莞入選新能源汽車應用城市 買車享補貼

    11月26日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委公布了對各地申報的新能源汽車推廣應用方案的審核評估結(jié)果，確認北京、廣州等28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應用城市，東莞成功入選廣東省城市群，購買符合要求的新能源汽車將享受最高6萬元的國家補貼。

　　據(jù)了解，上述四部委還聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，2013年至2015年繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作。新的補貼政策改為按照純電續(xù)駛里程給予補貼，插電混合動力續(xù)駛里程大于等于50公里的，定額補貼3.5萬元，純電動車補貼在3.5-6萬元之間。

　　我市也在今年出臺了《東莞市新能源汽車示范應用項目工作計劃》，市財政將對新能源汽車示范應用項目予以3000萬元配套，市交通局配合推進200輛LNG公交、40輛純電驅(qū)動中巴、70輛混合動力出租車的示范應用工作。

　　東莞不僅是新能源汽車的主要應用城市，也將成為主要研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基地。按照我市規(guī)劃，到2015年，實現(xiàn)2萬輛各類電動汽車的產(chǎn)能目標，力爭用10年左右時間，將我市打造成全國規(guī)模最大、特色明顯、技術(shù)領(lǐng)先的新一代純電動汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，東莞目前已初步形成了以電池為核心，電機、控制系統(tǒng)等為輔的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，新的補貼政策以及新一輪應用推廣將給電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來廣闊的市場前景。

　　據(jù)悉，2009年四部委聯(lián)合發(fā)布的“十城千輛”主要內(nèi)容是通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行。但由于新能源汽車產(chǎn)能不足、產(chǎn)品性能不達標、資金缺口大、地方保護嚴重造成了推廣新能源汽車最大障礙，所以該計劃并未如期完成設定指標。

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　　莞產(chǎn)純電動公交明年全國投放2000輛

　　明年起，國內(nèi)城市會有越來越多的莞產(chǎn)新能源公交車上路運營。記者了解到，由東莞中山大學研究院研發(fā)、國內(nèi)領(lǐng)先的輕量化純電動公交中巴車首批40輛最晚下個月將交付松山湖和大朗，有望年底前正式上路運營，明年計劃面向全國市場投放2000輛或更多。

　　為了推動這款車的產(chǎn)業(yè)化，東莞中山大學研究院還成功孵化了專門從事電動車及其零部件研發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)——東莞三新電動汽車技術(shù)有限公司，該公司總經(jīng)理助理駱賢宗介紹，這款車設計時速達到69公里，設有20個座位，車重2.5噸，比起普通電動中巴4.5噸的重量輕了很多，目前續(xù)航里程近200公里。

　　據(jù)了解，為了在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上增強其續(xù)航能力，已經(jīng)在松山湖和大朗該車行駛路線的部分站點建設了充電站，在車到站休息期間可快速充電。

　　“目前已向外省售出10多臺，明年起將逐步向全國市場拓展?！瘪樫t宗表示，這種輕量化電動中巴售價40萬元，其中電池占整車價格的三分之一左右，較傳統(tǒng)中巴稍貴一些，但是車的使用成本低，加上國家對于新能源汽車補貼政策力度之大，讓企業(yè)對市場前景充滿希望。