不應(yīng)盲目樂觀看待明年車市

    日前，為有效應(yīng)對(duì)大氣污染的嚴(yán)峻形勢(shì)，嚴(yán)格控制進(jìn)入供暖期后空氣污染指數(shù)上升的趨勢(shì)，保定市自2013年11月15日開始實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行措施。這說(shuō)明在治理大氣污染的壓力下，各個(gè)城市開始陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)措施了。這應(yīng)該是汽車銷售商們不愿意看到的。

　　在不久前舉行的2013中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)年會(huì)上，各位專家和汽車企業(yè)的負(fù)責(zé)人一致預(yù)測(cè)，明年汽車市場(chǎng)的增速將不會(huì)太低。但大家的擔(dān)心也很一致，那就是大氣污染防治政策何時(shí)出臺(tái)以及出臺(tái)的力度，將很大地影響明年車市的增速。

　　國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明預(yù)計(jì)，2014年潛在的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為7%-8%，GDP的增速預(yù)期為7.5%。按照規(guī)律，現(xiàn)階段乘用車的發(fā)展速度大致相當(dāng)于GDP增速的1.5倍。照此計(jì)算，乘用車增幅很可能在11%左右。全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)對(duì)明年車市的增速預(yù)測(cè)也比較樂觀，他認(rèn)為車市增速將在13%左右。但饒達(dá)也提出，明年最關(guān)鍵的問題是政策，大氣污染防治政策將增加車輛使用成本，所以這個(gè)政策什么時(shí)候出臺(tái)，出臺(tái)的強(qiáng)度有多大，將影響明年車市的增速。

　　雖然今年初時(shí)業(yè)內(nèi)對(duì)車市走勢(shì)并不看好，但從今年前10個(gè)月的產(chǎn)銷情況來(lái)看，全年增速超10%應(yīng)該問題不大。在徐長(zhǎng)明看來(lái)，今年車市之所以好于預(yù)期，甚至出現(xiàn)逆市增長(zhǎng)，除了強(qiáng)勁的換購(gòu)需求之外，另一個(gè)重要原因就是包括天津、成都、杭州在內(nèi)的8個(gè)城市都有出臺(tái)限購(gòu)政策的傳言，從而產(chǎn)生了大量的恐慌性購(gòu)買。

　　其實(shí)，早于保定，北京市政府已經(jīng)表示，為了抑制汽車排放，明年計(jì)劃減少新車上牌數(shù)量近40%。這說(shuō)明在應(yīng)對(duì)大氣污染的嚴(yán)峻形勢(shì)下，各個(gè)城市出臺(tái)相關(guān)政策已經(jīng)箭在弦上，何時(shí)出臺(tái)只是時(shí)間問題。

　　徐長(zhǎng)明也認(rèn)為，乘用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)不可能太快，否則無(wú)論是環(huán)境、能源還是交通都會(huì)壓力過大。所以雖然預(yù)測(cè)結(jié)果還不錯(cuò)，但車企不要過于樂觀，更不要盲目地制定激進(jìn)的產(chǎn)銷政策。