市場(chǎng)需求不高 庫(kù)存壓力加大

    在車(chē)行走訪時(shí)，恰巧一位朋友正在做3月份的計(jì)劃，他說(shuō)銷(xiāo)量計(jì)劃比2月高了50%，比去年同期高20%。今年的整體狀況應(yīng)該還是不錯(cuò)的，盡管2月份有點(diǎn)不如人意，這個(gè)時(shí)候的市場(chǎng)需求普遍不高，2月份的負(fù)增長(zhǎng)已成定局，預(yù)計(jì)3月份才會(huì)迎來(lái)新一輪的高潮。另?yè)?jù)記者了解，雖然春節(jié)剛過(guò)的2月車(chē)市比較平淡，但東莞車(chē)商們普遍對(duì)3月表示樂(lè)觀。很多業(yè)內(nèi)人士表示，新車(chē)、優(yōu)惠齊上陣，以及2月積蓄的消費(fèi)能量釋放，將推動(dòng)3月車(chē)市向前狂飆。所以整個(gè)2月份對(duì)大家來(lái)說(shuō)都只是恢復(fù)調(diào)整期，這個(gè)月的主要工作就是養(yǎng)精蓄銳。

    庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)加劇

    車(chē)不好賣(mài)最直觀的表現(xiàn)就是庫(kù)存量的加大。進(jìn)入2月，隨著車(chē)市客流量的明顯下降，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存量相對(duì)1月有小幅上升，而日韓品牌經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存量更是逼近了警戒線(xiàn)。“目前所有車(chē)型都有現(xiàn)車(chē)。”一家北京現(xiàn)代4S店市場(chǎng)部經(jīng)理表示：“雖然節(jié)后廠家恢復(fù)向經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)車(chē)，解決了車(chē)源緊張問(wèn)題，但消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情卻不高，觀望的較多，所以庫(kù)存迅速上漲。”還有一位起亞的經(jīng)銷(xiāo)商也表示了擔(dān)憂(yōu)，他說(shuō)以目前的成交量來(lái)看，這些庫(kù)存車(chē)足夠再賣(mài)上兩個(gè)月。

    在日系品牌這邊，同樣也面臨庫(kù)存上漲的危機(jī)?！坝捎趶S家在年初給經(jīng)銷(xiāo)商提供了超前提車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)，所以很多經(jīng)銷(xiāo)商在1月提了很多車(chē)，但受2月銷(xiāo)量下滑影響，目前庫(kù)存量在不斷攀升?！币患胰障到?jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。東莞鈴豐的市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人說(shuō)，現(xiàn)在到店看車(chē)的客流量下降了50%，周末人氣也不是很高。往年這個(gè)時(shí)候的情況也差不多，節(jié)后銷(xiāo)售很困難，庫(kù)存壓力大，賣(mài)不動(dòng)車(chē)。

    面對(duì)著強(qiáng)大的庫(kù)存壓力，有經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略?！盀榱朔乐箮?kù)存量過(guò)高、銷(xiāo)量下降對(duì)資金鏈帶來(lái)的沖擊，我們減少了2、3月的提車(chē)數(shù)量?！币患翼n系品牌4S店負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，“4月開(kāi)始市場(chǎng)需求會(huì)逐漸增大，庫(kù)存壓力到那時(shí)才會(huì)有所緩解?！币灿薪?jīng)銷(xiāo)商表示，由于2月車(chē)市需求不高，所以經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存量會(huì)加大。經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該合理調(diào)配庫(kù)存，避免帶來(lái)較大的經(jīng)營(yíng)壓力。

    優(yōu)惠幅度略增

    伴隨著日韓車(chē)系的庫(kù)存增大，近來(lái)車(chē)價(jià)又有了小幅的下調(diào)。從元宵節(jié)、情人節(jié)的節(jié)日營(yíng)銷(xiāo)到近日的“放價(jià)”叫賣(mài)，車(chē)商們?cè)谔岣邇?yōu)惠幅度的同時(shí)，也都紛紛加大了新車(chē)的市場(chǎng)投放力度，為銷(xiāo)售回暖提供支撐。尤其是豪華品牌的緊俏車(chē)型加快補(bǔ)充，“官降”也再度登場(chǎng)。1月銷(xiāo)售旺季，價(jià)格堅(jiān)挺；2月春節(jié)假期，降價(jià)也不會(huì)對(duì)銷(xiāo)量提升形成太大效果；3月，廠商可能會(huì)調(diào)整商務(wù)政策，降價(jià)促銷(xiāo)。全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為：車(chē)市在1月取得了開(kāi)門(mén)紅，但受春節(jié)假期以及增速放緩等環(huán)境因素影響，2月的數(shù)據(jù)也不會(huì)有太大起色，各車(chē)企也將對(duì)庫(kù)存及生產(chǎn)排期進(jìn)行調(diào)整，為3月車(chē)市做準(zhǔn)備。

    就在價(jià)格戰(zhàn)即將開(kāi)打的時(shí)候，記者還了解到，一些廠家要等到2月底才會(huì)推出新的促銷(xiāo)政策，3月份應(yīng)該有價(jià)格優(yōu)惠放出。而且可以肯定的是，廠家肯定會(huì)用多種方式，例如現(xiàn)金優(yōu)惠、按揭貸款等多種政策來(lái)提升3月銷(xiāo)量。

