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觀致3到底值多少錢(qián)?

來(lái)源:國(guó)際商報(bào) 作者:何侖 日期:2013年11月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    在歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(Euro NCAP)的碰撞測(cè)試中獲五星評(píng)級(jí),其88%的綜合得分率為今年最高,在Euro NCAP歷史上也僅次于VOLVO V40,名列第二,觀致3讓歐洲汽車(chē)業(yè)界第一次感到了一種實(shí)在的威脅,也在中國(guó)提高了自己的身價(jià)。一款車(chē)能達(dá)到如此之高的安全標(biāo)準(zhǔn),那么它要在品質(zhì)、性能等方面成為或接近最佳,也就不是不可能的了。在即將于廣州車(chē)展上市之前,觀致汽車(chē)公司組織了觀致3的首次中國(guó)媒體試駕活動(dòng),并公布了4款車(chē)型的配置,意在顯示觀致3的“高端定位”。


    所謂“高端定位”是指起價(jià)在13萬(wàn)元以上的中檔品牌A級(jí)車(chē)(緊湊型轎車(chē)或中級(jí)轎車(chē))。在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上目前只有大眾速騰、別克英朗GT和本田思域3款車(chē)型,而觀致3在產(chǎn)品上直接對(duì)標(biāo)的實(shí)際上正是如日中天的速騰,盡管它在一些方面一定要特立獨(dú)行。那么,觀致3有多大實(shí)力站在這個(gè)價(jià)位上?


    兩個(gè)小時(shí)的品味、試駕后,對(duì)觀致3有以下幾點(diǎn)主觀感受。


    首先是外觀的高級(jí)感。這來(lái)自于它的造型、組裝和涂裝工藝品質(zhì);它全系標(biāo)配的LED導(dǎo)光軌組合式尾燈在中檔品牌A級(jí)車(chē)中獨(dú)一無(wú),在B級(jí)車(chē)(中高級(jí)轎車(chē)或中級(jí)轎車(chē))中也屬鳳毛麟角;入門(mén)級(jí)以外車(chē)型上配備的高亮度LED導(dǎo)光軌式日行燈,也基本上是高檔車(chē)的專(zhuān)屬配置;1839毫米車(chē)身寬度為同級(jí)之最,甚至超過(guò)了高一級(jí)別的日產(chǎn)天籟(寬1830毫米)和現(xiàn)代索納塔八(寬1835毫米)等,使其看上去更像是一款B級(jí)車(chē)。


    還有內(nèi)飾的高檔質(zhì)感,這是令我印象最深的部分。簡(jiǎn)約、流暢、精致的線條,黑白色相間的色調(diào),都很養(yǎng)眼;內(nèi)飾面板使用大量視覺(jué)和觸感極佳的軟塑料,這是高端A級(jí)車(chē)的標(biāo)志之一;車(chē)頂燈光和天窗控制面板的材料最容易被用戶忽視,所以就連一些強(qiáng)勢(shì)品牌的B級(jí)車(chē)也使用質(zhì)感較差的材料,而觀致3則使用了光澤、顆粒和質(zhì)感俱佳的塑料,足見(jiàn)其工程師對(duì)車(chē)輛細(xì)節(jié)的專(zhuān)注;內(nèi)飾的接縫和鑲嵌工藝雖沒(méi)有用工具測(cè)量,但目測(cè)看來(lái)屬于一流;另外,我和幾位同行都注意到,車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有任何異味,就連新車(chē)通常會(huì)有的皮革味也沒(méi)有。我以為,如此考究的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、選材和做工已經(jīng)超越了同檔次車(chē)型,堪與高檔品牌同級(jí)車(chē)型比肩。觀致品牌標(biāo)榜“低調(diào)奢華”,內(nèi)飾或許是第一重點(diǎn)。我甚至因此而懷疑,廠家能不能把觀致3的成本做下來(lái),能不能保持量產(chǎn)后品質(zhì)的一致性。


