xiāo)量同比、環(huán)比均增長(zhǎng)以外，其他車(chē)型銷(xiāo)量增速均明顯回落。其中，作為盈利主要來(lái)源的MPV和輕卡二季度銷(xiāo)量環(huán)比分別下滑33%和12.1%。因此，二季度江淮的毛利率同比、環(huán)比分別下滑3.6%和1.5%，其面臨的成本壓力陡然增加。
因政府刺激購(gòu)車(chē)措施的取消導(dǎo)致汽車(chē)需求下降，上半年，一汽轎車(chē)實(shí)現(xiàn)凈利8.04億元，同比下降39.87%。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)人士認(rèn)為，自主品牌以往靠?jī)r(jià)格擴(kuò)大市場(chǎng)份額，但卻一直沒(méi)能在中高端車(chē)市站穩(wěn)腳跟，因此在車(chē)市連續(xù)高速增長(zhǎng)后突然放緩的巨變之下，集體表現(xiàn)不佳是預(yù)料中的事。
后4月“加速跑”
尚未“達(dá)標(biāo)”的企業(yè)，未來(lái)四個(gè)月的市場(chǎng)壓力更大，尤其是市場(chǎng)突圍乏力的自主品牌。除了已經(jīng)下調(diào)全面銷(xiāo)量目標(biāo)的合資企業(yè)，更有自主品牌車(chē)企認(rèn)為完成全年目標(biāo)可能性不大。
雖然上半年業(yè)績(jī)優(yōu)異，但凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)109%的長(zhǎng)城汽車(chē)則認(rèn)為，下半年會(huì)堅(jiān)持不降價(jià)的原則，因此可能會(huì)完不成50萬(wàn)輛的整車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)?！敖祪r(jià)對(duì)利潤(rùn)造成較大損害，就算銷(xiāo)售量因此獲得提升，也難以彌補(bǔ)利潤(rùn)的缺失。”長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍坦言。
對(duì)于形勢(shì)并不比自主品牌好的日系車(chē)企在剩下的四個(gè)月也只能放手一搏。上周四，一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售公司高調(diào)發(fā)布2011年年中報(bào)告，一汽豐田銷(xiāo)售公司執(zhí)行副總經(jīng)理田聰明稱(chēng)，雖然受日本大地震的影響，一汽豐田4、5月份銷(xiāo)量有所下滑，但是6月份生產(chǎn)迅速恢復(fù)，7月份銷(xiāo)量大幅提升，1~7月銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到269122輛，同比增長(zhǎng)9%。
一汽豐田在北京的一家4S店負(fù)責(zé)人則表示，由于地震引起供貨不足，連續(xù)幾個(gè)月消化庫(kù)存，店里現(xiàn)車(chē)已經(jīng)很少，今年后幾個(gè)月最擔(dān)心的是有市無(wú)車(chē)。
而一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人也坦言，眼下最大的問(wèn)題是產(chǎn)能不足，“下半年促銷(xiāo)活動(dòng)加大力度，但4S店普遍缺車(chē)，原來(lái)積壓的庫(kù)存已消化得差不多?！?/p>
由此可見(jiàn)，受地震影響的日系車(chē)企業(yè)今年業(yè)績(jī)表未必一片狼藉，至少逐漸恢復(fù)供應(yīng)能力的廠家下半年通過(guò)填補(bǔ)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的方式，也能將全年整體銷(xiāo)量全面拉升。
為了完成銷(xiāo)售計(jì)劃，大多數(shù)廠商已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)。東風(fēng)公司運(yùn)營(yíng)管理部運(yùn)營(yíng)管理與協(xié)調(diào)處長(zhǎng)黃承林認(rèn)為，為達(dá)成年度目標(biāo)，車(chē)企調(diào)整價(jià)格策略，車(chē)價(jià)或?qū)⑦M(jìn)一步下滑。
從目前的車(chē)市來(lái)看，因受地震影響而銷(xiāo)售不佳的日系車(chē)型已經(jīng)加大了促銷(xiāo)力度。價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。
除了降價(jià)，用新車(chē)刺激車(chē)市也是汽車(chē)企業(yè)拉動(dòng)車(chē)市的慣用手段，今年也不例外。根據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，從9月到年底，有包括新奔馳SLK、菲亞特500、日產(chǎn)樓蘭、標(biāo)致RCZ、國(guó)產(chǎn)新馬自達(dá)3、謳歌ZDX、三菱帕杰羅sport、薩博9-4X、路虎攬勝極光Evoque、國(guó)產(chǎn)雪鐵龍C4、東風(fēng)本田新一代思域、奧迪A7Sportback等在內(nèi)的十余款新車(chē)扎堆上市。
按照往年規(guī)律，每年7、8月份是全年車(chē)市走勢(shì)“定調(diào)”的月份，上揚(yáng)或下探都將直接決定全年車(chē)市走向。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)第四季度車(chē)市有較為樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，他認(rèn)為，下半年汽車(chē)消費(fèi)能力將有所恢復(fù)，而且，種種跡象表明車(chē)市利好因素依然在刺激車(chē)市，或?yàn)槭袌?chǎng)帶來(lái)新機(jī)遇。