    有人歡喜有人愁，一邊有庫(kù)存壓力的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始優(yōu)惠，也有另一邊生意好的開(kāi)始收攏。這部分經(jīng)銷(xiāo)商表示，一方面是該買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者均已完成了購(gòu)買(mǎi)；另一方面，經(jīng)歷了去年底至今年初的熱銷(xiāo)，很多車(chē)型庫(kù)存嚴(yán)重不足，沒(méi)有了壓力的經(jīng)銷(xiāo)商普遍開(kāi)始回收價(jià)格。最直觀的表現(xiàn)就是由于休假物流供應(yīng)不充分，春節(jié)后短期內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存補(bǔ)給不上，整個(gè)2月車(chē)輛供應(yīng)都會(huì)很緊張。可選車(chē)型有限，價(jià)格上的刺激也不大，現(xiàn)在逛車(chē)市的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意向并不高。那么這一部分經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)就肯定吊起來(lái)賣(mài)了。

    新車(chē)扎堆上市

    往年此時(shí)都是廠家大幅度投入的時(shí)候，今年也不例外。2014年一季度的新車(chē)，比往年更多了一些。除了全新寶馬X5、全新日產(chǎn)奇駿、DS 5LS、菲亞特致悅、觀致3五門(mén)版、一汽奔騰全新B70長(zhǎng)安CS75、長(zhǎng)安逸動(dòng)混動(dòng)版、長(zhǎng)安全新奔奔等全新車(chē)型亮相登場(chǎng)之外，還有鈴木雨燕運(yùn)動(dòng)版、吉利全球鷹GX7、起亞速邁、納智捷大7 SUV等諸多小改款車(chē)型。

    上周東莞就發(fā)布了如2014款捷豹XJ、2014款陸虎攬勝極光、雷克薩斯CT200h等諸多車(chē)型。新車(chē)的上市，無(wú)疑將增加消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。此外，一二月份上市的新車(chē)開(kāi)始大量到貨，也會(huì)讓原來(lái)持幣待購(gòu)的消費(fèi)者下單購(gòu)買(mǎi)。這一系列的車(chē)型進(jìn)入市場(chǎng)之后，就會(huì)強(qiáng)力擠壓老款車(chē)型的生存空間，使得庫(kù)存更加吃緊，還有不少老車(chē)沒(méi)有賣(mài)出去的經(jīng)銷(xiāo)商，這個(gè)時(shí)候都應(yīng)該加把勁了。

    大家都預(yù)計(jì)今年的消費(fèi)能量將在下個(gè)月釋放。因?yàn)榻衲甑拇汗?jié)比較早，讓車(chē)市在2月提前進(jìn)入了淡季，很多消費(fèi)者要么提前到1月購(gòu)車(chē)，要么延遲到3月購(gòu)車(chē)，而且按照規(guī)律，春節(jié)假期勢(shì)必會(huì)對(duì)2月的車(chē)市銷(xiāo)售產(chǎn)生影響，因此春節(jié)后的銷(xiāo)售也會(huì)逐漸在2月下旬恢復(fù)正常。消費(fèi)需求依然還在那里，只是提前到了1月或者推遲到了3月釋放而已，實(shí)際上，在2月底，車(chē)市已經(jīng)出現(xiàn)反彈的跡象?？磥?lái)大家都在等著3月份大干一番了。

    記者觀察

    車(chē)市也需維穩(wěn)

    社會(huì)需要穩(wěn)定，車(chē)市也是。有經(jīng)銷(xiāo)商表示3月車(chē)市將步入正常，未來(lái)將以每月新車(chē)1.5萬(wàn)輛左右的水平溫和前行。同時(shí)，從全國(guó)來(lái)看，也會(huì)是這樣一個(gè)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)今年不會(huì)有跳躍式的增長(zhǎng)或是下降。全國(guó)范圍來(lái)看也有很多專(zhuān)家認(rèn)為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)近幾年都將以“穩(wěn)”為主基調(diào)。不過(guò)，專(zhuān)家們也同時(shí)指出，與往年相比，今年車(chē)市仍將呈現(xiàn)出一些新特點(diǎn)，如以舊換新更快速的增長(zhǎng)。

    今年?yáng)|莞的二手交易也會(huì)有所起色。因?yàn)槲磥?lái)幾年，以舊換新將是車(chē)市增量的一大重要因素。特別是一二線(xiàn)城市，超過(guò)200萬(wàn)輛保有量規(guī)模的城市，以舊換新比例將快速上漲。另外，二手車(chē)大流通也在逐步完善、高速發(fā)展，這種新的營(yíng)銷(xiāo)模式將拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售。“二手車(chē)大流通將有效促進(jìn)全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。而我國(guó)多數(shù)一二線(xiàn)城市眼下都已經(jīng)進(jìn)入到了第一批換車(chē)周期，大流通模式將助力這些城市用二手車(chē)促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售。對(duì)于東莞這樣的大型銷(xiāo)售城市來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。雖然現(xiàn)在，但是廣大經(jīng)銷(xiāo)商都已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。