近日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心聯(lián)合中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，共同發(fā)布了2011年第二季度我國(guó)汽車行業(yè)景氣指數(shù)監(jiān)測(cè)結(jié)果。結(jié)果顯示，今年第二季度我國(guó)汽車行業(yè)景氣指數(shù)僅為101.1點(diǎn)(100點(diǎn)為中等水平)，較第一季度下降了0.5個(gè)點(diǎn)。在構(gòu)成行業(yè)景氣指數(shù)的六大指標(biāo)中，共有4項(xiàng)汽車行業(yè)指標(biāo)出現(xiàn)了不同程度的下滑，分別是汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資、汽車銷量、汽車行業(yè)稅金總額和汽車行業(yè)利潤(rùn)總額。這也是該行業(yè)景氣指數(shù)連續(xù)四個(gè)季度下滑，反映了國(guó)內(nèi)車市步入下行空間。
受產(chǎn)量、銷售收入、稅金等營(yíng)銷指標(biāo)拖累，第二季度我國(guó)汽車行業(yè)預(yù)警指數(shù)與上季度相比下降20點(diǎn)，僅為76.6點(diǎn)，明顯回落的汽車行業(yè)的預(yù)警指數(shù)，由標(biāo)志正常的“綠燈區(qū)”進(jìn)入偏冷的“淺藍(lán)燈區(qū)”，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入調(diào)整階段。
汽車銷量環(huán)比下挫，直接帶來今年銷量增速的大大放緩。汽車行業(yè)分析師徐才華介紹，按照國(guó)際慣例，汽車行業(yè)的增長(zhǎng)速度是G D P增速的兩倍。步入5月，不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)于車市的增長(zhǎng)預(yù)期均由年初的15%以上調(diào)低至10%以內(nèi)，甚至是5%。對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，近期的低速增長(zhǎng)符合此前預(yù)期，受國(guó)家宏觀調(diào)控等影響，汽車業(yè)今年增幅低于G D P增幅已成定局。董揚(yáng)同時(shí)表示“目前企業(yè)還有調(diào)整的時(shí)間，如果市場(chǎng)再不好，車企疲于應(yīng)對(duì)，恐怕調(diào)整車市結(jié)構(gòu)的目的很難達(dá)到。”
事實(shí)上，從7月始，部分企業(yè)尤其是日系車企已經(jīng)發(fā)動(dòng)了淡季促銷的系列攻勢(shì)，各大企業(yè)下半年的營(yíng)銷費(fèi)用也大幅度加碼，“現(xiàn)在再不沖刺，想要順利完成全年銷售目標(biāo)將非常困難?！逼囆袠I(yè)觀察人士孫世清如是說。目前廣汽本田、一汽豐田、廣汽乘用車等亦都陸續(xù)推出淡季促銷方案。不過，除本田中國(guó)官方宣布調(diào)低全年銷售預(yù)期之外，其他車企均未有類似舉動(dòng)，顯然是鉚足了勁要力保銷量。
