傳統(tǒng)三廂車不再是主流之選

    成都車展火爆開幕，成百上千輛車型爭奇斗艷。不過在新車中，傳統(tǒng)的三廂車似乎已經(jīng)失去了往日的神采。以大眾為例，上海大眾展臺此次主推的新車Cross Lavida朗境，顧名思義由其兩廂款朗行跨界而來，斯柯達則推出了其首款SUV車型野帝。寶馬除了316i之外，其3系旅行款引起了更多人的興趣。另外還有跨界休旅風的豪華車DS5，以及特別推出兩廂版的科魯茲等。其他車型如雷諾科雷傲、現(xiàn)代新ix35、一汽豐田新RAV4、長安鈴木S-CROSS等在SUV領域大做文章。為什么原本一直很火的三廂車不招人待見了？

　　傳統(tǒng)聲音一直認為三廂車是正統(tǒng)，“有頭有屁股才是輛車”的觀念深入老一代車主的心。其次，更多人認為三廂車多個尾巴，比兩廂更安全。殊不知現(xiàn)在的車型都已經(jīng)在安全方面進行了技術(shù)革新，前后都有吸能區(qū)的設計，而如果在后備廂裝滿的情況下，無論三廂還是兩廂，都可能對后排人員產(chǎn)生一定的危險。

　　隨著購車者年齡日趨年輕化，時尚、實用成為普通購車者的目標。當高爾夫、飛度、?？怂沟认破鸬谝淮鷥蓭嚨睦顺焙?，目前更多的休旅、跨界車型正在逐步走入消費者的視野。而三廂車目前除了繼續(xù)保持正統(tǒng)和商務的特性，在日常各種生活及旅行方面相對于其他品類車型掣肘頗多。像老少出游更愿意選擇7座SUV或者MPV，而日常的休旅和出行，小型休旅跨界車則更多地受到青睞。

　　當然，三廂車并不會消失，而是向著更多元化的方向發(fā)展。此次成都車展吸引消費者眼球的一汽豐田新銳志、北京現(xiàn)代明圖、沃爾沃新S80L等車型都更加強調(diào)功能化和個性化，鞏固品牌自身的優(yōu)勢。

　　總之，無論是購車者還是造車人，我們都更希望其與時俱進，讓汽車市場百花爭艷。涌現(xiàn)出更多品類豐富、適應不同消費群體的特色車型，對于車企和消費者都是雙贏。