    再有就是高品質(zhì)的駕駛感受。在一個(gè)多小時(shí)的市內(nèi)及高速路駕駛中,可以感覺(jué)出轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、彎道行駛的德系味道,而最突出的是車(chē)輛行駛時(shí)的靜謐性和舒適性。這得益于0.28的同級(jí)最佳風(fēng)阻系數(shù)和NVH(噪聲、振動(dòng)與不平順性)工程?,F(xiàn)場(chǎng)的第三方資深NVH測(cè)評(píng)專(zhuān)家、前寶馬駐華首席代表董顯荃認(rèn)為,在總共十項(xiàng)NVH測(cè)評(píng)指標(biāo)中,一款車(chē)很難避免有兩三項(xiàng)指標(biāo)得紅牌,而觀致3的十項(xiàng)指標(biāo)均為好和良好,這非常罕見(jiàn),表明觀致車(chē)輛工程執(zhí)行總監(jiān)施可這位來(lái)自寶馬的頂級(jí)專(zhuān)家確實(shí)把觀致3的底盤(pán)、車(chē)身匹配和調(diào)校到了頂級(jí)水平,這是汽車(chē)開(kāi)發(fā)中最難的部分。


    我個(gè)人能感覺(jué)到的不足是,在急加速時(shí),DCT雙離合自動(dòng)變速箱的平順性雖然強(qiáng)于一般的AT自動(dòng)變速箱,但和大眾的DSG相比,有較明顯的換擋頓挫感,而且加速的初始力道較小。


    值得關(guān)注的還有,觀致3的入門(mén)級(jí)車(chē)型沒(méi)有像速騰那樣標(biāo)配ESP主動(dòng)安全系統(tǒng),但卻是此級(jí)別唯一全系標(biāo)配多媒體交互系統(tǒng)和多功能顯示屏的車(chē)型,而且與其他車(chē)型的類(lèi)似系統(tǒng)需要運(yùn)用各種開(kāi)關(guān)和按鈕來(lái)操作不同,觀致的電容式撫屏可以讓用戶通過(guò)手指“滑動(dòng)”輸入來(lái)進(jìn)行操作,與智能撫屏手機(jī)及平板電腦的操作手法類(lèi)似,來(lái)幫助駕乘者更便捷地隨時(shí)掌握所需的行車(chē)訊息,車(chē)輛的健康狀態(tài),并及時(shí)分享給網(wǎng)絡(luò)社交圈的好友。這或許是觀致3配置上最值錢(qián)的部分。


    在動(dòng)力上,觀致3的手動(dòng)擋入門(mén)級(jí)車(chē)型配有93千瓦、155牛米的1.6發(fā)動(dòng)機(jī),最高車(chē)速達(dá)197公里/小時(shí),0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為11.6秒,而百公里綜合油耗僅為6.1升,動(dòng)力表現(xiàn)和油耗指標(biāo)都超越了前述3款高端A級(jí)車(chē)的入門(mén)級(jí)車(chē)型。


    耐久性,這或許是觀致3作為一個(gè)產(chǎn)品本身有待更多時(shí)間來(lái)證實(shí)的最后一個(gè)大問(wèn)題。觀致董事長(zhǎng)郭謙對(duì)此很自信:我們有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì),其中包括150多名來(lái)自其他國(guó)際汽車(chē)廠家的工程師,按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)流程,不折不扣地把包括破壞性試驗(yàn)在內(nèi)的各種臺(tái)架試驗(yàn)一步一步做下來(lái),在全球范圍內(nèi)做了兩個(gè)冬季和兩個(gè)夏季的650萬(wàn)公里路試,這就是觀致3耐久性的保障。


    最后,觀致3值多少錢(qián)?我以為,以這樣的安全標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、品質(zhì)、性能、空間和配置,觀致3本可以理直氣壯地躋身起價(jià)在13萬(wàn)元以上的高端A級(jí)車(chē)陣容,但畢竟是一個(gè)全新品牌,溢價(jià)肯定相對(duì)較低,所以只能屈就自己,進(jìn)入12萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。會(huì)不會(huì)下探11萬(wàn)元?如果有的話,估計(jì)也是象征性的11.98萬(wàn)。

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