韓系法系夢醒 別拿日系車回暖不當回事

    當不少曾因日系車遭遇危機而受益的韓系、法系品牌經(jīng)銷商尚未從銷售爆棚的美夢中清醒時，一組組數(shù)據(jù)其實已經(jīng)開始向他們示警。最新數(shù)據(jù)顯示，繼去年下半年開始陸續(xù)反彈、銷量基本恢復(fù)后，今年一季度日系主流車企銷量均繼續(xù)呈強勁增長態(tài)勢。其中，2月，日產(chǎn)在華銷量同比大增55.6%、豐田激增43.1%、本田增長27.6%。可見，日系車回暖已是不爭的事實。

　　其實，走進車市我們不難發(fā)現(xiàn)，與2012年9月前隨時準備出招不同，眼下很多競爭對手并不太拿日系車的表現(xiàn)好壞當回事。雖然最近大半年來各類媒體上關(guān)于“日系車集體回暖”的報道從未斷過，但在一些競爭對手眼里，這都是日系車企及經(jīng)銷商割肉降價大出血換來的結(jié)果，不足為患。

　　仔細分析近年來各大日系車企種種營銷舉措，其客戶認可度和銷量的快速回升靠的并不只是讓利那么簡單的手段。眾所周知，受釣魚島事件影響，2012年四季度開始至去年上半年，日系車遭遇了前所未有的危機，車市格局短期內(nèi)即被改寫。然而，面對多舛的命運，日系車企的態(tài)度可以用頑強來形容，值得一贊。日本式90度鞠躬服務(wù)、密集新車投放等各種措施齊上陣，此前被詬病呆板的日系品牌以超乎想象的速度修補著創(chuàng)傷，2013年收官時多數(shù)企業(yè)交出了滿意的答卷。

　　一汽豐田去年下半年連續(xù)投放包括新威馳、新RAV4在內(nèi)的多款新車，助推銷量呈幾何式增長；東風日產(chǎn)相繼發(fā)布的“安全保障承諾”、“品質(zhì)無憂承諾”、“出險代步承諾”，形成覆蓋客戶購車、用車全過程的價值消費鏈，向消費者展現(xiàn)了誠意；長安馬自達推出全面采用最新“魂動”設(shè)計理念及創(chuàng)馳藍天技術(shù)的新車型國產(chǎn)CX-5，旗下多數(shù)經(jīng)銷商僅在幾個月內(nèi)就實現(xiàn)了扭虧為盈……幾乎所有日系車企都沒有因為政治環(huán)境仍不穩(wěn)定而懈怠。

　　展望今年，時刻緊繃著神經(jīng)的日系車企預(yù)備上市的新車來勢兇猛，服務(wù)差異化也愈發(fā)明顯，年初發(fā)布的年度銷售目標更是氣勢十足。這也讓人不禁想起去年一句網(wǎng)絡(luò)流行語：咸魚翻身有個響亮的名字叫“逆襲”。如果不想輸?shù)秒y看，日系品牌的對手們應(yīng)趕快警醒，別等日系車真正復(fù)蘇了，屆時可沒有后悔藥。