國內(nèi)成品油價今日再下調(diào)，迎來了罕見的“三連跌”。昨日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定自7月11日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.31元和0.34元。這是本年度國內(nèi)成品油價第五次調(diào)整，也是罕見的連續(xù)第三次降價。
計價周期首次包含國內(nèi)法定假期
廣東省物價局根據(jù)國家規(guī)定，昨日公布了調(diào)整后的廣東省成品油最高銷售價格，90號汽油每升降低0.31元，93號汽油每升降低0.34元，97號汽油每升降低0 .37元，0號柴油每升降低0 .34元。這次成品油價格調(diào)整后，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)93號汽油每升7 .18元，0號柴油每升6.98元；粵Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)93號汽油每升7 .34元，降低0 .34元，97號汽油每升7.95元。
國家發(fā)改委表示，此次國內(nèi)成品油價格調(diào)整，主要是按照現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格形成機制，根據(jù)近期國際市場油價變化情況決定的。截至7月9日，國內(nèi)油價掛鉤的國際市場三種原油連續(xù)22個工作日移動平均價格下跌超過4%，達(dá)到國內(nèi)成品油價格調(diào)整的邊界條件。據(jù)此，國家決定及時下調(diào)國內(nèi)成品油價格。
本年度國內(nèi)成品油價已經(jīng)第五次調(diào)整。今年2月8日，我國迎來年內(nèi)第一次成品油價格上調(diào)，汽柴油價格各上調(diào)300元/噸。3月20日，汽、柴油價格每噸均提高600元后，國內(nèi)汽、柴油供應(yīng)價格刷新歷史最高值。5月10日起，國內(nèi)成品油價格下調(diào)，汽油下調(diào)330元/噸，柴油下調(diào)310元/噸。6月9日第二次下調(diào)油價，汽、柴油價格每噸分別降低530元和510元。經(jīng)過本輪調(diào)價后，汽油綜合下降380元/噸，柴油綜合下降320元/噸。
而從6月9日上一輪調(diào)價日到本輪7月11日調(diào)價的計價周期，包含6月23日端午假期后即為22天計價期，是自2009年以來第一次將國內(nèi)法定假期包含入成品油計價周期內(nèi)。
車主坐公交上班等油降價
由于此次國家發(fā)改委“破天荒”地提前表態(tài)確認(rèn)油價將于7月11日下調(diào)，不少車主都知道了消息，等降價了再來加油。昨日南都記者巡城發(fā)現(xiàn)，不少加油站在調(diào)價前夜都生意冷清，即使下班后加油的高峰時段也客人不多。有車主稱，油燈亮的不是時候，實在撐不住了才被迫先加了一點，撐過這兩天等降價了再加滿。還有車主表示，“能省一點是一點，我的車快沒油了，所以決定今天坐公交去上班，要等明天加降價的油。”
專家分析
這次調(diào)幅為何又低于市場預(yù)期？
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，本輪計價期末相關(guān)指標(biāo)比6月調(diào)價時稍低。如O GA調(diào)價跟蹤指數(shù)，6月計價期末為-9.3，比本輪計價期末高0.3點，因此理論下調(diào)幅度應(yīng)大于6月調(diào)價幅度。然而此次調(diào)價幅度不僅未如預(yù)期，比上次調(diào)價幅度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如，已經(jīng)連續(xù)兩次下調(diào)都沒有降到位了。
中宇咨詢分析師王金濤認(rèn)為，上次調(diào)價不到位國家發(fā)改委稱是匯率變化的問題，而這次美元兌人民幣匯率相對平穩(wěn)，實際還小幅縮窄，并不是降幅縮小的原因。他認(rèn)為，這次國家縮小降幅可能是考慮了原油加工利潤率，機構(gòu)在進(jìn)行估測的時候也增加了1%的加工利潤率，“國家是適當(dāng)考慮了煉廠利潤，還是存在一些人為操作，就不得而知了”。
廣東油氣商會油品部部長姚達(dá)明則認(rèn)為，調(diào)幅遠(yuǎn)小于理論下調(diào)幅度其中原因估計是目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)情況導(dǎo)致。他表示，國家或期望以縮減調(diào)幅措施來提高石油企業(yè)利潤空間，提振其生產(chǎn)積極性，最終穩(wěn)定后期資源供應(yīng)。此外也存在期望高油價能促進(jìn)國內(nèi)節(jié)能減排的考慮。
會出現(xiàn)四連降么？
“成品油四連降出現(xiàn)的可能性微乎其微。”中宇資訊分析師張永浩表示，調(diào)價必須滿足現(xiàn)行定價機制的必要條件，即“三地原油變化率達(dá)到4%”、“連續(xù)22工作日”。7月11日調(diào)價落實后，下一輪三地原油計價期開始，前一計價期數(shù)據(jù)歸零。本年度三連降期間，制衡原油的關(guān)鍵因素為地緣政治壓力的逐漸緩和以及歐元區(qū)債務(wù)危機的激化從而引發(fā)的世界經(jīng)濟(jì)崩壞、原油需求下滑擔(dān)憂，還不能肯定一度觸及76美元的W TI原油價位已達(dá)底部，但能夠肯定世界各國對于經(jīng)濟(jì)下行不會坐視不理，各種經(jīng)濟(jì)刺激舉措的出臺在預(yù)期之中。因此，6月28日長期承壓的國際原油在歐元區(qū)利好消息支撐下出現(xiàn)報復(fù)性反彈。另外一個關(guān)鍵的因素來自于伊朗，伊朗的原油產(chǎn)量目前已經(jīng)降至兩伊戰(zhàn)爭以來的最低水平，現(xiàn)在伊朗問題猶如繃緊的彈簧，蘊藏極大的經(jīng)濟(jì)震蕩力，點滴的消息面因素即會觸動經(jīng)濟(jì)市場神經(jīng)，原油依舊蘊藏升力。
張永浩認(rèn)為，今年下半年，世界經(jīng)濟(jì)運行將進(jìn)入相對平緩期，國際原油價位深跌回升后在很長一段時間內(nèi)的整體基調(diào)將窄幅盤整上行為主。
廣東省成品油最高銷售價格表
（自2012年7月11日零時起執(zhí)行）
品名 民營批發(fā) 最高批發(fā)價 最高零售價
最高價（元/噸） （元/噸） （元/噸）（元/升）
90號汽油（Ⅱ） 8335 8435 8735 6.46
93號汽油（Ⅱ） 8859 8959 9259 6.96
97號汽油（Ⅱ） 9383 9483 9783 7.54
0號柴油（Ⅱ） 7535 7635 7935 6.77
90號汽油（Ⅲ） 8565 8665 8965 6.67
93號汽油（Ⅲ） 9103 9203 9503 7.18
97號汽油（Ⅲ） 9641 9741 10041 7.78
0號柴油（Ⅲ） 7738 7838 8138 6.98
90號汽油（Ⅳ） 8765 8865 9165 6.82
93號汽油（Ⅳ） 9315 9415 9715 7.34
97號汽油（Ⅳ） 9865 9965 10265 7.95
