汽車“三包”政策已經(jīng)實(shí)施了二十多天了，究竟“三包”政策對(duì)于汽車經(jīng)銷商來說有沒有影響呢？而對(duì)于汽車專修店來說又是否會(huì)有影響？對(duì)此，一些車商表示，“三包”政策實(shí)施后，銷量比以前好了，而維修店方面則表示，現(xiàn)在還沒有體現(xiàn)出來。
車商:“三包”實(shí)施后車市銷量好
近日，記者在走訪東莞的汽車市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，來展廳看車的消費(fèi)者多了。據(jù)寮步汽車城一進(jìn)口品牌的市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，他們店的生意在這個(gè)月相當(dāng)好，尤其是在“三包”政策出臺(tái)后。
“在‘三包’政策沒有出臺(tái)前，我們店的生意不是很好，但是，自從出臺(tái)后，生意好了很多，訂單量也上漲了，而且現(xiàn)在也沒有現(xiàn)車可選，現(xiàn)在訂車的消費(fèi)者均需要等兩三個(gè)月左右”。該市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示。
也有豪華車品牌的負(fù)責(zé)人表示，他們從十一以來，每天展廳里都很多消費(fèi)者上門來看車，最多一天有上百批人過來看車。“成交量是有，但是我們的庫(kù)存已經(jīng)銷得差不多了，所以后面訂車的客戶基本上是要等?！庇熊囆械呢?fù)責(zé)人表示。
據(jù)記者在走訪車市時(shí)了解到，由于很多車企在9月份就提前實(shí)施了“三包”政策，而在10月份正式實(shí)施后，汽車的保修期間也延長(zhǎng)了，有的是3年10萬(wàn)公里，有的是6年20公里。
“訂單確實(shí)是不錯(cuò)，‘三包’政策是利好的政策，消費(fèi)者的一大保障，所以這個(gè)月我們的訂單也不錯(cuò)?！陛柑芬患移嚻放频匿N售經(jīng)理表示。
消委會(huì)、協(xié)會(huì)：未接到消費(fèi)者投訴
記者也從東莞市消費(fèi)者委員會(huì)、東莞市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)處了解到，目前均沒有接到有關(guān)汽車方面的投訴。
對(duì)于各車行的銷量較前9個(gè)月有大幅度的上升，東莞市汽車協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張華文表示，主要是很多有剛需的消費(fèi)者因?yàn)橄胫叭闭咴?0月實(shí)施，所以才會(huì)在10月購(gòu)車，這樣一來，購(gòu)車的需求就釋放了，所以10月份各車行的銷量自然就會(huì)增長(zhǎng)。
張華文表示，“三包”政策對(duì)消費(fèi)者來說，是一個(gè)很好的消費(fèi)保障，而對(duì)車商來說，如果汽車有問題，也有法可依，這樣責(zé)任分清，就算是出現(xiàn)了糾紛，也不會(huì)因?yàn)闆]有條約而無法解決。
維修店：還不清楚
“三包”政策出臺(tái)后，對(duì)于汽車的售后更有保障了，那么，“三包”政策的出臺(tái)會(huì)否對(duì)維修店有所影響呢？記者近日也走訪了個(gè)別的汽車專修店。
有寮步的汽車專修店相關(guān)人士表示，以前一些新車主一過了首保后，就喜歡到專修店做保養(yǎng)，現(xiàn)在“三包”政策實(shí)施后，車主們或考慮到“三包”的相關(guān)條例，或不會(huì)再來專修店做保養(yǎng)，這樣一來，肯定會(huì)受到影響，但是，目前還沒有體現(xiàn)出來，因?yàn)?0月份才實(shí)施，首保也還沒有過，所以未來的情況還不太了解。
在萬(wàn)江開汽車專修店的鐘先生就表示，汽車“三包”政策的實(shí)施，整車質(zhì)量都有提升了，短期影響不大，而且新車最少也要一年后才會(huì)做相關(guān)方面的維修。
業(yè)內(nèi)：政策實(shí)施后退不如換
“三包”政策在10月實(shí)施后，很多消費(fèi)者以為，遇到質(zhì)量問題，用汽車退換來解決最為靠譜。
但是，有汽車專業(yè)人士表示，汽車“三包”對(duì)一些質(zhì)量問題的解決途徑，主要還是立足于修，并且，也不是一有質(zhì)量問題就以退換來解決最劃算，因?yàn)槎鄶?shù)退換的情況是需要消費(fèi)者產(chǎn)生費(fèi)用的。
根據(jù)國(guó)家汽車“三包”政策的相關(guān)規(guī)定，除免費(fèi)更換、退貨的情形外，消費(fèi)者退換車時(shí)，應(yīng)當(dāng)支付因使用家用汽車產(chǎn)品所產(chǎn)生的合理使用補(bǔ)償。其計(jì)算公式為：{（車價(jià)×行駛里程）}÷1000×n（n為折舊補(bǔ)償系數(shù)，數(shù)值范圍在0.5%~0.8%間，具體數(shù)值由車企確定）。
記者通過采訪得知，這一之前爭(zhēng)議較大的汽車“三包”“賠償系數(shù)”很多車企也于近期進(jìn)行了規(guī)定。例如，東風(fēng)日產(chǎn)規(guī)定補(bǔ)償系數(shù)為0.5%；凱迪拉克表示車輛行駛一年內(nèi)補(bǔ)償系數(shù)為0.6%，超過一年補(bǔ)償系數(shù)則為0.8%；寶馬將補(bǔ)償系數(shù)定為0.7%。
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