內(nèi)飾篇：改動不大，簡明舒適
較之外形，內(nèi)飾方面的變化并不是很大。
左側操縱臺的包圍式設計，讓人想起飛機駕駛艙，坐入駕駛席，一種對速度、技巧、操縱的渴望油然而生，同時大大加強了駕駛樂趣。
儀表盤部分依舊是雙層表盤設計，上層右側增加了小屏幕，顯示行車電腦、多媒體和導航信息。表盤燈光以深藍色、白色為主，冷色基調(diào)營造出前衛(wèi)的科技感，與駕駛席操縱臺的整體設計相映成輝。
方向盤也沒有大的改動，三幅設計動感十足。方向盤左側為音響控制鍵，右側為定速巡航功能控制鍵，方便駕駛員使用這些功能，為車輛行駛更添安全保障。本次實拍車型配置了換擋撥片，為了突出思域的運動性能，除1.8L舒適版外，其余車型都配備了換擋撥片。
方向盤左邊有一個醒目的綠色按鈕--ECON，即智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)。按下按鈕，車輛將自動進入優(yōu)先控制油耗模式：在行駛過程中，電腦會自動修正油門的踩下幅度，通過控制節(jié)氣門及油門踏板的動作變化，由系統(tǒng)主動避免駕駛者過度加速和深踩油門帶來的高能耗，實現(xiàn)省油節(jié)能的初衷。
中控臺設計簡明，符合現(xiàn)代審美潮流。上面是音響系統(tǒng)，下面是空調(diào)系統(tǒng)，整體偏向駕駛席方向。雖然是硬塑料材質，但摸上去能感受到打磨工藝的細致，并沒有太大心里落差。
真皮座椅舒適度一流，支撐力和包裹感都不錯。駕駛員座椅為6向電動調(diào)節(jié)，方便省力，副駕駛座同樣可以電動調(diào)節(jié)座椅位置，找到各人不同的最佳位置。
九代思域最為人所不解的，是軸距的縮短式調(diào)整，從原先的2700mm縮至2670mm，雖然乘坐起來并沒有太大感覺，但設計理念有點莫名。
后備箱可謂是別有洞天，光空間大小來說，440L容積平常家用綽綽有余。行李箱內(nèi)還設置了后排座椅放倒拉手，當后排座椅放倒后，空間更加充裕。
下一篇：雙重性格雷克薩斯CT200h體驗
